[遊記] 311震災的見證：東松島震災館與舊鐵道

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者comet115 (時光土場)時間1天前 (2026/03/11 20:24)推噓0(0推 0噓 0→)

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網誌圖文版：https://milkyrailway.blogspot.com/2026/03/blog-post_11.html 2011年3月11日下午14:46，日本宮城縣外海發生了規模9.0的大地震，隨後引發的海嘯淹沒了岩手、宮城、福島等縣的沿海城市。震災範圍不但擴及12個都道縣，總計罹難人數超過2萬人，光是離震央最近的宮城縣的罹難人數就佔了超過一半。在這場世紀震災即將屆滿15週年的前夕，我來到了當時受災嚴重的東松島市，尋找當年海嘯破壞的鐵道遺跡。根據日本當年的觀測資料，東松島市野蒜地區的海嘯高度最高達到10.35公尺。巨大的海嘯不僅將沿海的平原聚落淹沒和沖毀，連帶造成JR仙石線長約3公里的鐵路流失，以及因地震而停在東名到野蒜間電車被沖出軌道。災後為了盡早恢復路線全線運行，JR東日本決定將陸前大塚到陸前小野路段往內陸遷移約500公尺，以高架橋連接野蒜內陸的丘陵高台，並重建東名和野蒜車站。雖然新的鐵路在2015年通車復駛，但舊的鐵路路廊仍被保留下來改建為步道，舊野蒜車站則轉作為震災復興傳承館來向大眾傳達那段災難記憶。我拍攝完僅剩不多的205系電車班次後，便搭著仙石線全新登場的E131系電車抵達野蒜車站。原本車上的座位還被坐得滿滿，但大多數的乘客都在有著日本三景之一的松島海岸下車，在這下車的乘客顯得稀稀疏疏。儘管這裡並不是一般觀光客會來的地方，但早在7年前我開始日本自助旅行的初期，我就想來這裡看看舊鐵道變成什麼模樣。不過因為當初在職場上與主管磨合不順，接著又遇到百年大疫，直到現在趁著來到東京看經典賽，以及為了拍攝仙石線即將退役的205系電車，我終於找到機會來到這裡。跟著指標從野蒜車站出口左前方的地下道走過，原本野蒜聚落的位置在車站南側的高台上一覽無遺，天上還有附近航空自衛隊松島基地的訓練機呼嘯而過。在東日本大震災復興祈念公園中，像是向上托住大眾的祈願一般的紀念碑莊嚴地佇立在舊車站後方。原本一早離開旅館的時候還有和煦的陽光，但到這裡時卻天氣轉變還不時下起毛毛細雪，更增添了點哀傷感。走近舊車站，島式月台和左右兩股道都還保留著。雖然第一時間看起來和一般的鄉下車站氛圍沒有太大不同，但仔細一看，月台上的站名版被海嘯沖到歪斜扭曲，2號線的鐵軌也被地震弄到歪七扭八。我繞過月台來到已經改為震災傳承館的舊車站前方，海嘯來臨時的高度就標示在舊車站的建築上，一樓完全滅頂。據說當時在二樓辦公的在地企業員工是拿出桌椅當踏腳石，連同附近居民在內20人爬到屋頂上才順利得救。傳承館內一樓主要展示災後地方復興的過程，並設有賣店販售自衛隊松島基地的相關商品。二樓則是展示海嘯摧殘之後變調的家園影像、車站內損壞的自動售票機，一旁的視聽室播放著海嘯當時的新聞畫面。畫面中，那天的天氣下著比今天稍大一點的小雪，洶湧的混濁海水即便過了15年仍是相當怵目驚心。回想當年我還是剛升上高中的小高一，那時中央氣象局也破天荒地跟著發布海嘯警報，學校也廣播要大家放學回家後趕快去避難，但實際上要去哪裡避難，我們根本不知道。晚上社團活動結束後，學長還帶著我們去中央氣象局門口問看看能不能拿到紙本的警報單。後來校內同年級同學發起了加油影片的拍攝活動，我才第一次感受到日本這個國家在傍晚電視動畫時段以外的連結。離開傳承館之後，我沿著舊鐵道路廊朝著東名車站舊址前進。在鐵道改線之後，原本的鐵路除了傳承館旁的月台保存部分鐵軌之外，其餘路段都鋪上柏油，改建為行人與自行車共用的遊步道。遊客可以選擇在野蒜車站前的奧松島觀光交流中心租借自行車，沿著舊鐵道繞一圈，沿途除了傳承館所在的舊野蒜車站，東邊有震災時剛好停在山丘上讓乘客躲過海嘯的奇蹟之丘，西邊則有東名車站舊址，以及兩站之間龜岡舊鐵路隧道。從傳承館走到舊東名車站大約只需要25分鐘，因此我便決定慢慢散步過去，再從現今的東名車站搭車回市區。沿路上除了隧道這個顯而易見的土木構造物之外，連鐵路的里程碑、坡度標誌都還留著。走到東名車站舊址之後，我拿出手機想確認一下走回車站所需要的時間，但不知道為什麼 Google地圖先跳出的車站時刻表沒有我原本計畫要搭的火車班次。原來我要搭乘的仙石線快速列車有停靠野蒜，但沒有停靠東名，結果只能多等一小時後的普通車才能回市區了。（建議要來散步的話可以選擇從東名走到野蒜）造訪日期：2026.3. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.24.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1773231840.A.1E1.html ※ 編輯: comet115 (140.112.24.201 臺灣), 03/11/2026 20:38:42