[遊記] 北海道小樽(簡史與歷史建物介紹)

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者k4851118 (高望)時間4小時前 (2026/06/29 22:12)推噓0(0推 0噓 0→)

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2025年3月北海道小樽:簡史與歷史建物介紹巴哈姆特小屋圖文版 https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=6358022 造訪日期:2023年3月 2025年3月的日本之旅分為兩個部分，首先是名古屋的明治村，接下來前往北海道的札幌，這是我第3次前往冬天的札幌，上一次是2019年的家族旅行。疫情過後一直想再去冬天的北海道，因此在飛機降落前看到滿地白色的雪景就非常高興，但有趣的是這次在北海道 3天竟然都沒有降雪，連札幌街道上的雪都融掉大半，讓人覺得北海道的冬天即將結束的感覺(雖然才3月初而已)。由於札幌市中心的景點在2018年時幾乎都已經去過，這次前往北海道的重心放在小樽與市郊的北海道博物館，本篇先介紹小樽。這次是第3次前往小樽，前兩次是2013年夏天的初次北海道之旅與2019年的家族旅行，在此待的時間都不超過6小時，僅是走馬看花而已。這次前來的角度不同，想要一邊欣賞小樽的歷史建築一邊遙想過去海港時期的風光，因此以下簡單介紹小樽的歷史，接下來就是本篇的重心，也就是日本銀行小樽支店與小樽藝術村為主的小樽歷史建築。小樽簡史小樽雖然現在只是札幌的周邊重要觀光地，但其歷史其實比札幌還早很多，甚至近代早期小樽比札幌還繁榮，主要原因是它曾是北海道最重要的港口之一。小樽在明治時期以前已經有人居住，江戶時代位於北海道南端的松前藩與原住民愛奴人貿易，小樽也曾是市場之一，另外也有漁業。近代小樽的發展的契機來自於札幌的開發。明治維新時確定北海道為日本領土後，為了加速開發，選擇北海道的中心，當時尚無人煙的札幌作為行政中心，但札幌位於內陸，因此鄰近的小樽成為往來本州與札幌的聯絡港口。早從1880年就建造小樽到札幌的鐵路，是北海道第一條鐵路，顯示對開發的重視，從各地前來北海道的移民與貨物就從小樽經由鐵路到札幌，再前往內陸各地。小樽由於成為進入北海道內陸的入口，因此於1897年與1908年築港第一期與第二期完工，並於1923年完成運河，並建立許多倉庫，還設有海關。隨者北海道內陸的發展，小樽成為北海道與道外的物資集散地，加上日俄戰爭後日本取得南樺太，小樽也成為北海道前往樺太的人流與物流窗口，尤其一戰的「戰爭景氣」更加速了小樽的繁榮。由於北海道盛產煤礦，也是經由鐵路由小樽出口，也是該地發展的原因之一。小樽在1899年實行區制，後來在1922年北海道實施市制之後改制為「小樽市」至今。為了北海道開發與物資集散需要，小樽成為近代北海道的金融中心，1922年小樽有19家銀行，超過函館的16家與札幌的10家，成為「北方的華爾街」。小樽市在近代前期人口僅次於函館市位居第二，札幌市排行第三，但隨者北海道的開發逐漸成熟，加上行政、經濟中心機能的加強，1941年札幌市人口超越小樽市，主要是地形狹窄限制了小樽的發展。二戰讓小樽的發展受到重創，除了上述被行政經濟機能中心的札幌超越外，因為日本失去南樺太，也失去部分轉口的貿易機能，原本近代崛起的漁業與煤炭業也逐漸沒落，最後成為札幌的衛星都市至今，但人口仍持續下探。由於沒落迅速，許多古蹟得以留存，1980年代以後觀光業成為小樽產業的主力之一。日本銀行小樽支店就如同小樽簡史所述，小樽曾是北海道代表的金融街，而日本金融的頂點是日本銀行，而如今現存的日本銀行小樽支店，就是小樽現存最代表的銀行建築。1893年日本銀行為了加強北海道開發，於札幌、函館與根室設置出張所，而札幌出張所在小樽設立派出所。由於小樽的貿易與商業逐漸發達，該派出所於1897年升格為出張所，1906年再升格為支店。由於小樽支店業務發展快速，因此於1912年建造現存的建築，設計者與日本銀行本店同樣是辰野金吾，不過實質上的設計者是他的弟子長野宇平治，他除了經手日本銀行與其許多支店建築以外，另外有名的作品就是台灣總督府(不過他的設計後來被森山松之助修正)。該支店經過整修後，於2003年以「金融資料館」開放，分為建物探訪、歷史展示區與業務展示區等，尤其展示日本金融史與銀行業務，簡直就是位於東京日本銀行本店對面「貨幣博物館」的小型版。相較貨幣博物館全館禁止攝影，這裡的展示是可以攝影的(禁止散光燈與三腳架)，真是一大福音。歷史展示區包含日本貨幣金融史與小樽的商業及銀行發展，由於前者雖然在貨幣博物館介紹的更詳細但禁止攝影，因此以下簡單介紹。日本在明治維新本來想要效法歐美引進貨幣制度，尤其是發行紙幣，但由於政局動盪，尤其是1877年的西南戰爭，為了籌集戰費而大幅發行紙幣，造成紙幣貶值。1882年在大藏大臣松方正義的指導下日本銀行成立，在通貨緊縮的政策下發行紙幣，確立了日本金融制度。 1897年因為日清戰爭(甲午戰爭)的賠償收入，日本從銀本位制進入金本位制，與先進國家看齊。一戰時的景氣使得日本銀行擴充全國的分店網，現在小樽支店的建築也是在這個時期建造。1920年代日本金融先後受到重擊，首先是一戰結束與關東大地震造成的景氣低迷，1927年台灣銀行因呆帳瀕臨破產，造成金融恐慌，而1929年起的經濟大蕭條更是造成多家銀行、會社倒閉。二戰日本戰敗後，面臨工廠住宅大量損毀造成生產能力低下，物資不足加上重建的困難，迎來嚴重的通貨膨脹，因此日本銀行採取新的日幣紙鈔，強制收回原本流通的紙鈔，藉此控制貨幣發行量。該地後面的展示區利用簡單的圖示講解現代日本銀行的功能，包含發行鈔票，尤其正逢日本鈔票改版，有講解新版鈔票的介紹與防偽功能(其中新版萬元鈔票主角澀澤榮一曾於1908年前往小樽訪問，在展示特別介紹)。該支店距離小樽車站很近，且展示近代小樽的發展與日本銀行的功能，非常適合人文觀光景點的第一站。小樽藝術村小樽藝術村介於小樽車站到運河之間，運用過去的銀行與倉庫所改建的歷史與藝術作品展示空間，共有舊三井銀行小樽支店、西洋美術館(舊浪華倉庫)、彩繪玻璃美術館(舊荒田商會、舊高橋倉庫)及似鳥美術館(舊北海道拓殖銀行小樽支店)。這四個館距離都只有步行5分鐘左右，要全部參觀不用花很多時間。舊三井銀行小樽支店建於1927年(但依展示該店歷史可追朔至1880年在該地設立的出張所，1892年升格為支店)，為了防震採用實用化不久的鋼筋水泥建築，外牆使用花崗岩來增加堅固感與厚實感。該建築長期都是以銀行使用，但隨者三井銀行的變遷而更換許多名字，例如太陽神戶三井銀行、住友三井銀行等，也曾給其他銀行使用過。2002年結束銀行建築的任務，曾經閒置一陣子，後來於2016年成為小樽藝術村的一部份後，進行整修復原後開放，2022年被指定為國家重要文化財。該建築與日本銀行小樽支店都是2層並有地下層，但有開放樓上與地下空間。1樓的大廳有復原當時的櫃台，相當氣派，但文字展示就比較少，除了有建物介紹與當時的照片外，還有1932年小樽的地圖，可看出用來運輸的海岸鐵路與許多銀行的熱鬧市街地，另外有小樽的銀行歷史圖示，有許多銀行的老照片，且許多至今仍現存(但少數並未開放參觀)。 1樓除了大廳外有支店長室、金庫室與書庫，2樓則有數間招待室，其中有招待用的沙發，也有用來會議的空間。地下1樓則有金庫室，可以看到非常厚重的鋼門，甚至還設有2層，最裡面有許多擺放貴重物品的金櫃，另外門口附近還有用來接待客人的小房間。雖然與日本銀行都是銀行建築，但復原後的展示更多，很值得參觀。似鳥美術館是利用1923年建築的舊北海道拓殖銀行小樽支店開設的美術館，同樣是鋼筋水泥，擁有地上4層與地下1層，在當時是小樽相當宏偉的建築。戰後初期銀行停業後曾轉作其他使用，之後成為藝術村，展示宜得利(ニトリ)創辦人似鳥昭雄收藏的美術作品(順便一提，似鳥昭雄出生於樺太，戰後在北海道札幌市求學，並創辦宜得利，目前總公司名義上仍在札幌市)。似鳥美術館1樓展示西洋的彩繪玻璃(下述的彩繪玻璃美術館更多)，2樓展示木頭雕刻，3 、4樓分別展示西洋畫與日本畫。展示的畫作不乏熟悉近代日本美術者知曉的名家，例如橫山大觀、黑田清輝、岡田三郎助等，讓個人驚訝的是也有西洋印象畫巨匠雷諾瓦的畫作，可以說雖然要收費但絕對值得前來。西洋美術館位於小樽運河旁，運用的是1925年建立的舊浪華倉庫，進入門口首先是美術館的販賣區，之後進入收費區域。該館大多數展示與其說是美術，不如說是西洋的藝術工藝，其中包含玻璃、陶瓷等西洋工藝品，由作者來看許多是19世紀後半到20世紀前半的作品。館內還有一大區域是西洋家具展示區，有許多風格家具的展示，例如路易十六風格、埃及風格等。由於該館運用的是倉庫，因此展示的空間感不小。彩繪玻璃美術館是運用舊荒田商會與舊高橋倉庫的美術館，原建築年分別為1935年與1923 年，雖然改建成美術館，但部分內裝仍有舊建築的遺構。該館的展示完全以英國的彩繪玻璃為主，作品年代與上述美術館類似位於19世紀後半到20世紀前半，許多用在教會的裝飾中，並與聖經的故事有關，配合昏暗的室內，讓這些作品的光彩特別奪目。其他銀行與倉庫建築堺町本通是小樽最重要的觀光地帶，許多名產店與紀念品店聚集於此，其中許多是利用過去的老建築改建的，以下簡單介紹。位於小樽最有名交叉點一角的「小樽音樂盒堂本館」，使用的是1915年建造的磚瓦建築，過去的所有人是共成株式會社，是當地的米穀商。目前以紀念品店使用，展示大量的音樂盒，是熱門景點之一。小樽音樂盒堂在堺町本通也有一家分店，使用的是過去的岩永時計店(鐘錶店)。「北一硝子三號館」使用的是1891年，曾作為漁業倉庫的木村倉庫，顧名思義以展示玻璃產品而知名。北一硝子前身為淺原硝子，於1901年成立，是在地的玻璃製造商，早期的產品為油燈，也製造漁業用的玻璃浮球，在北海道漁業興盛的年代頗為知名。戰後漁業衰退及浮球改用塑膠材質後，玻璃行業邁入黃昏，轉型為觀光用途的玻璃製造與販賣。第百十三國立銀行於1878年在函館設立，1922年改名為函館銀行，1928年被北海道銀行合併。該銀行也曾在小樽設立支店，早期是在堺町本通的一棟平房，1908年移轉到同條路上的附近交叉口，建造一棟2層的石造建築。平房後來作為木材貿易商與製茶公司使用，現在成為音樂盒販賣店「海鳴樓」。石造建築現在成為「小樽浪漫館」，販賣各種雜貨，也有設置咖啡廳。心得感想小樽是近代北海道靠者札幌為中心的開發，急速發展的海港都市，尤其大正時期到昭和初期是黃金時代，小樽運河與許多留存至今的近代建築都是此時建立，二戰後又因許多因素快速消退，使得運河與建築物得以保留。一般觀光客前來小樽大多是為了運河與堺町本通的紀念品店而來，但探訪這些老建築，進而回想大正到昭和初期的海港風華，也是一大樂趣。這次比起之前2次以走馬看花心態前來小樽不同，用了一整個白天時間遊逛小樽運河周邊與堺町本通的近代建築，收獲甚多。小樽的歷史建築與觀光景點不僅於此，這次比較遺憾的是小樽市總合博物館(本館與運河館)限於時間並未參觀，主要是因為本館位於市區以北，走路需要花費時間(還好就如同下篇有前往北海道立博物館)，不過個人相當喜歡北海道，期待下次再前來。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.145.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1782742343.A.2C4.html