[旅遊] 澳門關門拒客 屯門有夢難圓
04/11/2006
二百多萬新界西居民等了十多年的屯門跨境航線昨日終於啟航,可惜目的地並非他們要爭取的澳門,而是旁邊的珠海。屯門居民大呼無癮且不待言,屯門區議員陳雲生亦不諱言道,屯門至澳門的航線費了十幾年周章,到頭來好夢成空,當中波折,他無法理解。有區議員更聯同居民在啟航禮上抗議,不滿特區政府無解釋為何這條跨境航線最終面目全非。
其實,早在十多年前,政府已有意思開辦由屯門至澳門的航線,方便新界西的二百多萬居民。計劃中的屯門碼頭離境大樓設備完善,每小時可處理八百多人次進出境手續;西北航運快線也在○三年底投得屯門跨境客運碼頭經營權,可惜他們一直向澳門申請營辦屯門至澳門的航權,多番遭到拖延,最後澳門政府乾脆請他們吃閉門羹,以澳門碼頭的承受能力不足為由,否決了西北航運開辦屯門來往澳門航線的申請。
很明顯,澳門當局以碼頭承受能力不足為由閉門拒客,理由是不充分的,首先,屯門至澳門的航線已籌措了十多年,申請這條航線的航權也不止一年半載的事,如果澳門有心接客,即使專門為屯門航線建一個碼頭也有足夠的時間;第二,有目共睹,澳門碼頭雖來往繁忙,但絕對未達致針插不進的飽和程度;第三,屯門碼頭的客和港澳碼頭的客是同一批人,多了屯門客,港澳碼頭的客也會相應減少,由香港至澳門的船班次並沒有太大的變化,澳門又如何會無法接待呢?
很可能,碼頭無法承受只是一個藉口,商業利益的衝突才是真正的原因。在這種情況下,特區政府為了新界西二百多萬人的利益,有責任和澳門政府進行溝通,設法解決問題,不應該袖手旁觀,以事不關己、高高掛起的態度對待。
其實,一向以來,澳門的賭博收入大部分來自香港,甚至可以說,香港人就是澳門的米飯班主,今日米飯班主要過去派錢,澳門不但不表歡迎,還閉門拒客,頓時令人感到世態炎涼,香港已今非昔比了。
回歸以前,香港是繁榮興盛的國際大都市,澳門只不過是一個三、四流的小賭城,那時香港哼一聲,澳門便得低頭聽命。但回歸以後,香港不到十年便將身家敗了個一乾二淨,成為一個靠吃老本的破落戶,當日的國際大都市也變成以燒炭聞名的悲情城市。相反,澳門逆風而行,搖身一變,變成東方的拉斯維加斯,新賭場剛開業,賣籌碼已收七十億港元,而且每年的賭注有超越拉斯維加斯之勢。正是風水輪流轉,今日澳門,已毋須看香港臉色吃飯,香港欲求一航線而不得,可見澳門對這個窮表哥已全然不放在眼內了。
不過,儘管臉是丟定了,但特區政府仍然有責任去為香港人爭取利益,因為,無論從哪個角度去看,澳門政府的理由都是站不住腳的,香港政府有必要據理力爭,要澳門政府作出合理交代。
俗語有云:「弱國無外交。」香港今日雖然不爭氣,但也沒有理由讓澳門這個大約只有四十萬人的小地方輕看香港。如果連澳門也可以這樣對待我們,那香港如何有臉面稱為泛珠三角九省二特區的龍頭老大呢?香港人的自尊心如何維持下去?
屯門至澳門的航線一定要開通,如果連自家小弟的大門也進不去的話,那就等於宣布香港已經無路可行了!
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