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[分享] 美台C艙兌換與呼悠心得[*A/US]

看板points (點數哩程板)作者 ( )時間11年前 (2013/07/03 14:01), 編輯推噓12(12推 0噓 29→)
留言41則, 7人參與, 最新討論串1/1
年底要回台灣 從五月開始就開始找各式各樣可以價值最大化的*A 獎勵票 考慮過SQ經歐洲到新加坡 但是研究後才發現SQ的C艙用US 或UA開不出來(有錯請指正) 考量到6/18 長榮加入星盟 開票就一直拖到 6月底才付諸行動 我在美國時間上週五早上跟下午打電話進US 客服 但是都止步在語音 系統一直說現在滿載 一直到周六下午好不容易打進去了 -----第一通電話的分隔線----- 聽音樂的等待時間大概可以煮好飯 客服人員接起電話(聽聲音不是個大媽) 直接說明來意並把整套行程報告給她聽 我的行程是這樣 IAH - SEA - NRT - TPE 開口 KHH - ICN(停留) - SFO - IAH UA NH BR BR OZ UA 一開始並不打算在ICN停留 只打算開口在台北高雄 可是一開始一直查不到適當的班機 就只好先把我有找到C艙的跨洲航段 與KHH - ICN接駁預約起來 想說給開票當賺到出去玩個三天 不給開票我再慢慢找有沒有其他位置釋出 一如預期的 客服人員說open jaw與 stopover不能同時使用 所以我要嘛從台北離開 不然ICN停留時間不能超過24hrs 我說OK 那就先保留吧 我再來修正 掛掉後重新找班機 最後鎖定的回程是 TPE - SFO - IAH BR UA 想說去見識一下傳說中的皇璽桂冠艙 打電話前再度確認一下在US網站上的票 發現狀態竟然是confirmed !?!? (我不記得第一通電話結束時狀態是啥) -----第二通電話的分隔線----- 時間是美國週二的中午 開票期限72hrs只剩下大概2-3小時 音樂只響了3秒就被接起來 褲子都來不及脫(等等... 脫褲子要幹嘛?) 我說完confirmation number客服就問我說現在要開票嗎? 當然啊 然後把信用卡資料給他 他重複了一次我的班機資訊 以及開票以後改票要花多少 出發不能改票等等規則 最後就...結束了 問完我的Email說會把資料寄給我 That's it!! -----感想分隔線----- 第二通電話客服完全沒有重新驗證我的票 我的推測有兩個可能 1. 原訂位on-hold 後US 系統檢查過 發出確認的訊息 客服沒細看就通過了 2. 午餐時間supervisor 也去吃飯了 沒得問 希望大家也能呼悠成功!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 99.71.81.215
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07/03 14:44, , 1F
剛好卡在合併AA的尷尬期 不然每一個人都這樣搞的話 US兌換標
07/03 14:44, 1F
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07/03 14:48, , 2F
準 和規定只會變得更嚴 像不久前明文化的LH/F限制
07/03 14:48, 2F
推
07/03 14:51, , 3F
請教一下，網站下確認狀態是輸入PNR查詢嘛?
07/03 14:51, 3F
推
07/03 14:51, , 4F
不用擔心 US就是出名的訓練不確實 大家儘管去忽悠吧
07/03 14:51, 4F
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07/03 14:52, , 5F
等到載入AA的系統之後也沒得忽悠了
07/03 14:52, 5F
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07/03 14:53, , 6F
還有NH旺季的starnet blocking..Common pool resource的難題
07/03 14:53, 6F
推
07/03 14:53, , 7F
以US實質存續來說...說不定之後AA客服會被大媽取代XD
07/03 14:53, 7F
推
07/03 14:56, , 8F
合併以後確認會依照AA的系統走 有想要忽悠得趕緊吧
07/03 14:56, 8F
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07/03 14:56, , 9F
AA一樣也是大媽 只是他們不用人工去審核你的兌換 是電腦
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07/03 14:58, , 10F
了解每個人都想極大化所擁有的哩程 但難免會對遵守規則的人
07/03 14:58, 10F
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07/03 15:10, , 11F
不公平 但的確當多數人都這樣做和US把關不嚴的情況下 或許
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07/03 15:13, , 12F
所謂的"忽悠"才是常態 借原po的分享紀錄提供一些看法
07/03 15:13, 12F
推
07/03 15:13, , 13F
LH F和忽悠沒啥關係吧XD
07/03 15:13, 13F
推
07/03 15:17, , 14F
就運氣而已，LZ也沒去凹，我之前開票大媽跟我推薦說歐洲哪邊
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很好玩，問我要不要在那邊(額外)停留，我也是跟大媽說我很想
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07/03 15:18, , 16F
但住宿太貴我很窮，大家就笑一笑過去，Why so serious?
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07/03 15:25, , 17F
@LoseProphet 的確沒有直接關係 一來是LH本身限制 二來US想
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07/03 15:37, , 18F
必也意識到賠錢 @Earl 剛好借機會討論而已(原po抱歉><)
07/03 15:37, 18F
推
07/03 15:38, , 19F
US靠賣里程和開票手續費不知道賺多少......
07/03 15:38, 19F
推
07/03 15:38, , 20F
我只度爛那種客服大媽不准然後就說可是那個Earl之前開票就可
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07/03 15:39, , 21F
以，這種說法才是真的會把大家搞死，其他的就當是生活中的小
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07/03 15:39, , 22F
確幸吧 XD
07/03 15:39, 22F
推
07/03 15:42, , 23F
所以Jeff大您在1F的說法 是不是不太連貫呢?
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07/03 15:43, , 24F
每個人心中都有一把自己的尺，每個人的尺不需要一樣，也不需
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要評論別人的尺，就照著自己認同的標準做事就好
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07/03 15:44, , 26F
的確可猜測US在exploitate *A獎勵位 換取現金流 也不用為他
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07/03 15:54, , 27F
@LoseProphet 我有一個warrant是 當越多這種物超所值的票被
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推
07/03 15:55, , 28F
如果US怕被換物超所值的票 他們早就修改T&C了
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07/03 15:55, , 29F
別忘了他們現任CEO心狠手辣
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07/03 15:56, , 30F
我並沒有鼓勵大家去挑戰極限 但是當資方自己懶得去
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07/03 15:57, , 31F
員工訓練 懶得去修改規則時 你覺得這公司在乎嗎?
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07/03 15:57, , 32F
兌換 us賠錢的前提下 但純猜測...同意jskm的說法
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07/03 15:58, , 33F
我覺得你的想法很好 但是前提是有問題的
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07/03 15:58, , 34F
US是一家很精明的公司 不可能賠錢還一賣再賣
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07/03 15:58, , 35F
"10 "11時還好 "12"13根本就是上癮了每個月都賣
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07/03 16:05, , 36F
XD 的確是很瘋狂 但cpm也提高了不少 趁US還未離開*A和調整
07/03 16:05, 36F
推
07/03 16:07, , 37F
您也是從0.25玩到0.35的老人啊 真的該把握US的最後
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07/03 16:12, , 38F
兌換表前 想換*A的位子 要多把握機會 以後在台灣想大量取得
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07/03 16:15, , 39F
星空哩程 或許只能靠AV了 (唉...)
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推
07/03 16:51, , 40F
今天試著開複雜點的飛法就被打槍,最多就是二個停留點,好硬!
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07/03 16:53, , 41F
行程開到一半就叫我線上等等跑去問主管行不行!日夜班都一樣
07/03 16:53, 41F
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