[問題] 請問已經查好航班和艙等 怎麼開票划算?

看板points (點數哩程板)作者 (Life Goes On~)時間11年前 (2013/07/16 20:04), 編輯推噓2(208)
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想請問points板上各位高手 在已知要搭的航班和艙等的情形下(非Award Ticket) 開票是打電話找訂位組訂位划算 還是找旅行社/線上網站開划算? 會這麼問是因為在Points板上爬文後,打算也來衝一張A3金卡來用 但是 我通常是旅遊出國 而不是出差 所以跑港澳大陸的機會較少 這次的計畫是美東來回拿A3金卡 本來的計畫如下: TPE-NRT-LAX NH(L) LAX-PHX-EWR US(S) EWR-PHX-LAX[US(S)]-HND-TSA NH(L) Ticket price:46,841 (from ITASoftware Matrix) 從Gcmap上算得的哩程數是18,604 mi 本來預計只要再多飛個TPE-ICN or TPE-BKK 就可以輕鬆拿到A3金卡了 後來仔細看A3的規則…發現NH的L艙只有50%!!!!真是晴天霹靂啊 而同樣班次 codeshare成UA的有V艙,但是硬生生多了一萬多元 就在我猶豫的這幾天之後,更慘的事發生了 原來ITASoftware找得到的組合找不到了...|| 而現在可以100%累積的機票 喊到11萬多去了=.="" 所以我覺得似乎應該改變戰略了 就先用ExpertFlyer的Free 5 days Trial來試試 我目前的問題是 用這類的系統來查機位的方式 是確認 1.要搭的艙等&票價 然後2.要搭的班機有該艙等的位置 這樣嗎? 那如果找到都有符合的 這樣是找該航訂位組開票 還是找旅行社開票呢? 我之前的經驗是 用ITASoftware找到的行程 都會附上票價(Fare Construction, 這是所謂的票面價嗎?) 但是拿去請旅行社開 報價大概都會多個3000元上下 (這在我可以接受範圍 但曾有一樣的行程和艙等 有旅行社開價比票價多1萬元=.=) 那如果請所屬航空公司訂位組開票呢? 我知道UA好像會收個服務費 但是就是票價+服務費嗎? 因為我試過一樣的行程 在Kayak或是TravelOCity上買 艙等相同 也是比票價高不少… 另外 旅行社可以把同聯盟不同段的票開在同一個PNR裡(Ex. NH+UA+US) 但是如果請訂位組處理 是不是就只能本家航空 + Codeshare flight才能開同一個PNR裡呢? (ex. NH+ UA operated by NH) 再來一個很煩的問題 在一些Fare Rule中 會寫到 比如說 2 STOPOVERS PERMITTED 那是不是表示 中間的班機一定要是本家航空或有Codeshare的他家航空才能適用? 因為我要飛的點是 TPE-LAX LAX-EWR EWR-TPE 我看了一下去年的處理方式 是TPE-LAX單程 + LAX-EWR單程 EWR-TPE單程 如果我找得到LAX-EWR也是同家航空的行程 或許就能用TPE-EWR來回+1 STOPOVER來找艙等 問題拉拉雜雜一大堆 好像大部分都跟Points沒有太大關係 但是好像只有這邊有板友在用KVS類的工具在找 AVIATION板沒看到有人討論 所以po到這邊來 如不合板規,可以請板主幫我轉到相關看板並刪文嗎 謝謝 m(_._)m -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.248.163.100

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美國打電話開票都會加收錢(除非你有高級會員可waive)
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至於哪邊划不划算 你可以都先問問XD
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一般定位都可以hold住先不要開 幾天或幾小時之內確認
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至於stopover 請其他大大補充(UA我猜找他買就可以開)
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小弟舉手一樣提個思路,原po加價到v class,再卡了一個
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18k在A3,後續還有2K的MR,可是後頭換來的四大狗,原PO
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只用在旅行,而不常差旅,小弟還是覺得這三~四W的價值
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留下來買分換二艙不是也不錯嗎?這年頭真金白銀為王
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何況A3的甜蜜條款搞不好說改就改,差旅不多真的三思~
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其實NH的S艙就有100%了別特別花錢去買V艙
07/16 22:09, 10F
文章代碼(AID): #1HvJRGLb (points)
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