台鐵的客車

看板railtour (鐵道旅行)作者mstar (Wayne Su)時間20年前 (2005/02/02 23:16)推噓2(2推 0噓 0→)

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也許你常常搭火車，知道客車有分成以下幾個等級：自強號、莒光號、復興號＝通勤電車、普通車/平快車但是你知道光是自強號，就有三種以上的車型，而且動力方式都不一樣嗎？現行的列車動力採用幾種方式： 1.動力車牽引式由一部具有動力的車頭牽引或推動車廂前進通常都是車頭在前面拉，在後面推的比較少見 (阿里山小火車) 有電力車頭、柴油車頭、蒸氣車頭三種，柴油車頭在未電氣化的花東、南迴、屏東線較常見蒸汽車頭則多是老古董、又沒幾個人會修理，台鐵遇到大日子才拿出來開 ■■-□□-□□-□□-□□-□□-□□-□□-□□ ← 或 □□-□□-□□-□□-□□-□□-□□-□□-■■ ← 2.推拉式 (Push & Pull，簡稱 PP) 由兩部動力車，一部在最前面拉、一部在最後面推 ■■-□□-□□-□□-□□-□□-□□-□□-■■ ← ← 3.動力分散式 (Multiple Unit) 由數節車廂組成一個基本行車單位，可連結數個單位成為一列車每個單位列車動力分散在某幾節車廂中，而此動力車同時也有載客的空間有分為柴油動力、電力兩種 ■■-□□-■■-■■-□□-■■--■■-□□-■■ ← ← ← ← ← ← 4.單一動力車只有單一一節動力車廂，可單獨靠自身的動力行駛，但也可互相連結也可加掛無動力客車 ■■ 或 ■■-■■ 或 ■■-□□ 或 ■■-□□-■■ ← ← ← ← ← ← 目前台鐵有的客車：一、自強號 (一)推拉式 (PP) ※動力車頭型號：E1000 http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae10.jpg

編組：動力車-....-客車-客車-客車-客車-....-動力車 (客車分為：普通客車、有殘障設施客車、有車長座客車) 自 1996 年開始上路，來自南非(車頭)和韓國(車廂)的列車由於外觀新穎、以及子彈型車頭，因此比老式自強號較受人喜歡，但其實搭乘舒適感並不如土黃色的英國老車自強號特別去年開始又連連出「機瘟」，車頭老一直故障，以前是難得才能看到加掛動力車頭補救的列車，現在卻正好相反.. (二)動力分散式-電聯車 (EMU) ※型號：EMU100 (五節車廂一組) http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae05.jpg

編組：駕駛&電源客車-動力客車-一般客車-一般客車-駕駛客車來自英國，十大建設之一的鐵路電氣化完工後上路，自強號的始祖是目前客車中最舒適的，但因為年近三十，已漸漸有老態了現在幾乎都只跑短程註：嚴格說來，EMU100 只有一節動力車，不算動力分散 ※型號：EMU200 (三節車廂一組) http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae06.jpg

編組：駕駛&動力客車-電源客車-動力客車 1987 年來自南非，目前所有車子都被改裝成 EMU1200 紅斑馬了 ※型號：EMU300 (三節車廂一組) http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae07.jpg

編組：駕駛&動力客車-電源客車-動力客車 1989 年來自義大利，目前多用來跑蘇澳～樹林間的短程原廠已經倒閉，零件取得不易...應該會逐漸凋零吧 ※型號：EMU1200 紅斑馬 (九節車廂一組) http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae13.jpg

改裝自 EMU200，白色外觀似乎還蠻耐看，但前端就..... 目前僅每天南下北上各兩班，且故障率很高，常用 PP 代打 (三)動力分散式-柴聯車 (DMU) ※型號：DR2800 (駕駛&動力客車-電源客車-駕駛&動力客車) http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra34.jpg

日本東急製造，於 1982 年東部幹線拓寬後作為自強號使用 ※型號：DR2900 (駕駛&動力客車-電源客車-駕駛&動力客車) http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra36.jpg

日立製造，1987 增購，座位數較多，外觀和 DR2800 不大相同全部只有五個車組，多出現在屏東、南迴線 (有一組被調用至高雄臨港線當觀光用嘟嘟列車 http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra38_29.jpg

) ※型號：DR3000 (駕駛&動力客車-電源客車-駕駛&動力客車) http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra35.jpg

也是日立製造，是柴聯車中數量最多的一型 ※型號：DR3100 (駕駛&動力客車-電源客車-駕駛&動力客車) http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra37.jpg

日本車輛會社製造，和之前的柴聯車不同處就是具有自動門和殘障設施二、莒光號 http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae02.jpg

車廂編號：35SP326xx、35SP327xx、35SP328xx、35SP329xx 35FP10xx、35FPK102xx、35FPK112xx、35FPK113xx 40FPK10xx、40FPK11xx、40FP(K)100xx、40FP(K)101xx 40FPK110xx、40FPK111xx 35FPK104xx、35FPK114xx、35FPK105xx (有自動門、LED顯示幕) 目前均採車頭牽引式，全島各主線都有跑特色是橘紅色、乳白色的車廂外觀 (1970 年剛登場時是白底藍線) 當初是第一次有冷氣空調的客車，而且車廂內還有服務員的高級車種但用到現在，那些車廂、車內設施都顯得老舊了台鐵已開始將部分老車廂改造成有自動門、殘障設施的新車廂 (FPK104xx、FPK105xx、FPK106xx) 三、復興號 http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra38_26.jpg

車廂編號：35SPK21xx、35SPK22xx、35SPK23xx、35SPK202xx、35SPK212xx 40SPK20xx、40SPK21xx、40SPK200xx、40SPK210xx 採用車頭牽引式，出現於縱貫線和屏東線，假日也會跑內灣線淺藍色、淡藍色的車廂外觀雖說是對號列車，但快跟普通車一樣站站皆停了在台鐵的政策中，似乎有要取消此一車等級的計畫... 四、通勤電車 (動力分散式-電聯車) 票價比照復興號 ※型號：EMU400 (四節車廂一組) http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae08.jpg

編組：駕駛&動力客車-客車-電源客車-駕駛&動力客車南非製，1990 年開始行駛。台灣首批冷氣通勤用電車，取代原本的普通/平快但每節車廂單側只有兩個門，比較不利大量旅客上下車 ※型號：EMU500 (四節車廂一組) http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae09.jpg

編組：駕駛&動力客車-客車-電源客車-駕駛&動力客車韓國製，改為單側三個門 ※型號：EMU600 http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae09_1.jpg

和 EMU500 很相像五、冷氣柴油客車 (型號：DR1000) (單一動力車) http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra38.jpg

僅使用於平溪、內灣、集集三條支線上 1998 年啟用，用以取代原本支線上的藍寶寶柴油客車 ( http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra30.jpg

) 外觀看起來像是 DMU 的縮小版，但 DR1000 可以單節行駛也可連結行駛票價與復興號、通勤電車相同六、平快車/普通車 (車頭牽引式) http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra28_5.jpg

※車廂編號：30SP(K)321xx、30SP(K)323xx 35SP(K)324xx、35SP325xx、35SPK326xx、35SPK327xx 使用翻背椅、中央一條走道、有座位號碼牌、單側僅有一個門 ※車廂編號：35TP(K)327xx、35TP(K)32801~50 (單側一門) 35TP(K)32851~80 (單側雙門) 40TP(K)322xx (單側雙門、「非」字形座位) [印度製] ※車廂編號：35SPK23xx (外觀塗裝和復興號一樣，但窗戶小了很多) 曾有一度，台鐵拿平快車車廂封住窗戶、加裝冷氣後充當復興號使用後因被抗議窗戶視野過小、座位過密，內裝不如真正的復興號，才又改回最後被當作西部幹線的平快車使用由於有冷氣、又只收普通車票價，還受某些人支持但 2005/1/10 以後全數被通勤電車取代，車廂可能會被調至屏東線或東部使用七、柴油快車 (型號：DR2700) http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra38_4.jpg

1966 年，為了幫老蔣做八十歲生日，跟日本東急買來的柴油客車「光華號」使用不銹鋼外殼+強大馬力引擎，可單節行駛或加掛普通客車曾創下當時北高不用五小時的紀錄在當時這是高級列車，車上還有服務人員不過鐵路電氣化和車廂空調化以後，這種沒有空調的車子就被逐漸淘汰現在只有花東線來回數班，以及南迴線每日來回各一班而已，票價同普通車雖然已經將近四十歲了，但搭乘時仍能感覺這車還很有勁所以之前「北迴之星」活動就是使用這「白鐵仔」來載運參加者 ※車型：CMB-29 (電力檢修車) http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra38_30.jpg

去年九月台鐵將幾輛 DR2700 改造成這種奇怪外型，當作電力工程車使用眾人評為：皮卡丘 + 紅斑馬的「合成獸」... -_- -- 網址內的圖片均屬「街貓的鐵道網站」所有 http://www.citycat.hdud.idv.tw/ -- 參考資料：臺灣鐵路火車百科/蘇昭旭/人人出版 -- Sincerely, 日本自助旅行紀錄 Wayne Su http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour 2005年2月南北東西走透透鐵路與雪景一萬三千公里之旅 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.25.243 ※ 編輯: mstar 來自: 61.229.25.243 (02/02 23:20)

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