[心得] 台鐵舊山線
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舊山線已經廢線十年了，新山線剛通車沒多久就遇到九二一地震而有損壞，
到台中的列車必須從海線繞成追線折回；當時對鐵路還沒研究，就因不知道此情形
而在收假回成功嶺時差一點逾假。
舊山線有許多路段被崩下的土石所埋住，台鐵也不可能拿錢出來修復，
這條廢線，只有看地方政府處理。
但在理論上舊山線應仍是台鐵的東西，只是交給地方政府來發展觀光使用
，這樣就牽扯到責任歸屬問題了。
入口被土石蓋住的一號隧道
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勝興車站離三義不遠，人氣一直很高，今天星期四非假日就有這麼多人了，
騎個機車都必須配合汽車一起閃對向會車，那假日時豈不是更水洩不通？
難怪開了那麼多家停車場。
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海拔最高的車站
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拜廢線所賜，可以嚐嚐正式路線上辦不到的走鐵軌，甚至要躺在鐵軌上也沒問題！
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再沿著縣道往前一段則可到新名為「龍騰斷橋」的魚藤坪斷橋。
(幫斷橋命名為「龍騰」？真是有 SENSE.. 不知是要怎麼「騰」？)
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被樹根包住的橋墩
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旁邊是當初魚藤坪橋斷掉後後新蓋的橋，橋頭當然用了鐵絲網圍住，
以免許多無聊的人會去挑戰走鐵橋，那種高度若發生意外可不是鬧著玩的。
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通往新橋的軌道
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橋面
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新橋與斷橋
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再往前前還可見到鯉魚潭橋。
看到這兩座橋，真無法想像當初花了多少心力建造，雖然不像新山線的橋樑那麼高聳
雄偉，但在將近百年前沒有重型機具的時代，一切可都是超高難度啊！
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