[遊記] 2009.08.29 三義&勝興車站

看板railtour (鐵道旅行)作者laxic (啦啦啦)時間15年前 (2009/09/17 01:04)推噓0(0推 0噓 1→)

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圖文版 http://laxic.blogspot.com/2009/08/blog-post_31.html 台鐵西部幹線自竹南站後，即分成山線及海線，到彰化在匯集在一起。1998年台鐵進行臺中線雙軌的截彎取直工程，改建竹南至豐原路段，廢止舊線，因此有了舊山線的稱呼。舊山線上的勝興車站，海拔402.326公尺，是西部縱貫鐵路海拔最高的車站。要靠大眾交通工具到勝興車站，也挺傷腦筋的。翻開地圖，勝興車站離最近的三義車站還有一段不短的距離，等客運的話，也不知道要耗費多久的等待時間，還是租台機車吧，這樣還可以去龍騰斷橋～搭著區間車3043一路從台北到三義，在車上昏昏欲睡，灌了咖啡也沒用，真想整個人躺臥在座椅上。再醒來已經快到三義囉～(此車次目前調整成只行駛到苗栗) 站內的椅子、站名掛牌都是木製，突出三義木雕聞名的特色。據聞舊山線的三義車站，古色古香的入母屋造(いりもやづくり)式木造站房，曾因修建新山線，面臨拆除的命運，如今在有心人士的維護下，將其安置在小雪霸度假村中。有機會還真要去走一走！車站外觀應該也是刻意採用木頭的顏色在租車處打聽到有間炒板條非常好吃，在一座三合院內，但繞來繞去始終找不到... 作罷，隨便找一間人多的填飽肚子，便繼續前往勝興車站。列車從三義行駛過來，穿過第一隧道，爬到了縱貫鐵路的最高車站。勝興車站在山線單軌時期，是相當重要的列車交會站，原名十六份信號場，也就是號誌站的意思。如今，木造站體被完整保留下來。列車停駛了，桐花凋落了，小鎮老街本該寂靜下來，週末人潮依舊絡繹不絕，又讓這充滿喧鬧的歡笑！朝著泰安方向走去，鑽進二號隧道，舊時風采一幕幕成列在旁。噴著黑煙、滿載山產的列車緩緩駛過，踏入時光隧道，遙想昔日光采。在這享受悠閒下午時光的好方法之一，就是來個手工擂茶～微風輕吹，麻糬的花生粉味似有若無地撲鼻。擂棍沿著擂缽的溝紋，磨出細細的粉末，直到成糊。勝興車站之後，當然要再繼續前往魚藤坪斷橋，又稱龍騰斷橋。這座磚造橋樑，是為了橫越魚藤坪溪，日人在英國鐵路技師的指導下，於1908年所建，毀於1935年的台中洲大地震。為了讓山線通車，日人於原地附近改線築新橋通過，因此興建魚藤坪鋼樑橋。回程，山區雷聲轟隆作響，在台13線旁的公車亭，躲避這場滂陀大雨。勝興車站 ‧台灣苗栗縣三義鄉 ‧臺灣鐵路管理局舊山線 ‧島式月台二座 ‧岸式月台、島式月臺各一座 ‧設站：1907年，設置十六份信號場(號誌站)。 1930年4月1日：升為驛。 1958年2月10日：與南州、港嘴(廢止)、內壢等車站同時改稱今名。 1998年9月24日：改線廢止。 1999年4月16日：登錄為苗栗縣縣定古蹟。三義車站 ‧台灣苗栗縣三義鄉 ‧臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線 ‧車站編號 140 / T06 ‧島式月台二座 ‧三等站 ‧設站：1903年10月7日 1903年10月7日：設「三叉河驛」。 1920年10月7日：改名「三叉」。 1955年3月1日：改名「三義」。 1995年9月：拆除木造站房，並於苗栗卓蘭小雪霸瀑布休閒村重組。 2000年3月31日：新站房落成。 2009.08.29 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.44.5.37