[遊記] 新竹。折返式車站，合興車站(內灣線)
網誌圖文 http://etbaby.pixnet.net/blog/post/33209275
十分寮的合興站設於民國39年，是台灣鐵路局內灣支線留存下來最古老的站房，也是全台
僅存唯一折返式車場的車站。
合興站曾經是台灣鐵路貨運每年總吞吐量第二大站，也是台鐵所有環島縱貫線的第二大貨
運站，基於該站前後鐵道坡度大，火車經過時都必須暫時停留，等待會車，於是採取「折
返式」的調度方式，因而形成特色。（資料引自走讀台灣）
合興車站為磚造黑瓦的日式建築，歷史比內灣車站悠久，目前整修為休閒車站，是前往內
灣地區旅遊的第一站。（資料引自走讀台灣）
*
看起來，合興車站是個小車站，但走走看看的時候，發現其腹地頗大，亦曾為內灣線貨運
量最大的車站，兩處「分離」的月台，可以看出合興車站過去曾是屬於台灣鐵路少見的「
折返式車站」之一（今已停用，並改建為小公園）。
由於合興車站的鐵軌正線適逢千分之二十五的爬坡路段，鐵軌處於爬坡段，不利於停車及
會車，為了讓列車能安全停靠，於是於車站旁另設一條平緩的鐵道。
這種「折返式車站」的運作即是列車進站時並不直接停靠月台，而是要將列車駛離車站再
以倒車的方式進入另一較平緩的平面，通往月台的軌道。目前阿里山森林鐵路也是如此，
只不過阿里山鐵路沒有把車站設在鐵軌折返的地方，而合興車站的設計就是將車站擺在折
返之處。
不過內灣支線列車現改由柴油電聯車來行駛，也沒有列車待避的問題，同時折返時所使用
的平緩月台也在前幾年鋪上木製地板，改建為休憩式公園，所以我們再也沒有機會可以感
受一下「倒車入站」的魅力，實在是相當地可惜..........
再往車站另一頭走去，看到合興車站的新站房及轉轍器。紅色磚瓦的建築與舊站房的風格
大不同，站房旁有一排舊式的轉轍器，用來控制鐵軌之間的接軌，以供列車由一軌道轉入
另一軌道。
*
很幸運地，在我們東拍拍西看看的時候，巧遇一班列車經過:)
站長還不忘詢問我們這只顧拍照的兩個人是否要上車:p
※交通方式※
1. 【自行開車】國道三號竹林交流道下接縣道120往竹東、橫山方向，
再轉台3再接縣道120即可抵達。（合興車站位於台3與縣道120交接處）
2. 【火車】搭乘內灣支線列車，每小時約有一班。
※參考資料※
1. 走讀台灣
http://www.walkingtaiwan.com/content/county/city_poi.asp?bid=9&jid=98
2. Blue JOE Photo Diary - 被摧毀的折返式站場 合興車站
http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/15334602
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.116.98.80
railtour 近期熱門文章
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
