[遊記] 探訪南迴線西段各車站

看板railtour (鐵道旅行)作者ednuta ( )時間14年前 (2011/08/10 22:38)推噓2(2推 0噓 0→)

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第一次寫網誌，若寫不好請見諒囧有圖無音樂網誌版: http://www.wretch.cc/blog/ednuta/12685950 --------------------------------------------------------- 感謝railtour各版友的資訊以及感謝linweichean大的文章 [遊記] 枋野站探秘 #1E7TY1o7 --------------------------------------------------------- 之前搭乘南迴藍皮普快停靠各車站都想下去好好的拍一下不過除了交會列車會停比較久外，幾乎都停一下下就開動了，很難好好的拍個夠尤其是一些廢站(ex:三和、香蘭)一定得從公路來探訪於是興起了從公路來拜訪南迴線各車站的念頭 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2011/08/07 高鐵605 新竹->左營台鐵3155 新左營->屏東在屏東車站附近租了機車後就沿著台一線一路殺到枋寮 (因為要趁中午前到達枋野，不然山區午後容易下雨囧) 枋寮站南迴線起點這張是去年搭藍皮普快時照的，這次就懶得照了 XD 加祿站從台1線往南在加祿國小附近有個紅綠燈路口，上面有指標指著加祿車站的位置加祿站也是台鐵少數還有發售名片式車票的車站當然免不了要買一下，順便拜託站務員把日期軋成100.8.8，拿來明天搭車跟收藏用同場加映上次買的跨線票加祿->蘇澳加祿站月台一景(下面四張照片也是去年拍的) 廣大的加祿站站場從月台往山邊看可看到軍營，此為防訓中心，也就是加祿堂，只要待過防砲就一定知道科科加祿車站剛好正對著營區西側門，我曾經在這站了一個多月的哨站到從加祿堂退伍! 每次站哨最大的享受就是等著火車經過加祿站加祿堂最高的建築物，從上面看可以直接看到台灣海峽加祿站外的海邊，從加祿站出來後穿越台1線就可抵達往內獅站的路上可看到嘉和遮體，平地上面的隧道原本是用來防止軍方在射擊訓練時可能誤擊列車，不過後來因軍方將靶場遷移至他處，嘉和遮體便失去原有作用內獅站從台1線往南還沒到內獅國小左轉有一條路可以到達，還蠻好找的內獅站的建築相當有中國宮廷風味從月台往站房照內獅站的大彎道月台上有堆放一些月台加高施工用的材料枋山站大門已經拉下鐵門了，無法進入站房內，可由右邊的通道進入月台從月台往站房照枋山站月台從枋山到古莊要26.9公里，是台鐵辦理客運站與站距離最長的區間本來想從枋山站往下拍整個枋山市區，不過廣場前面的雜草都長很高，就沒得拍了囧接下來就是今天行程的重頭戲了：枋野站及中央號誌站! 枋山溪周邊導覽圖，右下角有枋山站的地圖出發之前有在家先google map了一下走法，不過實際走起來可不是想像中這麼好走過枋山溪橋要走右邊這條路，這邊都還有柏油路可以走可能是前一天有下雨的關係，路上都會有大大小小的水灘這個算是最大的，不過其實不深，機車可以直接騎過去一開始往枋野站騎時以為很深，硬是從左邊比較乾的地方過去結果左邊跟本是一堆爛泥巴，差點陷在裡面(默) 由於八八風災的緣故，路況非常的差，很多段的路基都被沖掉了，只能改走溪底還好這一段河床上的路段都不用涉水，前方是檢查哨，要填一些資料騎上去就是檢查哨，左邊是往枋野站，右邊是往中央號誌站，我選擇先往中央號誌站騎過去途中會經過一座橋，要右轉才會到中央號誌站(左轉會看到一支禁止進入的標誌，所以也不用怕會走錯) 這邊就需要穿越溪流了，不過還好不深，機車還是可以騎過去騎車好長一段路終於到達中央號誌站了! 中央隧道西口，從這邊一直到古莊站是雙線區間，列車常會在隧道內交會中央隧道長8070公尺，當初直接以雙線的淨空來施作，預留未來南迴線雙線化的空間才不用像北迴線雙線化時重新施作雙線的新觀音隧道拍完了中央號誌站及中央隧道後循原路騎回去檢查哨，往枋野站的方向過去中間要經過爬坡路段這是原本的路，前方已經被沖掉了枋野站枋野二號隧道 2079次通過拍完照也差不多下午一點半了，然後就發現天空中慢慢開始有雲飄過來了，只好趕快騎回去枋山到枋山時發現整個天空都是烏雲，完全是等等要下大雨的跡象，還好跑得快，不然下雨要騎碎石路真的很頭痛南迴線西段各車站探訪到這邊告一段落，明天一大早才要出發到知本繼續東段的探訪於是利用下午的時間來探訪屏東線，尤其是正在進行高架電氣化的屏東-潮州段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.248.59