Fw: [遊記] 伊予灘鐵道：碧海藍天的氣動車攝影旅

看板railtour (鐵道旅行)作者comet115 (時光土場)時間2小時前 (2026/07/06 23:15)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1gIyOzQi ] 作者: comet115 (時光土場) 看板: Railway 標題: [分享] 伊予灘鐵道：碧海藍天的氣動車攝影旅時間: Mon Jul 6 23:14:02 2026 網誌圖文版：https://milkyrailway.blogspot.com/2026/07/2026.html 說起愛媛縣最具有代表性及人氣的鐵道路線，大概非下灘車站所在的「有愛伊予灘線」莫屬。藍色線條的氣動車停在小小的月台邊，背後有一望無際的海景陪襯，從國鐵時代就是觀光海報等文宣上時常出現的風景。這次的伊予灘鐵道之旅除了來拍火車之外，同時也趁著空檔到沿線的觀光景點和聖地巡禮點遊覽。旅程的起點：伊予市「有愛伊予灘線」（愛ある伊予灘線，以下簡稱伊予灘線）位在松山市南方，北起伊予市向井原車站，南迄大洲市的伊予大洲車站，長度約41公里，全線均為非電氣化路線。儘管觀光文宣總是將他視為獨立支線，但實際上這段鐵道是JR四國環島幹線之一的予讚線（高松到宇和島）的其中一小段。只不過在1986年向井原到內子的鐵道開通，讓原本只是支線的內子線成為與伊予灘線平行的捷徑，往來松山和宇和島的優等列車因此改走山側，原本是主線的海側如今僅剩普通車和觀光列車運行。 -キハ54、32形是予讚線西段非電氣化區間的主力，早晨部分班次以三輛編成載送通勤乘客由於伊予灘線的班次稀少，離峰時間單向甚至2小時才有一班車。因此一大早，我先從松山搭火車來到路線北端的伊予市附近逛逛。伊予市車站是予讚線西段電氣化與非電氣化路線的邊界站，車站前方不遠處是地方私鐵──伊予鐵道郡中線的郡中港站，雖然停靠站較多，但往返松山的電車班次比JR多得多。初次來到伊予市，一開始我也不知道該去哪裡逛逛。在手機地圖上稍微看一下週邊環境，海邊似乎有一座海濱公園，我便沿著指標走去看看。 -伊予市車站是予讚線電氣化的終點站 -往五色濱街道上一棟建於19世紀的老店舖位於海邊的五色濱公園是在江戶時代結束之後才整備的公園，地名由來據說是在源平合戰時期，平家的五位公主逃難到這裡，最後投海化身成五顆不同顏色的石頭而得名。公園中的五色濱神社祭祀著海神、住吉三神和菅原道真，一旁的彩濱館曾是伊藤博文的接待所，因此連神社的牌匾都是伊藤博文的墨寶。緊鄰五色濱公園的郡中港舊稱「萬安港」，自從江戶時代就是伊予對外的海上門戶，而在公園停車場旁還留著一座1870年造的石砌燈台，過往利用菜籽油做為燈油，在夜晚指引出入港的航路。 -早晨的郡中港 -五色濱神社 -清澈天空下的萬安港舊燈台海水浴場的入口：伊予上灘我回到伊予市車站，搭上塗著JR四國代表藍色線條的キハ54形氣動車，往伊予灘線前進。火車經過向井原後，和內子線分開，穿過一段丘陵地帶之後，藍色的海面出現在窗外，吸引著乘客下車。伊予灘線沿線以前絕大部分都屬於双海町的範圍，双海一名源自1955年合併的上灘和下灘村，今天這兩個地方也是拜訪這段鐵道的熱門遊憩點。這趟火車攝影之旅，我首先在伊予上灘站下車。儘管作為小鎮門戶的伊予上灘車站現今已不派駐站務員，但站外不遠處就是双海道路休息站，旁邊還有海水浴場，算是這段濱海鐵道上最人氣的村落。候車室內貼滿了歡迎觀光列車「伊予灘物語號」的照片、繪畫等裝飾品，上頭甚至還有中華民國的國旗與觀光列車的旗子並列，相當令我感到驚奇。 -國鐵末期為四國添購的キハ54形氣動車抵達伊予上灘 -曾是村落門戶的伊予上灘站在縮減人力下已無派駐站務員 -車站貼滿了觀光列車和貓站長的照片，仔細一看左上角居然有國旗接著我走向站外的攝影點，分別前往位於車站南邊的本谷梯田和北側的上灘川橋俯瞰點，捕捉北上和南下列車。往梯田的路有一大段在濱海的國道上，溫暖的冬陽搭配寬闊的海平線，走著走著心情都開闊起來。至於上灘川橋俯瞰點則位在半山腰的產業道路上，本來我架好腳架要來錄下列車經過的畫面，殊不知看似平時人煙稀少的道路，卻在火車來臨前連續好幾台上山車要通過。為了在狹窄的道路上閃車，最後錄影的構圖完全跑掉，實在可惜。 -不知道是不是四國遍路行程太熱門，國道邊還有附道標的小公園供旅人休憩 -小巧的キハ32形氣動車穿梭在海與梯田間（下灘=伊予上灘） -キハ54形氣動車從高架橋上跨越海濱小鎮，頗有來到南迴線的錯覺（高野川=伊予上灘）由於下一班車得等兩小時，所以我便前往双海道路休息站吃飯休息。話說回來，我在走出伊予上灘車站時，在車站前的雜貨店上看到去年剛播畢的動畫《對我垂涎欲滴的非人少女》海報，這才發現原來故事設定的舞台就是在伊予市。包括上一站拜訪的萬安港，以及休息站旁的海水浴場都是曾在動畫中的畫面，意外讓這趟鐵道攝影之旅多了聖地巡禮的成分。休息站的賣店也和動畫一樣販售著不同農家出產的橘子，真不愧是以橘子為代表的縣，我便買了一袋在旅程中慢慢享用。 -双海道路休息站賣店同時也販售附近農家的橘子 -休息站的觀海座位 -休息站旁邊就是覆蓋白砂的沙灘 -動畫中主角兩人躲雨的涼亭，現實中是腳踏車停車場神隱少女的海上列車：串、下灘悠閒地在海邊度過暖和的午後時光之後，我回到車站往下一個攝影點──串鐵橋而去。串車站位在伊予上灘車站出發後兩站，車站位於國道上方的半山腰，站前只有一條小路往攝影點而去。行前在網路上看到的照片，這座離車站不遠的鐵橋後方就是湛藍的海平線，近景甚至還有油菜花陪襯，相當吸引人。然而，我到現場卻發現太陽已經快要落到山頭後方，不僅山谷中的油菜花黯淡無光，連鐵橋也被影子遮住大半。這時才不過下午3點而已欸！勉強拍完下一班北上列車之後，由於下灘車站的路程不遠，中途還可以順路去漁港找海上鐵道，於是我便來到國道上往下灘方向前進。 -氣動車沿著海平線過橋（喜多灘=串）回想起以前一位大學同學自己來到四國旅行時，他特別傳給我一張浸在海水中的鐵軌照片，彷彿電影《神隱少女》中主角等待海上列車的畫面。不過這條鐵軌並不是給火車走的，而是當地修船廠將漁船拖上岸使用的鐵道。多年之後，換我來到下灘運動公園東側的神隱少女鐵道，但從國道路邊往下看，雖然海中的鐵軌還在，景色卻和同學傳給我的完全不同了。或許是因為酷似電影的場景爆紅的緣故，越來越多遊客從海邊沙灘侵入鐵道區，產生許多危險行為，每根枕木上都用黃漆塗上「スベル（滑）」和「╳」警告遊客。我來到鐵軌旁的沙灘上一看，國道橋下的修船廠前更是插滿了禁止進入的警告標語。原本以為會不會又是使用中文的遊客造成當地人困擾，但意外的是標語除了日文之外，居然都是韓文。而好巧不巧，就在我站在安全範圍拍照的同時，一組講著韓語的家庭便逕自走進鐵道區拍照起來。 -本來純淨的鐵軌風景多了許多標語破壞畫面 -國道橋下插滿了禁止進入的告示牌接著，我趕在日落前前往這趟旅程的最後一站：下灘。在位置略高於國道的月台上，小巧的木造雨棚佇立著，前方寬闊的伊予灘上數座小島漂浮著，安穩的畫面猶如臺灣的多良車站一般。不過來到車站的同時，一位導遊也帶著旅行團來到車站，車站因著臺、日、韓語交雜的人聲而熱鬧起來，車站前的飲料攤也忙著迎接上門的生意。接著看準火車班次而來的遊客將月台團團包圍，當下一班南下列車載著大量遊客進站時，各種姿勢擺拍和火車攝影樣樣來，寧靜的小站氣氛頓時完全消失。 -下灘車站站房 -車站旁排滿了等著與月台合照的遊客 -金黃色的陽光照在短暫停靠的氣動車上 -從車站剪票口望向月台的景色 -回松山的單輛氣動車進站好在火車離站之後，旅行團散去，我終於找到空檔拍下經典的觀海月台景色。隨著金黃色的陽光落入左手邊的山頭，儘管時間還不到五點，但也差不多該回松山市區歇腳了。北上的藍色線條的キハ54形氣動車沿著被陽光染成金黃色的鐵軌進站，如公車般的摺疊門開啟，乘客上車後關上門，載著大家踏上歸途。雖然冬天伊予灘的陽光相當溫暖，但可惜的是日照時間和角度都太少，下次換一個季節再來拜訪吧！探訪時間：2026.1. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.16.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1783350845.A.6AC.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: comet115 (36.228.16.120 臺灣), 07/06/2026 23:15:17