Re: [心得] 壹周刊之華航爆千億購機弊案讀後心得

看板Aviation (航空板)作者ATR72 (文人相輕自古皆然)時間16年前 (2008/04/04 15:05)推噓1(1推 0噓 1→)

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※ 引述《nyrnu (ccc)》之銘言： : 1. 文中提到"十餘年前，華航已經決定買空中巴士某一機型，甚至已經租進數架使用，但 : 突然轉向波音同類型飛機。" 連開會時, 波音向華航航務及機務副總恭賀時, 兩人還搞 : 不清楚狀況. : 其實作者乾脆就說明白, 說本租了A320, 但卻莫名其妙買了737-800 (如今成為版上C君 : 的最愛). 其實個人對這段轉折以前就很好奇, 也有前華航服務人士透露說, 買738 : 是因為比較之後認為738 航程可以較A320 遠. 只是這理由倒是有點牽強, 因為A320 : 的續航力也很不錯啊. 看看美國東西岸之間也不少用A320. : 或許當時的'政治氣氛 ' 是明顯偏向波音. 專業評估不如後來高層之間私下的'默契'. 小弟在想拿738和320來比較就如同波音說的 738比320大(可多6-12個座位) 且738的航程又較320遠若加上那時候150人座的市場波音簡直就是被空中巴士打好玩的且印象中738那時候還沒開始生產以華航一次買15架的規模或許波音可以給華航還不錯的價格 : 2. 文中提到趙董對"前董事長魏幸雄的談判底線非常不滿，他說：「條件寫的多苛呀！ : 有這種談法的嗎？是明明要走向破裂嘛！」" : 先不論兩人有何恩怨情仇, 這倒是反映出兩人思考上的差異. : 個人來揣測趙董的想法 (喜不喜歡這個人就另當別論了)-- : 按老趙的想法, 假如是按照老魏那套慢慢'磨', 不曉得要等到何年何月約才可以簽成, : 屆時2018才可以交機 (787 or 350) 的可能性其實是蠻大的. 雖省下短期財務負擔, : 然而744 就算改艙其操作成本高, 也早應汰換, A343 邊飛邊嫌, 結果新機還要拖這麼久. : 現在簽約, 至少確保最快2015年中長程新機可以開始引進. : 至於魏董的想法, 可能是想從A350談判上得到更多比787 有利的條件.787訂單都破7,800 : 了, 價格硬, 交機slot 何時可得都是比A350更大的挑戰. 要是不能從ILFC , GECAS 之 : 類大型租機公司先喬好提早引進 (別家航空公司也會搶), 只怕787等到2018是很有可能的. : 至於魏董個人喜好之猜測, 其實小弟認為並非關鍵, 因為雙方的bidding 條件也非個人所 : 能控制的. : 然而如最近新聞中所提, 華航是2006年底才開始針對350等購機開始評估. 如屬實的話, 其 : 實華航的動作真的是比別人慢上半好幾拍. 沒記錯話, 新航, 卡達等航空公司早就在這之 : 前簽意向書, 並開始積極談判了. 油價從2003~2004開始就明顯一路上揚, 華航應該也早在 : 2005就已經發覺用A340 越來越不經濟 (如與773ER比較). 個人是認為華航最大的錯誤 : 就是太晚下787 or A350 訂單, 一直拖,一直評估與對方磨, 其實是把自己的空間磨掉了. : 本來或許還有買787的可能, 等到787 都已經破4,500架訂單了, 交機也排到2015以後了, : Well, 就算價格多爭取到一些折讓, 然而現役744 與A340 都是四發吃油怪獸, 不也是 : 操作成本比別人高的時程注定拉的更長. : 其實A340的下任機種應該是比744 的繼任來的迫切, 因為不管買747-8 or A380 交機都 : 不需向787/A350 等那麼久, 結果華航好像沒弄清楚事情輕重緩急, 2006年底那時一度 : 傳出747-8 都要簽下去了. 依小弟愚見, 該急的不急, 不該急的卻弄的煞有其事. 747-8 : 或許有來自波音的政治壓力, 然而中型長程客機真的是2006下半年以前沒聽到特別的風聲 : 說要開始來認真談判比較. 這點個人認為是魏董任內最大的失策. : 一(壹)周閱讀心得~~ 同意n大的看法總覺得華航常常會後知後覺常常買到"末代機" 像當初買343的時候該機就已經在產品末期了繼華航之後購買343的公司廖廖可數很多航空公司都已經發現77E又快速又大台營運效率又好當初說因為四發動機飛越洋線較不會受到限制個人覺得這原因也有點瞎那華航也可以先派飛亞洲航線讓機組員熟悉該機的運作然後抓去飛歐洲線(這樣就沒有ETOPS的問題了吧) 波音的價格很硬一定有他的原因 (印象中曾經看過波音的人員說他們的飛機貴但買下去就會包君滿意之類的話) 總覺得華航買343根本就是貪小便宜不過現在來看當初買77E的話到現在好像也已經是末代產品了但好歹777還有兩款還不賴的衍生型前幾年曾有新聞說華航在評估345/346 真是讓人心驚膽跳只能說這幾年航空市場的變化太快了 744就更不要講了根本就是幫波音劃下完美的句點而且搞不清楚要買為什麼不買744ER 至少飛紐約還能跟77W尬一下不中停這邊提出一個假設如果華航買得是77W 會不會是一個比較好的方案 77W大概2013年(或更早)就可以交機且華航買359要取代的是343和部分744 未來若華航要買747-8I或380之間的GAP也不會太大目前有這樣操作的航空公司包括了CX AC AF等且CX甚至都還沒有下787/350的單至於359是否能提早交機其實到目前為止還很難講吧繼380 788都延了至少一年來看華航買得也不是358 如果358一延豈不是跟787差不多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.167.203.49