Re: [新聞] 星民航局率先採用機場消防車模擬器

看板Aviation (航空板)作者 (N368PA)時間17年前 (2008/08/24 01:44), 編輯推噓3(301)
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-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.31.170.25

08/23 18:46,
關於這個 最近想到一個問題 機場的消防站在設計時
08/23 18:46

08/23 18:48,
會不會考慮到事故發生在機場外圍時趕過去處置?
08/23 18:48

08/23 18:49,
比如說像大園空難時 機場設計時會留往週邊救援用道路嗎
08/23 18:49

08/23 18:50,
(應該有蠻多起降時的事故都是發生在週邊區域吧)
08/23 18:50
機場消防隊理論上的任務就是處理機場內發生的火警 而且是航空器的火警 如果航站大廈的火警,主管機關是地區消防單位 機場消防隊反而變成支援性質 以桃園國際機場而言,消防隊與鄰近地區消防隊的協議是 五哩之內的火警出動支援 另外,ICAO對機場消防能量的等級分為九等 而消防隊必須在塔台按下警鈴下令出動的三分鐘內到達火場 目前桃園共有四個消防站,維持兩條跑道都有第九級(747-400)的能量 但若車子出去支援、或是故障,塔台就可能宣布暫時降等 (以桃園來說,應該是某一條跑道降等) 這時候可以起降的飛機就要變小 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.165.221.142

08/24 08:34, , 1F
專業說明
08/24 08:34, 1F

08/24 09:22, , 2F
應該是由航務組來宣佈降等?
08/24 09:22, 2F

08/24 10:52, , 3F
嗯嗯,決定權應該是航務組,您是對的
08/24 10:52, 3F

08/24 12:30, , 4F
所以航機事故發生在機場圍籬外附近區域時 算誰的?
08/24 12:30, 4F
文章代碼(AID): #18i4nuXJ (Aviation)
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