Re: [問題] 關於飛機行李艙與客艙的問題...?

看板Aviation (航空板)作者Chiardy (我累了)時間17年前 (2008/08/29 16:00)推噓9(9推 0噓 0→)

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※ 引述《tomfly (水豬)》之銘言： : ※ 引述《hcl012 (怪龍-卡西歐魯)》之銘言： : 上完班睡不著，來回一下... 上班應付蜂擁而至的年輕爛漫空服員，這時候當然會太亢奮睡不著，這是長程廣體客機帥勁幽默副駕駛的特權，真叫人好生羨慕。 : : 最近編的劇本有一段是要讓角色躲在行李箱裡面 : : 用某些手法避開行李安檢偷偷搭上飛機逃到國外的橋段 : : 想問一下有沒有人知道飛機的行李艙(就是下半部拖運行李的部份) : : 在那裡面的氣壓是不是也跟客艙一樣有調整過呢？ : : 在那裡面氣溫和氧氣量適不適合人躲上三、四個小時呢？ : 客機來說有一個貨艙是會加壓的，所以選對位置的話壓力不是問題。 : 但如果沒有特地溫控的話，貨艙裡的溫度是很低的。 : 以三四個小時的時間來看，大概最後會在5度上下。 : 也許可以加一段，有人托運一隻狗，這樣就說得通了 744那種高檔長程廣體機種又有帥勁副駕駛的貨艙我不清楚。 738的兩個貨艙都是密閉式的，沒有空氣流通，但是內部空氣肯定夠用5小時以上，（也因此不需要通風）前貨艙外部，有來自電子艙和客艙的溫暖氣流通過，所以前貨艙可以維持一定的溫度， 738要運送溫體的活體動物都是放在前貨艙。附帶一題，738的貨艙防火等級是C，密封但是不通風，所以一旦貨艙內有火或是煙霧，滅火彈打出來的海龍，濃度只負責壓制火源，並非熄滅火源。 : : 另外就是如果飛機客艙遭受到外部攻擊，被開了好幾個洞 : : 而且飛機無人駕駛 : : 但是飛機引擎和駕駛艙、自動導航系統都完好的話 : : 這樣飛機還有可能繼續在空中飛行嗎？ : 這要看洞的大小，如果洞沒大到嚴重損壞及阻力超過飛機發動機的性能， : 是有可能繼續飛的，但是客艙會失壓，主人公還是有可能掛掉， : 真要安排這樣的劇情，也許可以洞破小一點，DISCOVERY那兩名無聊人士做過實驗， : 洞別太大，艙壓是可以維持的。洞小一點，別去飛到最大結構升限的話，是可以的。飛機上的冷氣機除了提供冷氣，也同時提供客艙加壓，在不斷灌入空氣進入機艙下，機上會有一個調節閥，會不斷的開闔調整艙內壓力，（一般是維持一點點的開啟）所以如果只有小洞，就相當於那個閥門些微開啟洩壓。話說今天早上剛看到一篇，把一架飛機放在一條大防水布條上，然後開車拉著布條，和飛機呈反方向前進，飛機同時加速，看看能不能起飛。結果飛機起飛了，連駕駛都不敢相信。兩位仁兄的結論是因為螺旋槳裝在飛機上，不需要輪胎滾動也可以讓飛機起飛。可是這個結論我不同意，因為如果真的能讓輸送帶和飛機的速度相同，也就是完全沒有對空氣的相對速度，那只要推重比達不到1:1，還是無法升空的吧（機翼吃不到氣流）？影片中飛機最後還是有前進速度，所以還是可以製造升力。 : : 飛機型號方面，因為是國際航線(從台灣前往日本)的關係 : : 應該是波音747或767吧...？ : 737-800怎麼可以遺漏哩，這麼優秀的飛機~~(by Chiardy...) 科科，這個很抱歉啦，738因為沒有行李container，行李都是散裝，由車輛運到飛機旁，再由航勤一件一件搬上輸送帶，送進貨艙，一件一件排好/疊在貨艙中。所以人是不可能躲在裡面被運上飛機，頂多是假裝搬運貨物的航勤人員，搬上機時躲在裡面不下來，不過機會也太小，因為搬運和排列的航勤不會只有一位，回去也會看人數。所以還是建議用744吧，人可以在塞行李到container時，就躲進container中，然後跟著直接裝進貨艙。（還可以安排緊張玄疑劇情，主角翻出周圍行李的行動電話求救，然後因為是全新手機所以講沒多久就沒電了～～好像哪裡有看過這個橋段.................................） T同學，汝奸計已遭吾識破，哇哈哈！！ : : 因為對航空方面的知識實在不了解 : : 所以希望能先做點功課，至少到時候故事畫出來了不會被人太容易戳中XD : : 在此先感謝大家的回應 : 請在節目最後打上: : 感謝PTT航空版名人Chiardy的大力協助 : 謝謝囉~ 小弟差得遠了，Tomfly可是航空系統大教官，744手屈一指的副駕駛，後面附上他的名字才有公信力，小弟只負責嘴砲業務，寫我上去馬上被歸類到神話類或是實際脫節幻想劇情類。 -- 我知道我終將面對自己的命運就在天上的雲朵之間我和我不憎恨的人們作戰我卻護衛著我不愛的那些人沒有法律，沒有責任不為群眾，不為歡呼只有一抹微小的力量推動著我將我帶上天際我在心中衡量這一切過去的時光充滿著虛擲的記憶未來的歲月似乎也充滿了空虛的氣息 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.228.156.113