Re: [新聞] 兩岸空運協議 航空業受惠最大

看板Aviation (航空板)作者 (Storena)時間16年前 (2008/11/04 17:33), 編輯推噓8(801)
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整理一下關鍵資訊, 引自 http://tinyurl.com/55zxv8 有關航路部分: 一、直達航路 雙方同意由兩岸航(空)管部門以適當方式, 就建立北線台北與上海飛航(行)情報區直達航路、 航(空)管交接程序進行聯繫並作出具體安排。 北線飛航路線為: 自B576 BERBA點(N27°04’41〞E123°00’00〞)經 雙方議定之航管交接點A點(N27°26’20〞E122°25’19〞)至東山雙向使用。 論: 就是之前傳出來的 B576 航路 .. 貨運包機: (三)班次:雙方每月共飛六十個往返班次,每方三十個往返班次。 其中,雙方上海(浦東)、廣州兩個航點每月每航點各飛十五個往返班次。 在每年十月至十一月間的貨運旺季,雙方可各自增加十五個往返班次。 客運包機: (二)班次:雙方每週七天共飛不超過一百零八個往返班次, 每方各飛不超過五十四個往返班次。其中台灣方面至上海(浦東)的班次 不超過二十個往返班次。今後視市場需求適時增減班次。 論: 20 個往返夠嗎 ..? CX/KA 每天就有 16 個往返航班了 .. 台灣側每周只有 10 個往返航班可以分, 跟現在好像沒差多少. 剩下來的 44 個往返航班, 我猜是用不完 .. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.209.61

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補充:大陸開放航點:成都 重慶 杭州 大連 桂林 深圳 武漢
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福州 青島 長沙 海口 昆明 西安 瀋陽 天津 鄭州
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可以討論看看 在這協議開始實施後 香港所受到的影響會如何
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以及台港線會不會因此而稍作減班??
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可能要到定點班機的程度 才會有明顯影響吧
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這種事情不急著一下子全開放 總是要點磨合期吧
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不過香港開始緊張了,從最近香港行政會議就可以看得出來
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循序漸進 夠不夠明年再說 又不是開放天空談判....
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香港已經併班或取消的很誇張了,華航還有一天取消三四班的
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文章代碼(AID): #1941RuA6 (Aviation)
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