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[心得] 鬼門關前飛一遭

看板Aviation (航空板)作者 (seattle)時間16年前 (2009/03/12 14:57), 編輯推噓39(39推 0噓 7→)
留言46則, 37人參與, 最新討論串1/1
小弟是個正在西雅圖自訓的菜鳥，飛時三十多小時 今天正好飛最後一趟Cross Country Solo，準備要進入PPL check ride 好巧不巧就在歸途上碰到這樣的事， 我和親愛小Cessna 152在空中， 命繫一脈 事情是發生在我機場（Paine field, 波音廣體客機工廠所在）西南方內海， 大約距離陸地6海裡，離機場10海哩的地方，我的引擎騰空掛掉了。 那種掛掉法是像感冒了在咳嗽一樣，咳咳咳喘息著要撐下去，到最後整個掛掉， 當時高度3500ft MSL，在一大片水域上（其實就是海） 心裡暗叫一聲 "不是吧..." 趕快先檢查：油壓油溫都正常範圍、左油箱還剩五加侖、mixture full rich 、機體沒有受損，一切看似完好， 我想把它再發動起來，先抽了幾下throttle，然後carb heat ON，又試了ignition， 一切能做的都做了，但只看到小Ｃ機鼻越指越低， rpm降到幾近零， 　 　機艙裡剩下風聲咻咻咻， 而且我剛好在一面大海上... 於是我承認了事實： I have the engine failure 先跟tower講，報告了事實和位置，而control說 "Rwy 34L cleared to land" clear to land！？ 媽媽樂，我離陸地都有十萬八千里遠，哪裡飛得到跑道？ 我回說 "unable to make it, I am having a forced landing" 只差沒補個幹 照以前練過的，pitch for best glide speed，死命想靠進路地 我不想當英雄機長阿！ 後座又沒正妹空姐可以給我逞英雄，這種天氣如果迫降在水上，只有凍死一條路 終於小Ｃ滑進了陸地， 高度剩下1000不到（機場海拔是600，所以猜測離地大概300），腎上腺素顯然已經爆了表 趕快找！趕快找地方降落！ 而我飛進的鬼地方是個高級住宅區（有錢人都偏好住水邊），到處是房子， 好不容易找到一塊很小很小的空地是個黃土工地，就算不夠長，我還是轉彎對準它。 就在地面上的鬼越變越大，打算要轉base並且咬破手指寫遺言的時候， 嗡嗡嗡引擎竟然又動了起來！？一下子升到2000RPM 當下的心情不知道是什麼，腦袋裡只聽到：讓它升！讓它升！ 我要離開這恐怖的地面！ 給tower報告："I just had my engine back"，目測那時離機場大概5海裡 然後controller把所有飛機支開，嗡嗡嗡我飛進了跑道，平飛、flare、touch 地面上有很大一台消防車在那等著我..... 看看自己的手汗把方向盤摸濕了一大把，這是失敗引擎的飛翔， 至於小Ｃ到底發生什麼，想等明天調查清楚後再補上， 我只是想問，這是一個正常student pilot該有的經歷嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 98.117.145.120
推
03/12 15:00, , 1F
這是很值得的經驗... :D
03/12 15:00, 1F
推
03/12 15:02, , 2F
這跟教官關了你的engine似乎不太一樣XD
03/12 15:02, 2F
推
03/12 15:09, , 3F
讓它升！讓它升！...他不升就換原po大大升啦...(抖抖抖
03/12 15:09, 3F
推
03/12 15:13, , 4F
在這次之後 原po Level UP UP UP!
03/12 15:13, 4F
推
03/12 15:15, , 5F
驚！　不過寫的滿好的　！
03/12 15:15, 5F
推
03/12 15:40, , 6F
好驚險呀
03/12 15:40, 6F
推
03/12 15:54, , 7F
推！恭喜回來！但....您的敘述讓我大笑了~sorry...
03/12 15:54, 7F
推
03/12 16:04, , 8F
我的媽 飛30小時就碰到也太屌
03/12 16:04, 8F
推
03/12 16:04, , 9F
很多人飛300小時都沒這麼衰 恭喜你死裡逃生!
03/12 16:04, 9F
推
03/12 16:09, , 10F
真驚險啊~
03/12 16:09, 10F
→
03/12 16:11, , 11F
航空板真是充滿人情的好地方 TT 謝謝前輩們鼓舞
03/12 16:11, 11F
推
03/12 16:12, , 12F
真刺激
03/12 16:12, 12F
推
03/12 16:54, , 13F
這次之後 原po Level UP UP UP!
03/12 16:54, 13F
推
03/12 16:55, , 14F
這也太過刺激了吧...@@
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推
03/12 17:02, , 15F
恭喜你回來
03/12 17:02, 15F
推
03/12 17:07, , 16F
必有後福啊
03/12 17:07, 16F
推
03/12 17:14, , 17F
沒關係，你的大劫已經過了，準備迎接接下來的大吉吧
03/12 17:14, 17F
推
03/12 18:10, , 18F
30小時就碰到這般鳥事，趕快去買美國樂透!! 應該會中大獎^^
03/12 18:10, 18F
推
03/12 18:37, , 19F
天阿 好像在拍電影
03/12 18:37, 19F
推
03/12 20:25, , 20F
拍拍!大難不死必有後福喔~
03/12 20:25, 20F
推
03/12 20:29, , 21F
浩劫餘生啊
03/12 20:29, 21F
推
03/12 20:54, , 22F
對不起，我一看到"讓他升"就忍不住笑了XDDD
03/12 20:54, 22F
推
03/12 21:06, , 23F
帥喔!!等樓主明天的引擎檢查報告分享啦~~~
03/12 21:06, 23F
推
03/12 21:14, , 24F
不過從這篇文章看來 原PO的抗壓性還真不錯
03/12 21:14, 24F
推
03/12 21:36, , 25F
由衷的恭喜! 讓它升！讓它升！
03/12 21:36, 25F
推
03/12 21:52, , 26F
很好奇原po有準備降落傘嗎?
03/12 21:52, 26F
→
03/13 00:29, , 27F
推,難得經驗分享!
03/13 00:29, 27F
推
03/13 00:55, , 28F
明明緊張又驚險,卻讓人笑不停,回來就好,加油.再繼續分享
03/13 00:55, 28F
→
03/13 01:02, , 29F
PPL應該很快得到沒問題,爸媽著實替你感到感動又驕傲.加油
03/13 01:02, 29F
推
03/13 01:12, , 30F
湯哥小心點阿T.T 安全第一 以後還要給你載
03/13 01:12, 30F
推
03/13 01:40, , 31F
03/13 01:40, 31F
推
03/13 02:14, , 32F
原PO真冷靜,這麼驚險的事卻寫的這麼好笑XDD
03/13 02:14, 32F
推
03/13 17:24, , 33F
難道是Carb Ice 嗎?前兩天華盛頓跟奧勒岡都滿冷的
03/13 17:24, 33F
推
03/13 17:35, , 34F
剛順便看了一下POH..3500ft只能飄5nm~原po很幸運!有西風~~
03/13 17:35, 34F
推
03/13 19:56, , 35F
太強了，人沒事就好
03/13 19:56, 35F
推
03/13 22:28, , 36F
恭喜,,
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03/14 01:54, , 37F
原本學校的人也推斷是汽缸冰, 但後來加油他們懷疑是油燒
03/14 01:54, 37F
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03/14 01:56, , 38F
完了, 而油表卡在那沒有掉下來, 最後為什麼又點起來有人
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03/14 01:58, , 39F
猜是要轉彎迫降時一點點油流了進去.....
03/14 01:58, 39F
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03/14 02:31, , 40F
改正是carb冰, 大概是貪玩在目的地繞了幾圈結果油盡燈枯
03/14 02:31, 40F
推
03/14 07:19, , 41F
嗚...如果是把油用玩....那原po可能就麻煩大囉..
03/14 07:19, 41F
推
03/14 08:25, , 42F
初步推斷油表應該是故障了, 還在等調查報告結果
03/14 08:25, 42F
推
03/14 10:00, , 43F
油表故障 很囧...
03/14 10:00, 43F
推
03/14 20:11, , 44F
原PO如果迫降大家就可以在Flying雜誌的NTSB事故看到了
03/14 20:11, 44F
推
03/15 22:43, , 45F
XDDDDDD
03/15 22:43, 45F
推
01/11 08:04, , 46F
感謝上帝
01/11 08:04, 46F
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