Re: [閒聊] 怎麼飛? 航線的問題=口=

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間16年前 (2009/05/19 18:01)推噓4(4推 0噓 6→)

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※ 引述《coldgoddess (冷神小希)》之銘言： : 但是我真的滿想知道實際狀況的 : 請教板上的強者們了 <(_ _)> 謝謝~ 除了大圓航線考量外，可以注意一下航線都靠者陸地飛行，並不會離陸地很遠，考量到緊急狀況備降問題，盡量比較不會安排那種前不着村後不着店大洋上飛行，預防萬一有警急狀況，有機場可以若地備降。只能說大圓航線偏向大圓，並不是說絕對大圓，航線飛行的規劃與限制很多，其實身處東南亞地區台灣，香港，越極點航線飛北美才會相對比較近，可是礙於機上設備問題，真正可以這樣飛的航空公司不多越北極航線也不是隨便就可以飛，好像也要經過認證才能飛越北極 -- 運輸也可成為旅遊的主角 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 國道客運旅客資訊服務問卷調查，感謝您的填寫 http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.242.179

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極點飛行，基本上出了俄羅斯領土後，沒有導航設備可以導航，所以必須要由GPS接手 GPS會mapping地圖，確認自己地點是正確的不要想到用羅盤，羅盤在北極是沒用的...XD 差分GPS，可以作校正，是不知道飛機有沒有用，航海記得有用差分GPS校正，差分定位就是，在陸地上建立一個基地台，陸地上的基地台因為不會動，且位置已知，只要計算出他的方向與距離，搭配所接收到GPS訊號也可以校正位置，是不知道極點附近有沒有相關校正基地台可用？

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重點就是這個沒有人在的地方，出事很麻煩所以可以飛這邊航線，必須飛機整個系統可靠度，要比飛北太平洋或北大西洋至美國來的高，且要有高寒帶地區的求生設備來因應各種突發狀況，北極可不是西藏，還有香格里拉可以找到。

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※ 編輯: cgy 來自: 61.228.242.179 (05/19 18:38)

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