Re: [討論] 新航在操作777-200的艙等分配上？

看板Aviation (航空板)作者kaichun1216 (Everybody Lies)時間16年前 (2009/09/05 01:21)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《adkwayne (Wayne)》之銘言： : 目前Seatguru只剩下A340-500的全商務艙的配置 : http://www.seatguru.com/airlines/Singapore_Air/Singapore_Air_Airbus_A345_B.php : 可是Google一下卻可以看到另一款A340-500的配置 : http://www.seatguru.com/airlines/Singapore_Air/Singapore_Air_Airbus_A345.php : 而且是兩個很奇怪的艙等 : Raffles Class : Executive Economy Class : 這是什麼﹦﹦第二個經濟艙居然有37吋的椅距＠＠ : 第一個是商務或頭等艙嗎？ 22吋的椅寬會部會太窄？新航在推出B777-300ER的全新商務艙之前商務艙有個用了非常久的名字叫做Raffles Class也就是所謂的萊佛士艙 http://i20.photobucket.com/albums/b221/kaichun1216/SQ-J/DSC00621.jpg

一直到77W進入新航機隊，新航重新設計三艙等的形象圖案萊佛士艙這個名字才被拿掉 (其實我很喜歡這個名字) A340-500剛引進新航機隊時，設置萊佛士艙與行政經濟艙兩艙等萊佛士艙用的椅子是當時新航的「新」座椅SpaceBed 不過在345上，有長達64"的椅距 (772ER只有57"，747有57-58") http://www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines/Airbus-A340-541/0911749/L/ http://www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines/Airbus-A340-541/0903195/L/ http://www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines/Airbus-A340-541/0535228/L/ 至於行政經濟艙提供37"的椅距，以及2-3-2的layout (有別於一般空巴的2-4-2) http://www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines/Airbus-A340-541/0896437/L/ http://www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines/Airbus-A340-541/0899851/L/ http://www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines/Airbus-A340-541/0483809/L/ 以當時A340-500主飛的SIN-LAX與SIN-EWR兩條non-stop flights 新航主攻的客層是東南亞與印度的商務客源因此這兩條航線的票價無論是商務艙或行政經濟艙都很高我曾經在美國看過由洛杉磯出發至新加坡，行政經濟艙的票價促銷價約來回兩千美金商務艙約是行政經濟艙的四倍價格相較於中停東京與台北(尚未停飛的時代)的航班，票價的確是偏貴的行政經濟艙推出之後有點像是叫好不叫座的狀況新航高層後來決定將所有A340-500客機改裝為全商務艙的客機總座位數由181座降至100座但是等到全數改裝完畢之後，卻碰上金融海嘯新航其實被影響的很大以往很少看到新航會推出商務艙的促銷機票但在美國，上半年新航的確降了商務艙的票價，平均降幅約在兩千美金左右 (從七八千降至五六千美金) 新航洛杉磯飛新加坡只剩下一天兩班，不停站(345)與停東京(744)的航班不停站的班機目前還減班 (LAX 一週五班、EWR 也減至一週五班) 因此坐經濟艙的旅客只能選擇經東京的SQ11/12搭乘不然就是要坐到舊金山轉SQ1/2或是SQ15/16 至於東岸的紐約，如果坐新航經濟艙就是只能搭SQ26/25從JFK經法蘭克福到新加坡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 67.162.153.16