[心得] DFA你負責天上的禮物(一)
這文章老早想寫，但是因為一些事情耽擱了。
接連一段時間的抱怨，我想該回到我的主業上來，
就連我自己都快要忘記，還不到一個月前我還會飛。
地面上的日子我常看著天空，台北的秋天對我很寬容，
今年很給面子的雨下得很少，連續八月九月都常看見晴朗的天空，
有時頭上飛機飛過，我就想起飛機上的日子跟公司裡面的好朋友。
復職才兩個月又留停，理由容後再稟，
兩個月裡面唯一讓我覺得新奇的事情就是擔任了一次DFA，
這個Duty打完之後回來一直想把經過寫下來，拖著也快要一個月。
我剛進公司的時候，最多人派遣的機型跟航線是台北東京當天來回的CI-100，
一次派足20個空服員，走在機場陣容之堅強路隊之漫長，
只能說那是一段黃金歲月。
為什麼需要那麼多人呢?因為當時公司把日本航線視為黃金航線，
上面的客人都是可以流出金油搾出金條的，服務一定要做到最好!
服務要好流程就會繁瑣，我經歷過的時代不知道是不是最黃金的時候，
但跟現在相比真的算是非常大手筆且誠意。
商務艙因為沒資格服務，所以只能分享經濟艙的流程。
當時台北東京的經濟艙服務流程是這樣的。
地面上，先送濕紙巾，有一段時間還有菜單，這是其他航線都沒有的。
起飛之後，前後廚房一個作mitsuwari跟啤酒，另一個做果汁，
最資淺的先拿起飛前包得漂漂亮亮的麵包籃裡面放了綜合果豆跟餐巾紙，
開始一個一個去發送。
送完之後，資淺收垃圾資深的開始塞餐，然後準備送正餐。
東京航班的餐都是我們以前說的one/one tray，
一部餐車在有放rack的情況之下一面只能放12個餐盤，
上面的東西一定比後來的2/3tray來得豐富許多。
送完餐之後，有一段時間阿尼塔前東家想跟我們火拼，
她們送冰棒我們為了反擊也加贈台灣風味的冰棒，
或是桂花果凍一類的名產，真是太可怕了，
因為有時候回程必須自己手動將果凍排好，
那真是一段愛與勇氣，歐不是，不爽與很累的故事。
反觀如今，濕紙巾跟菜單已經都沒有了，
起飛之後的酒水也不用了，直接就送餐，
送完餐之後的冰棒果凍，早就沒那一回事了。所以派遣的人數一度下降到17人。
但最近，讓花航願意大手筆讓747飛機派遣20人的航班又出現了，它就是台北上海!
上海客人是公司眼中的新貴，重點客戶，或是要說是救贖也不為過，
大家一定會想說阿陸有錢成這樣阿?
阿陸是有錢沒錯，但敝公司台北上海搭載的百分之九十還是土生土長原汁原味的台灣人。
只是這一些台灣人的購買力很驚人。
已經很久沒有那種賣免稅品賣到手軟，order單接到錯亂，
煙酒包裡面收的錢多到到拉鍊拉不起來，且整個人差一點抱著三台車一起降落的感受了，
這種彷彿台灣錢淹腳目的榮景想要溫習一下嗎?
受夠了打開電視就是失業率爆破6%的哀戚嗎?
沒問題，歡迎擔任DFA的Duty，馬上讓你風雨生信心，
覺得世界經濟靠這一群台灣人一定還是會有希望的!!(遠目)
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我只能這樣讓你走，流淚也要讓你走，多麼不捨也要讓你走，唯有讓你這樣走了，
才能完成某種事情，才能從這長長久久無止無盡的悲哀之河中流出。
看著你愈來愈模糊的背影，即將消失在我的視線，我流著淚，努力記住你最後的樣子，
這或許是整個宇宙裡，我們最後的一點關聯。
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