[分享] PPL旅程上的八個步驟 (1/2)

看板Aviation (航空板)作者jphant (一切有為法如夢幻泡影)時間15年前 (2009/12/05 08:33)推噓3(3推 0噓 1→)

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之前一直想分享這篇但是一直沒有做現在趁有機會把文章拿出來翻譯給板上有想過來米國拿PPL的朋友一些參考文章出於AOPA Flight Training May 2008 原本的Title是Earning your wings - Eight steps to a piot certificate 作者是Christopher Parker _______________________________________________________ 作者本身用了一年時間拿他的PPL 我自己則用了兩年9個月不過這是因為我們都是一邊工作一邊拿空閒的時間出來飛自己有些時候甚至飛到沒錢了需要停下來等飛行基金又足夠了再繼續飛這樣飛的好處是壓力不大跟的教練多(自己前後跟飛過10個) 而且有時間可以慢慢消化和了解飛行因為時間長到最後很多東西自然而然就背起來了反過來說花的時間和金錢就多很多我13小時solo 但是最後考試的時候有93小時 250起降總共在租飛機上面就花了快一萬五美金同樣金額有些人都可以順便拿一個 IFR了文章的旨意在說作者當了CFI以後覺得有必要要給學生一個很清楚的方向讓學生時時刻刻都知道自己的進展如此學生會更容易有動力 1. 體驗飛行第一次坐上飛機的心情都是雀躍不已的一般教練(或是友人) 會在飛行之前用一段時間做簡短的解釋問問看你有甚麼問題之後就飛了我的第一次飛行是07年9月3號自己騎腳踏車到機場教練問我之前有沒有經驗我說只有玩過飛行摸擬也讀了Jeppeson的課本教練解釋平飛轉向上升下降之後解釋飛行所需要的文件 (我本來回答MEL 正確的答案是ARROW) pre-flight的步驟就上天啦! 看教練的經驗和他對你的信任程度有時候會讓學生自己控制(他的手腳也會在控制上) 但是大部份是教練來起降初次飛行給學生一個真正飛行的體驗一種感覺讓學生知道他自己適不適合飛行 2&3 了解資格&學生飛行執照在體驗過飛行後不要急急忙忙就花錢去飛了學生應該事先了解飛行執照取得上的資格這個部份應該參考FAR 61.83 Eligibility requirements for student pilots 和 FAR 61.103 Eligibility requirements for a private pilot certificate 我自己是知道國際學生在DC附近飛需要做背景調查需要填寫一些文件學生飛行執照就是你的Medical Certificate 這個是跟Aviation Medical Examiner拿檢查的項目不外乎就是一些身體的機能視力之類費用我記得是$250USD 不同醫師價錢好像也有差異如果你只是想體驗飛飛機不需要Medical Certificate 但是如果你想要 Solo 那就需要所以在知道自己合乎FAR所述的資格後建議盡快將這個處理掉以免到時候卡在上頭 4. Solo 一開始學飛所有的課程都是為了一個目的讓學生能夠單飛就是放solo 在這之前教練會帶學生到平常飛行學校練習飛的區域練飛差不多都在機場附近一些比較空曠的地方我在麻州的練習地點離機場5分鐘 DC的練習地點離機場15分鐘(因為SFRA/ADIZ的關係) 練習基本的操作平飛慢飛下降上升轉彎有時候也會加入一些需要觀測地面的操作 (Ground reference maneuver) 像是找一個點或是一條路來飛一個長方形的路線這些操作最後是要準備學生學會飛pattern 學生一開始會花一些時間適應飛行操作應該是慢慢變平順也會開始懂得如何trim 油門和襟翼的操作這時候就可以開始練習pattern work 飛Pattern需要在許短的時間內做頗多的操作如果平飛都會手忙腳亂根本不必講飛pattern 當飛pattern飛了一陣子教練會給同學一個測驗: pre-solo exam 裡面有大概30題可以帶回家做裡面的問題包含FAR 61, FAR 91, 空域, 一些本機場的規範和基本的操作飛機的性能等等之後會一題一題解說確定同學都了解然後在某個命運之日一切照平常 pattern練習後降落後taxi至停機坪教練會開門出去然後突然之間你(我)就變成了 PIC (Pilot in Command) 突然一下飛機變輕很多操控也會變輕 3, 4個pattern後教練會在無線電叫你回來恭喜你第一次solo 之後看教練或學校有不定的慶祝方式 ~ -- 下半部下次寫感謝閱讀 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 96.250.150.180