Re: [新聞] 日交通大臣為何偏偏在仁川轉機？

看板Aviation (航空板)作者coolfish1103 (Fish)時間15年前 (2010/04/26 16:03)推噓14(14推 0噓 14→)

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※ 引述《lazzyboy (我的貓叫BOBO!)》之銘言： : ※ 引述《u5503387 (日本行血拼)》之銘言： : : 讀到這篇 : : 讓我想起曾看到的nhkasia的報導 : : 大韓/韓亞航 : : 十分熱心的飛往日本各大小機場 : : 不是沒有原因的 : : 它舉一例 : : 沖繩縣民如果要去倫敦 : : 可選擇 : : 1那霸--羽田--(機場聯絡巴士)--成田--倫敦 : : 大概需要2200美元 : : 2那霸--仁川--倫敦 : : 大概需要1300美元 : : 在省錢省時間的情形下 : : 選2的人應該會增加吧 : : 大韓/韓亞航飛日本各機場,替地方帶來客源 : : 經仁川轉機便宜也方便 : : 這是日航虧損的原因之一嗎? : : 日航停很多航線是為了減少虧損 : : 但在我看來 : : 可以考慮使用小型飛機或以促銷方式來繼續服務旅客 : : 畢竟有飛就可能有收入 : : 只要收入比成本多就好(深夜時段的便利商店應該是這樣的思維) : : 如果放棄航線要復飛 : : 會不會困難? : : 私心一直幫日航想辦法的原因是 : : 我是asiamile的會員 : : 不希望日航倒 : : 不希望航線減少 : : 不希望拿別人航班code share : : 不然我能去的點會變少 : : 日航加油 : : p.s.台灣可不可以開放天空 : : 讓台灣變成LCC的重要中繼站呢? : : 大韓/韓亞航都能飛日本的各機場了 : : 可不可以也飛台灣的"蚊子"機場 : : 互蒙其利嘛 : : 雖然小紅梅跟綠地球會比較不爽 : : 但韓國人可以更方便來台灣玩 : : 台灣各地也能更方便出國或轉機 : : 超讚的 : 前幾個禮拜聽了民航局官員的演講 : 以日本為例 : 當日本的次級機場都可以飛仁川轉機後 : 由於地理位置關係 : 飛到成田再轉機成本比較高 : 自然會沒有人要搭 : 第一這些次級機場會拉走成田的客員 : 再來會造成成田轉機的重要性降低很多 : 所以對岸一直希望我們能開放 : 如果讓台灣的地方機場都可以飛仁川 : 那會嚴重影響桃園機場的旅客量 : 機會成本太高這個比喻不太正確。第一，台灣跟日本比較真的是小太多，其中日本是以多數個島聚集起來成一個國家，而台灣除了澎湖、金門、馬祖這三個地區外，其他的島嶼多數根本不太可能支撐起飛往其他國家的航班，所以也就沒有所謂的客源被拉走，而是本來就不存在。而就金門、馬公、馬祖的部分，金門跟馬祖基本上拜小三通所賜可以接往大陸各地的機場，但最接近最方便的機場也就是廈門及福州這兩個地方機場。這兩個機場的國際線航班跟高雄都可以比少了，真的有必要去那邊轉機然後還要搞「台胞證」這個玩意嗎？澎湖到現在除了一開始從台中到廈門的包機外，也根本沒有航空公司要飛，這並不是沒有原因的。本身台灣就有八個機場是對對岸開放的，所以沒有甚麼「希望我們能開放」的問題，主要他們想要的是可以從海峽中線飛過來的權利。而到目前為止，國防部對於這個提案是處於否定的態度，所以這條路目前是沒有在動的。而這八個機場除了金門、馬公之外，還有的就是花蓮、台東這兩個沒甚麼航空公司願意飛的航班。最近花蓮跟台東突然有包機要飛了，大家就在喊華信要幫忙香港做東部的轉運站。可是這種類型的「包機」是給兩地的觀光客使用的，且機票都是由「旅行社」販賣，怎麼做轉運呢？這次的第一批包機也是載雙方的採線團，既不會轉機到他地，航空公司也不會有機會販賣轉機的航程。台中跟高雄就算沒有航班飛往大陸，之前也都有飛往香港、仁川、成田等地了，所以開放飛往大陸根本沒有差。香港不用說大家都知道港龍之前有飛台中點，現在還剩下高雄，而現在香港快運、華信等還是有在飛台中，華航則是飛高雄到仁川、香港等點。成田目前還是由日航一家繼續經營。台灣各地除了離島花東外，到桃園機場所花費的時間都不會太久。費用部分台灣的運輸也比日本低上許多，我認為根本不用擔心被仁川或者是上海搶飯碗。去上海轉機要辦簽證，真的有比較方便嗎？台灣應該要解決的問題是統一松山跟桃園成為一個機場，就算不統一，也可以等機場捷運營運後將松山規劃成商務性機場。可以做的包括機場稅調高，班次限量、班機大小限定等。這樣子不會將桃園機場的轉運功能癱瘓，也還是可以維持兩個機場。到桃園的貨運還是比到松山的多，不然陸籍航空不會多數都跑回去飛桃園了。日本那麼大有兩間國際航空公司、韓國說大不小也有兩間國際航空公司、台灣這麼小也有兩間國際航空公司。我一點都不認為國籍的這兩家比價格等會輸給日籍業者，到是政府要將桃園機場改善好，成為一個讓外國旅客願意轉機的機場。不然光是霉臭味跟稀稀落落的商店就要旅客來轉機？韓籍業者的部分到是跟國籍這兩家有的拼。不過就這幾年重新開放雙方飛行的市場來看，好像沒有搶走太多客人。從以前到現在，主要的對手還是香港機場跟國泰航空。個人想法：我倒是很歡迎外籍業者多多飛往台灣。外籍業者願意飛往台灣的任何機場就代表台灣的旅客是有利可圖的。這樣也就不會淪落到只有國籍業者飛出去，導致價錢過高或者是被迫要轉機的不便「也就是沒人飛直飛的點」。不過到目前為止除了桃園、松山、高雄及台中外，還沒有外籍業者持續經營其他機場的點，更不要談兩岸了。有錯請指教，歡迎討論。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 75.140.17.243

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capik

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uriyoshiken

04/26 17:50, , 2^F

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hicker

04/26 18:05, , 3^F

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