Re: [新聞] 南北失衡 小港機場日趨蕭條

看板Aviation (航空板)作者 (春桃)時間14年前 (2011/03/24 09:56), 編輯推噓11(11021)
留言32則, 16人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
原文恕刪 剛剛不經意逛到這篇文章(文章有點久了抱歉) 看完熱烈的"推文"後實在有感而發 本身是南部人(屏東),78年次 對於什麼經濟政治議題說真的沒太大了解 但因為從小就飛小港機場,實在很難去接受它已經沒落的事實 高中時候都還會去拍拍飛機喝喝飲料 那時候北高航線還算熱絡,殊不知後來高鐵一出場就直直落 上大學有幸到台北念書,更一路目睹小港的巨變 身為一個小小航空迷,剛上大學後都還會堅持搭飛機回高雄(或屏北) 後來漸漸地也被高鐵旋風感染,已經很懶得去坐飛機了 以上廢話 上個月中計畫去香港一個禮拜 在網上來回看了機票好多回,猶豫到底要不要從桃園飛...因為票價... 後來想想才赫然發現自己好久沒從小港搭飛機 索性就搭了梅花晚上七點的飛機 那天是2/17禮拜四,我提前一個小時拿著護照入關完全不用排隊(只有一窗) 走往登機門的路上幾乎沒人,害我以為看錯時間 後來到登機門才看到人群,當下的感覺真的很難形容 南部人引以為傲的小港機場,不論是市區交通或捷運都比TPE方便 是我真的太久沒飛小港還是怎樣?怎麼一個國際機場可以搞到這麼冷 連最熱門的港線班表都不密集,還用738飛 起飛後我雙眼一直注視著夜景,看著高雄市隨著飛機攀升越來越遙遠 心裡面真的很難過... 一個月後的今天看到原文的討論 有人說廢KHH有人主張要帶動高雄什麼的 不管是什麼樣的意見都有他的利基點 航空公司沒賺頭,閃;旅客嫌機票貴,只好摸摸鼻子搭車去TPE 小港找不到定位,只能唉唉叫跟政府周旋... TPE機票便宜航線多沒錯,但應該不是拒絕小港的理由 我相信南部人能出國的人會越來越多 利用東南亞國家航線的優勢,一定可以留住很多旅客 我只是一個學生,懂得不多 但基於南部人我不希望小港被淘汰或孤立 每次經過小港總會想起小時候開心搭機的回憶 現在光是看到停車場,心都涼了 更不用提裡面的硬體設備...... 現在政府到底有沒有更好的配套措施可以改善小港的狀況? 還是只能聽天由命?? 任市場擺佈? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.122.39.12

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我也見證過小港的輝煌時期,那時還有瑞聯航空飛北高...
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我小時候也搭過瑞聯耶 好懷念 那時候都班班客滿
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高雄飛港也沒有比較貴啦,只是旅行社開票包的都是北部比較多
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像我一樣拿到Promotion code的在網路訂票就沒什麼差距了
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加起來還省了高鐵票,還可以在香港多出一晚住宿~
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而且小港每年營運還有盈餘,如果跟高港合併成一間公司
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我想在貨運上會大大提升競爭力,客運可以再加強與海運連結
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要人家飛KHH?可以呀!你貢獻的抵得過成本當然好!
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可以吸引觀光客到高雄搭往東南亞觀光郵輪的起點站
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問題就是沒有市場啊!!!
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高鐵除了直接打趴國內線 也增加了南部旅客到桃園搭機的意願
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你看桃園機場都那樣而已 小港更難
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真的是不勝唏噓阿~輝煌的時候一個空橋兩架飛機用
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唔 是春桃又是高屏人又是122 應該就是那位春桃了
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請問您是?
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其實也別意外,連TPE也是有點萎縮!只是現在是兩岸航線大躍進
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在撐,但實際上國際航線裁多增少!外籍主力航空越來越不愛來台
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另外也是這個政府的想法也有關,看看某家中部汽車商出口汽車
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居然不是從最近的台中港出海而故意標台北港就該知道了~
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不發覺現在臺灣的人口是一窩蜂的往北擠 北北基桃竹宜人口就
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超過臺灣一大半了!這還沒加中南部上去念書工作未遷戶籍的
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我覺得101年清泉崗國際航廈完工後旅客有機會超越小港!
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老實說原PO搭的是晚班機 人少不足為奇吧
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03/24 15:01, , 24F
這就是市場趨勢,高雄機場使用率不高->機票上漲->大家往北部
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這種惡性循環原本就是一波又一波,成田現在也很麻煩..
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03/24 15:34, , 26F
推原po的真誠聊表,講太多都不是我們能主導改變的,我們還有
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03/24 15:36, , 27F
很多可以加油的地方,我們這代慢慢的會承接這一切,有機會就
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03/24 15:36, , 28F
改變這些吧!
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03/24 19:37, , 29F
原PO來桃園機場會發現也是滿冷清的了現在
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03/24 19:53, , 30F
其實平常都是飛桃園 相較下來還是比小港強大很多
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03/25 09:59, , 31F
不認為RMQ會超越KHH.
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04/25 01:16, , 32F
感動推~
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文章代碼(AID): #1DYgJTN2 (Aviation)
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