[分享] 20110401 AE276 KHH-TSA

看板Aviation (航空板)作者ATR72 (文人相輕自古皆然)時間14年前 (2011/04/05 13:43)推噓2(2推 0噓 0→)

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本來想說利用這次搭飛機的時候，順便拍一下嶄新的松山機場國內線航廈，但誰知道愚人節竟然當了愚人忘記帶相機了，只好等下次了。其實新航廈看起來是還ok啦，不知道是因為小港的國內線航廈太舊了，還是其實對台灣的機場也沒什麼期待，但至少踏進去的當下心情是很好的。圖文好讀網誌版請看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/28696152 以下是落落長純文字版在2011年的愚人節這天，又要搭乘AE276由高雄前往台北了，但這一回發生了件令人相當懊惱的事，就是在搭機前竟然發現忘記帶相機在身上了，看來要拍下松山機場新國內線航廈只好等下次了…。今天在19:35左右抵達高雄小港機場，此時復興航空的報到櫃台可是熱鬧滾滾，因為除了代理華信的AE276之外，復興航空另外有因應連假而加開了20:00和21:00的GE2246和 GE2248往馬公的加班機，這可是近年來小港機場國內線航廈少見的熱鬧景象呢！只可惜沒有相機可以記錄這難得的盛況…。報到完後因為閒來無事，所以就先進去管制區內休息了。候機室內雖然不到座無虛席的程度，但想要像以往一樣一人佔據一排可就頗有難度了。在20:00出發且滿載72人的GE2246 離開後，剩下來的人們就是要搭乘AE276的旅客了。這次的AE276依舊「不意外地」延後出發了，原本廣播因為地面作業的關係，所以將延遲到20:20登機，不過實際上並未讓大家等待太久，在20:11就開放旅客登機了。 Date: Friday, 1 April 2011 Route: Kaohsiung (KHH) – Taipei (TSA) Carrier: MANDARIN AIRLINES, MDA Flight No.: AE276 Scheduled time: 20：10 - 21：00 Flying time: 0：50 (hrs) Actual time of departure and arrival: 20：20 - 21：08 Aircraft: Embraer ERJ-190-100IGW Register No.: B-16826 Class/Seat No.: Economy Class, Seat 17A 今天擔任飛行任務的是編號B-16826的ERJ-190-100IGW，是華信航空於2008/5/14所接收的第5架ERJ-190，總算是遇到新面孔了。不過這一次除了停在Spot 14的B-16826之外，在 Spot 12還停了B-16825（資料畫面），平常要在小港機場同時看到兩架ERJ-190併排可不是這麼容易的事呢！這回沒帶相機真的是虧大了…。也許是連假的關係，所以今天的AE276載客狀況相當好，因此登機當然就需要多花一些時間了。班機在20:18關上艙門，並且在20:20不知不覺地就開始後推了，此時發動機都還未開啟呢！航機在20:23開始滑行，並於20:28進入09跑道拉起機頭，但這一次並非一進入跑道便開始滾行，而是稍微等待了一陣子，發動機才開始發出怒吼，最後於20:29仰轉起飛。航機爬升了約莫4分鐘後，機長在20:33告知組員可以起身作業了，而空服員也在20:36廣播告訴大家準備要喝飲料囉！今天的飲料服務可是大陣仗，3位空服員分別在20:39由前後兩端的Galley各推出一台推車，機首部分由一位姐姐負責，機身中後段則由另外兩位姐姐招呼，應該是因為今天客人特別多的關係，所以要加快送飲料的速度吧！今天由於右側走道座坐了一位先生，所以就不好意思起來點人數了，但粗估一下應該有八成以上的載客率，清明的四天連假果然是輕鬆擊敗228的三天連假囉！今天一樣是提供了熱茶、熱咖啡、X 利果柳橙汁和礦泉水，我還是不假思索地選擇了熱咖啡，但今天可是拿到透明的華航logo 攪拌棒，而非以往藍色的攪拌棒，個人覺得還是藍色的比較有質感。機長在20:39進行了 PA，今天的飛航高度一樣是21000 feet，並告知大家台北是晴天，氣溫為20℃，預計在 21:10會抵達台北松山機場，但很可惜中英廣播都沒有提到今天的飛行速度。發送完飲料後，這一次並沒有廣播銷售華信的easy shop空中精品，而航機在20:46開始下降高度，空服員也在此時開始出來收拾垃圾和報紙了。利用空服員收拾的差不多的時候，我問其中一位姐姐是否可以「續杯」熱茶呢？她笑盈盈地確認了一下我的座位後，就往機尾的Galley去了。過了一會兒，座艙長就送上熱茶了，還提醒我小心真的很燙，不過在 20:53，空服員便廣播班機即將降落，請大家豎直椅背收好桌子且不要使用洗手間，再加上今天一路晃個不停的不穩定氣流，我就這麼心驚膽跳的捧著燙到不行的熱茶，一邊小口小口地喝著，一面看著窗外熟悉的夜景。航機在20:58放出外型，並於21:01放下起落架，最後在21:03降落在松山機場的10跑道，而這回跟上次一樣，航機僅在剛著陸的初期有一小段煞車，之後便一路衝到底才脫離10跑道，最後在21:08停妥在Gate 11。今天本來以為又要像往常一樣搭乘接駁車，但沒想到走到機門時映入眼簾的竟然是空橋呢！真的是讓人喜出望外，於是就在心裡還沒準備好的狀況下，便踏入了嶄新的新國內線航廈。老實說第一印象是還不錯，但候機室就像新聞報導一般，座位數實在是太少了，不過這次沒有帶相機話也說不清楚，下一次我們再來看圖說故事吧！延伸閱讀：我的國籍航空飛行紀錄： http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698946 以上感謝大家的閱讀。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.167.199.243