[分享] 杰足鮮登北京首都機場：T3出境候機室篇

看板Aviation (航空板)作者starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)時間14年前 (2012/02/03 18:42)推噓5(5推 0噓 15→)

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北京首都機場的T3不虧是出自名家，候機室果然明亮大氣拿來當國家門面的確很體面、適合。而其動線也蠻特別的！ blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/41871087 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1079.html == 先前看過北京首都機場三號航站樓（T3）的出境大廳辦好登機報到手續後，接下來就要準備搭機啦報到的手續在左邊人字型的T3C完成但國際線與港澳台線的登機門在右邊人字型的T3E 中間必須搭一段接駁電車連結彼此在T3C的4F出發口有分三個部份靠中間者是供境外的國際線與港澳台線旅客使用也就是得過邊檢手續的；而左右兩側則為國內線出發口國際線與港澳台線使用的登機門會是E字頭的E01至E62，也就是在T3E的意思搭電扶梯下樓呀，T3C的出境大廳在4F 不過電車的月台在2F，因此乘客得先下樓才能搭車啦諾曼福斯特（Norman Foster）設計的首都T3航廈在這個位置運用立體隔離，區別不同的旅客動線下樓到T3C的2F時，中間的走道為境外航班的出境動線以玻璃牆隔離的外側則為境外航班的入境動線接駁電車月台尾端可以望向T3C的「人」字型中間突出部被軌道隔離的左右兩邊，都是國內線的候機空間來為接駁電車的月台留影雖然牛奶杰習慣稱其為接駁電車但其實正式的名稱為「旅客自動移動系統」（PMS）和臺北捷運文湖線龐巴迪新車有些血緣關係關於接駁電車的部份，就請另開先前寫的番外篇吧 http://starscreek.pixnet.net/blog/post/41444679 T3候機空間的造型為弧形，非一般常見的平面直角或圓形這可能是首都T3航廈在設計上最特別的部份與報到階段的動線不同，T3C是出境在上層、抵達在下層 T3E的候機室這邊是搭機在下層，抵達下機在上層因此候機旅客還可以看到剛下飛機的玩家從自己頭頂通過候機室裡面當是有一些免稅商店可以逛主要是集中在剛完成邊防檢查的人字型航廈跨下往兩邊伸出的航廈觸角，選擇就比較少了候機室內的落地玻璃有三層樓高，在這裡看飛機的視野不錯尤其是與浦東T1比起來，首都T3應該能輕易得到飛機迷支持從T3E的候機室向西望出去，可見到首都上一代門面的T2 有別於T3最容易見到中國國際航空（CA）的班機 T2是東航、南航與一些SKYTEAM天合聯盟夥伴的大本營取材時還見到一架衣索比亞航空（ET）的班機在T2 北京是衣航在中國的第一個航點，班機會中停印度的德里（待續）延伸閱讀：國泰 CX6881 北京=香港飛行日誌 http://starscreek.pixnet.net/blog/post/38612030 == 取材時間：2011-05 -- 杰水輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.121.171

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tonmeister

02/03 18:56, , 1^F

02/03 18:56, 1^F

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starbuckser0

02/03 19:06, , 2^F

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robinlee528

02/03 21:25, , 3^F

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