Re: [問題] 華航1990年飛美國機型
: 華航以前在1990年年底是否已經開航JFK了? 機型又是什麼呢?
: 因為看了一下Airliners 1990年年底華航已經用747-400取代747SP飛LAX了
: 但是JFK那邊只有一張1993年747-200的照片 其他都是紅梅的照片
: 不知道版上有沒有人知道當時是否已經開始用747-400飛JFK, 還是用747-200飛?
我目前查到的1993年2月19日開始,華航改用747飛航紐約,
這個機型更換主要是受到當時MD-11機種不時故障,外界要求停飛的影響。
不過在眾多新聞中提到的都是747SP、742、744輪流派遣,沒有固定特定機型。
然後當時MD-11飛的時候似乎是有到每天一班的程度,更為744後減成每週三班。
(Daily航班應該是可以追溯到1992年6月每週五班、8月每天一班)
至於華航開航紐約的時間點,1993是開航10週年,所以應該可以回推到1983年。
話說該年年底,華航的TPE-ANC-JFK也曾經短暫改為去程不中停、回程中停ANC,
這個模式到前幾年都還廣泛運用,夏季中停ANC、冬季直飛。
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另外1990年代初期台美航線因為長榮航空的加入,倒也掀起不小的波瀾。
美西市場部份,1992年年底開航台北直飛洛杉磯、1993再開闢台北直飛舊金山
美東市場長榮則是在1993年年中開航台北—西雅圖—紐約
長榮一開始踏入美國的時候對華航的影響並不大,
舉例來說,華航當時雖然可以LAX進SFO出,但團票一樣是要團進團出
這樣的規則在長榮較為寬鬆的規定加入之後也陸續鬆綁。
華航的經濟艙票價也因應長榮加入而有下修的現象才能保住長久以來的散客市場。
不過現在,長榮美國線規模越做越大、相較之下華航...嗯。
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p.s. 我剛查到西北也曾經有A340「環宇飛機」,有人知道這是什麼嗎?
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