[新聞] 大阪兩座機場 今起經營整合

看板Aviation (航空板)作者 (桌子不是拿來給你翻的!!!)時間14年前 (2012/07/01 17:27), 編輯推噓9(9030)
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新聞來源: http://www3.nhk.or.jp/osaka/lnews/2005623861.html 関西空港と大阪空港が、きょう、経営統合しました。 記念の式典で2つの空港を運営する新会社の安藤圭一社長は、「関空・大阪空港の2つ の翼で日本の空を変え、日本の経済を変える原動力になっていきたい」と空港の競争力 強化に向け、新たな事業に取り組む決意を示しました。 ------------------------------------------------------------------------------ 關西機場目前負債仍高達一億日圓, 想靠伊丹機場扳平似乎要一段時間喔... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.245.24

07/01 17:33, , 1F
那神戶機場呢??
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07/01 17:35, , 2F
神戶機場的資產狀況得去查一下, 不過應該還是負債, 畢竟
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07/01 17:36, , 3F
才開張沒多久
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07/01 17:43, , 4F
找到一則去年二月關於神戶機場狀況的新聞
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07/01 17:44, , 5F
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07/01 17:45, , 6F
負債一兆日圓吧
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07/01 17:47, , 7F
關西機場一億, 神戶機場一兆... 這...
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07/01 19:14, , 8F
所以從神戶機場啟用時我就在說了....
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07/01 19:14, , 9F
大阪都會區需要到三座機場嗎??
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07/01 19:15, , 10F
神戶機場加進來真的是攪局....航管應該感受更深
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07/01 19:16, , 11F
玩ATC3關空就可以感覺到航管的無力XD
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07/01 19:49, , 12F
如果松山-桃園-新竹 都開放兩岸航線 會不會有類似情況?
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07/01 19:52, , 13F
關西、神戶日本國內線生意不差,是否是因為當初建設成本
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07/01 19:53, , 14F
太高,跟銀行貸款多......造成即使有營收也被利息吃掉?
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07/01 21:02, , 15F
日本一堆為了應付民代而蓋的機場
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先蓋再說 會不會賺錢管他去死 反正都是全民買單
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07/01 21:39, , 17F
JAL不就是這樣倒閉的嗎?
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07/01 22:27, , 18F
開放桃園-神戶航線
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07/01 22:48, , 19F
國內線生意不差的話 可能就是w說得原因吧
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07/01 22:56, , 20F
日航那個應該不叫做倒閉吧?
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07/01 23:04, , 21F
關西空港到神戶都有船了 為什麼要特別坐到神戶...
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07/01 23:31, , 22F
兵庫縣人口也不少,為啥要特別去關西空港跟伊丹空港?
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07/01 23:32, , 23F
神戶空港又是skymark的大本營,ANA航班也不少(日航已退出
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07/01 23:36, , 24F
W大 這個想法就是造成過多機場的主要原因
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07/01 23:36, , 25F
人口多不代表就需要機場 那琦玉神奈川是不是都該要?
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07/01 23:37, , 26F
針對問題沒有針對你喔~希望不要介意XD
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07/01 23:37, , 27F
他國事務,不干我的事。我只知道我去神戶空港要搭ANA到
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07/01 23:38, , 28F
Okinawa人多到出來,不知道是空港太小還是旅客太多
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07/01 23:40, , 29F
在日本移動有時候搭飛機會快點,也不會比新幹線貴多少
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07/01 23:41, , 30F
多到滿出來(應該是空港空間太小)
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07/01 23:42, , 31F
日本人又不能買JR PASS爽爽搭新幹線搭吃到飽
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07/02 10:39, , 32F
既然是他國事務 那你幹嗎又評論兵庫縣需不需要機場?
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07/02 12:14, , 33F
可能W大中文太差表達不好,不過他國事務是只日本人要不要蓋
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07/02 12:16, , 34F
機場吧?他以一個外國旅客,來看神戶空港到底是不是蚊(廢)
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07/02 12:16, , 35F
子(物),這樣子不行嗎?
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07/02 12:21, , 36F
另外,大阪國際空港(伊丹空港)有一部份是在兵庫縣伊丹市
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07/02 13:12, , 37F
大阪這點還蠻妙的 他本身沒有機場 但最近的機場都在不遠
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07/02 13:12, , 38F
處XD
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07/02 23:53, , 39F
載客率高沒有用,航班數太少本身就養不起機場啊
07/02 23:53, 39F
文章代碼(AID): #1Fy1WFzy (Aviation)
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