[新聞] 孫洪祥：華航2階段變身衝百架機隊

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (~告別兔年,迎接龍年~)時間14年前 (2012/07/03 03:10)推噓8(8推 0噓 17→)

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孫洪祥：華航2階段變身衝百架機隊【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2012.07.03 02:21 am 華航總經理孫洪祥。記者陳立凱／攝影華航總經理孫洪祥說，因應亞洲區間航空需求、汰舊換新、節能省油3大因素，將持續引進新型飛機，同時擴充機隊規模，目標2020年機隊數將達到100架，躋身國際中大型的航空公司。華航是國內航空龍頭，目前機隊數客、貨機加起來共71架，集團事業跨足航空、空廚、飯店、倉儲等，年營收規模約1,300億元，航線布局歐、亞、美各大區塊。他說，華航開航線朝中長程兩階段計畫進行，2015年之前，將著重在亞洲區間市場發展，等2015至2016年新飛機陸續交機後，將同步啟動長程航線市場布局，提升整體國際競爭力。以下為孫洪祥接受專訪紀要：問：日前華航曾宣布要啟動機隊更新及擴充計畫，具體構想及規劃？答：華航汰舊換新、擴充機隊，主要有3大考量，一是近年兩岸航線增加，新的需求創造出來，加上許多國家天空開放，就像日本，對航空公司來說都必須要增加新的運能才有足夠機位因應，因此我們需要更多，短程中小運量的窄體客機。其次是這幾年高油價，對航空業的經營環境造成衝擊，過去華航的波音747機隊，帶領華航爭戰四方，如今，在高油價時代，4顆引擎確實較耗油，因此必須得進行汰舊換新，降低油耗成本；另外，華航現有主力機隊中，不少機型已經到了需要更換的時程，因此，我們決定要加快機隊更新。問：引進的機型短中長程線機種都有，航線拓展方向？答：我認為，亞洲仍將是這幾年全球航空較具成長空間的市場，因此短程飛機的擴充有其必要，這幾年，我們也會專注兩岸及亞洲區間的航線開闢，畢竟油價高，長程線難賺錢，加上華航長程線的機隊油耗較吃虧。圖／經濟日報提供圖／經濟日報提供不過，等到華航新長程機隊2016年後陸續到位後，華航有較佳的飛機，有更好的競爭力，將會積極衝刺長程線市場，讓華航更國際化。談航權爭議政府應整合資源問：近來國內航空業為了航權分配紛紛擾擾，你的看法？答：每家航空公司都有各自立場，我贊成大、小公司都要兼顧，如何平衡需要政府動腦來解決，站在華航立場，我必須說，以華航規模，並不是和國內航空公司競爭，環顧亞洲各國航空公司，香港國泰、韓國大韓、日本日航等，營收、機隊規模幾乎都是華航2倍以上，華航充其量在國際上，只能算中型航空公司。以美國線來說，華航約有三分之二的客人都是由東南亞來台北轉機，台灣客人只占三分之一，代表台灣航空業要壯大，必須發展轉運功能，這需要國家在航權上的支持，大的航空公司更需要政府給養分。就像華航，我要帶兵去打仗卻沒有子彈，國泰航空一天飛倫敦4班，多數都是靠東南亞的轉運，航權分配如果太過分散，我一天飛不到1班，客人肯定會被拉走，結果大家都吃不到商機。這幾年台灣做轉運的機會仍很好，像華航積極開發大陸、日本二線城市的航線，若乘客能到台灣來中轉，不管轉到東南亞、歐美都非常適合，華航這幾年耕耘這些航點，就在布局中轉市場，希望政府能將資源整合，讓大型航空公司能到國際上去競爭。論廉價航空台灣條件未成熟問：日前曾傳出華信有意轉型LCC（低成本航空），怎看此趨勢發展？答：LCC的發展趨勢，大勢已定，市場分額應會逐漸成長，相較於歐美LCC占整體航空市占約三成左右，亞洲目前僅12%至13%，空間仍多；不過，發展LCC需要很多條件，包括政府的態度、機場設施的配置，我舉例，很多國家發展LCC都有專用低成本的機場，甚至在深夜降落節省費用，光是深夜降落，台灣也只有桃園機場可以，整體條件還不成熟。我想，台灣還需要2至3年時間，短期內國籍航空業者沒有發展LCC的條件。此外，LCC來台灣已經有一段時間，像吉隆坡等航線，儘管有LCC加入市場，但國籍航空卻沒有消失在該航線上，代表消費者各有所需，像馬來西亞，拿華航票價來說，和LCC差距未超過4,000至 5,000元以上，影響也相當有限。問：華航轉投資的策略及集團發展規劃？答：華航是航空龍頭，這幾年，包括倉儲、空廚、飯店等都有布局，其中在桃園諾富特飯店經營績效愈來愈好，口碑也不錯，未來華航的轉投資仍會聚焦在航空本業。配合航空城發展，華航維修事業要擴充，現有5個維修機棚，我們決定再投資增加2個，已經在籌備中，規劃2016年就可上線作業，將可大幅增加競爭力。【2012/07/03 經濟日報】 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/7199264.shtml ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 沒甚麼太新的新聞, 不過嘛,這倒是可猜測說--- 過幾天法茵堡航展或許會宣佈購機(773ER or A3510)前夕先放個風聲等熱身運動. -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.164.168.204

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Bcl2

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老孫說: 孫洪祥指出，華航現有的13架747將逐步汰換10架，考慮以A350-1000或777-300ER來替換 747，預計2015年起汰換所以其實要買那種機型已昭然若揭了,剩下的只是何時宣佈的問題了. 至於A350,1st由原本的2015/Q4 延到2016的不知那月進來. 至於下一代窄體客機嘛? 看起來737 Max 勝算略多些.

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dabochi

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dabochi

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