Re: [新聞] 東方航空班機遭鳥擊　人機平安

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2012/07/14 08:48)推噓4(4推 0噓 10→)

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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 118.165.172.228 : → sinohara:苦主是新塗的中國人民網彩繪機.(繼新華網後的新作),首航 07/10 19:57 : → sinohara:就爆了. 07/10 19:57 : 推 afl5b:不是首航了，上次PVG爆雨大DLY 也是這架 07/10 20:17 : → sinohara:話雖如此　中國官方新聞說現在這班是首航 07/10 20:20 : 推 ber777:是因為去上海載的油不多所以就直接回來? 07/10 20:59 : → ber777:還是吃鳥後就算沒先放油也要回來? 07/10 21:00 : → ber777:因為看他一下就回來了 07/10 21:00 : 推 jawa:據板友指出：降落時超安靜的，似乎非得馬上回來不可了 07/10 21:41 : → EMU300:I was in this flight XD 07/10 21:49 : 推 andy0819:樓上請問鳥擊發生時機艙內會有感覺嗎? 07/10 22:45 : 推 LanceLee:聽說不是小鳥是老鷹....XDDDD 07/10 23:18 : 推 andy0819:新聞說一號發動機被鳥擊,二號發動機因為負荷太大也失效 07/11 08:42 : → andy0819:所以是用滑翔降落的....機長真厲害~ 07/11 08:42 : → cppwu:負荷太大也失效有扯, MU 沒在作單發失效的? 07/11 09:53 : → cppwu:若能把單發失效搞成雙發失效這航機整備/機組大有問題.... 07/11 09:56 飛機在跑道滾行就已經1號發動機鳥擊，想必應該是V1了，所以二號發動機勢必要全推力輸出把飛機帶上去，而發動機本身就有限制全推力出輸出時間，這個與面對etops那種越洋飛行巡航速度的推力輸出是完全不一樣。飛機上去之後帶高度到一定返回，這個中間全推力時間應該超過了，我記得a320 321 好像是五分鐘？還要考量那天風速氣溫，風速低氣溫偏高那就又需要更久更多推力，時間勢必會拉長，況且還有台北-上海+備用油料重量，飛機本身還是有點重量飛行員最不希望碰到就是這種起飛時候單發失效...因為過了v1，你就要死命把飛機往天空帶，上了天空又是未知數...曾看過大陸某飛行員論壇，如果松山起飛單發失效那會更棘手... 起飛單發失效的棘手在於，唯一的發動機的推力是否可以帶到許可的高度，接下來進行放油或是返場至於到底二號發動機壞的怎麼樣，小弟沒有仔細去追究昨天這架飛機在下午已經從國內坪拉到D9門，不過截至18：45小弟離開某咖啡廳都沒有離開起飛... 可以注意到一號引擎是整個直接換別人家的，聽說是跟魚翅借來的，紅梅應該沒有整個RR發動機的備品。 http://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb6e/5794407/227146759_x.jpg

: → flyover01:對正跑道才失效然後滑翔降落還有可能;剛起飛就鳥擊 07/11 10:13 : → flyover01:還沒建立高度是要怎樣靠滑翔轉五邊進場? 07/11 10:14 : 推 andy0819:我跟樓上有一樣的疑問,但記者說的只能聽聽.... 07/11 10:16 : 推 LanceLee:記者不專業早已不是新聞把新聞報得太扯 07/11 12:09 : 推 NEX5:有整台的照片嗎光看頭好醜 07/11 14:33 : → sinohara:google B-6126 07/11 14:36 : → sinohara:http://flyteam.jp/photo/CES/Airbus-A330-343X/352306 07/11 14:37 : → sinohara:看起來也不是首航,這照片是成田拍的,說首航的確只是型式 07/11 14:38 : 推 robinlee528:我覺得東航的彩繪機永遠立於不敗之地，因為原本的 07/11 23:30 : → robinlee528:塗裝實在醜翻了，很難塗成更醜的了 XDDD 07/11 23:31 : 推 kolen:這台到現在都還沒修好 07/13 07:49 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.129.76

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