[問題] 行李超重

看板Aviation (航空板)作者 (a126172824)時間13年前 (2012/07/25 00:04), 編輯推噓8(8041)
留言49則, 15人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
我月底要坐AA從美國回台灣 機票上寫我可以托運兩件行李 但我只有一個行李箱, 經過一趟旅程下來已經超重了 想請問一下如果我只托運單件超重行李需要加錢嗎? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 72.43.51.62

07/25 00:05, , 1F
應該是要喔~歐美非常注重職業傷害
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07/25 00:06, , 2F
一定要.而且不能超過一定重量,要不然他也不會幫你收..
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讓你單件不超過23就是這個原因 ~所以會被罰的機率大
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07/25 00:07, , 4F
你可以去買個便宜的行李箱或是紙箱把你的行李拆成兩箱
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07/25 00:45, , 5F
我記得超過32kg連load都不讓你load
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買個行李箱或旅行袋就解決了
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07/25 02:38, , 7F
買個搬家用的紙箱就解決了
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07/25 02:40, , 8F
沒什麼罰不罰的.想多帶就多交錢,說成罰的話好像不情不願.
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07/25 02:41, , 9F
美好的古代是單件不超過32公斤,當時的說法就已經是職業傷害了
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07/25 02:42, , 10F
所以32->23公斤並非是職業傷害.以後要再降也不是沒可能.
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07/25 02:46, , 11F
東南亞的乘客常常都是用紙箱裝物品
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07/25 02:50, , 12F
用紙箱要封好,膠帶貼上後要用指甲背在壓磨確定膠帶有在箱上
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07/25 02:51, , 13F
黏好,而不是只輕輕地附著在箱子上,動一動就會脫落打開散掉那樣
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07/25 03:20, , 14F
有時紙箱他們會要客人簽字說如果發生像紙箱自行解散的情況
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航空公司不負擇,所以要用紙箱的話要堅固跟包裝封箱確實.
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07/25 03:34, , 16F
AA非常堅守50lb(23Kg)這條防線,就算是超過一磅,他都會要你到
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旁邊去把東西來出來!我好幾次被要求這樣做 (囧) 不過,基於這
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是對地勤人員的尊重及保護,我們就乖乖墨守50lb的規定吧....
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07/25 03:59, , 19F
基本上我不相信這是對地勤人員的保護,而是若干年前一家開始降
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然後就壟斷式的跟進;不過規定就是如此,運輸合約白紙黑字.
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而且這個壟斷式的跟進是世界級的
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可以想成以往保護不夠,現在保護更好;搬運工更不容易受傷
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然後航空公司賺更多錢 :D
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想像一下每天要接手數百件20公斤的行李....
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在當年油價開始往上急跳的時候下調的免費行李限重,要說是保護
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員工,說服力有待商卻;而且是全世界一窩蜂地忽然一起開始想要
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"保護"員工,更是難得得大巧合
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為了生存;下修限重可增加收入,也可減少員工受傷的醫療支出
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而且當時很難得地沒看到哪個航空公司大張旗鼓地宣稱此舉是為了
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保護員工而調整的
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有點想知道當年調降免費行李重量,減少的燃油支出跟增加的行李
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超重/超件費比例如何
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台灣的航空公司的行李員運動傷害醫療支出不知如何? 全民健保
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應該已經買了一部份的單?
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外站可能就不一樣?
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一般來說行李要多重以內都是工會決定的.要不要多收錢扛更重一
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點也是工會決定的.航空公司只是把成本轉駕給顧客.所以討論這
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個沒什麼意思..
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07/25 07:39, , 39F
看不懂"行李要多重以內"到底是指哪些數字
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超重罰很重喔
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07/25 10:02, , 41F
米國連超重幾百公克都要收錢
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07/25 11:07, , 42F
好奇問一下,除美國國內線外,我每次都沒被秤重,是因為
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我搭CI的關係嗎?最近四五次從JFK出境,託運行李都沒被
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秤重,直接被工作人員拖走,這是怎麼回事?
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我從SFO搭華航都有秤重,有時候磅秤很不起眼,你未必看得出來
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你一放上他的那個檯子不就立刻秤重了
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07/25 14:25, , 47F
櫃台邊的輸送帶 本身就是一個磅秤了
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07/25 19:18, , 48F
不是每個櫃台都有輸送帶+秤唷~
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07/30 16:17, , 49F
只要是超重都要加錢 這是規定
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