[新聞] 日中開放天空

看板Aviation (航空板)作者kuwen (新一段的啟程)時間13年前 (2012/08/08 23:07)推噓9(9推 0噓 12→)

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除了羽田成田北京上海以外其他航點的航班數和營運航空公司家數不受限制明年三月羽田現有的中國航點之外加入廣州雙方每日各兩班目前一天四班羽田虹橋增班到一天八班 2014年三月北京也會從現有的四班增加一倍到八班南航: 不管北京分不分得到這次肯定能飛羽田了~ 日航: 北京要努力在星星幫夾殺下求生存 ANA : 我們的虹橋也不再孤軍奮鬥了 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120808-00000098-mai-bus_all ＜航空自由化＞日中が締結　羽田－中国の定期便倍増も合意毎日新聞 8月8日(水)21時9分配信　日本、中国両政府は８日、両国の航空会社が路線や便数を自由に設定できる「航空自由化（オープンスカイ）協定」を締結したと発表した。日本とオープンスカイを結ぶ国は１８カ国・地域になった。発着枠に余裕がない成田、羽田、北京、上海の４空港は対象から外したが、能力増強が進めば改めて検討する。また、羽田と中国を結ぶ昼間時間帯（午前６時～午後１１時）の定期便を来年３月から、１日１６便に倍増することでも合意した。　日中間では現在、旅客便で週計６６８便、貨物便で同８２便を運航。輸送実績は、東日本大震災のあった１１年でも７２８万１０００人（１０年は７４０万人）と３年前の０８年比１０％増。国別では韓国、米国に次ぐ３位で、全体の約１５％を占める。自由化を機に、関西、中部両国際空港をはじめ、路線の拡充と利用増が進むとみられる。　自由化対象外の羽田も、４本目の滑走路完成（１０年）に伴う段階的な発着枠の追加に伴い、増便を図る。具体的には、昼間時間帯に▽上海線を日中双方で１日２便ずつ増便▽広州線を新設し、日中双方で２便ずつ運航－－する。羽田の国際線発着枠が現在の２倍の年間６万回に増える１４年３月末以降、北京線も日中双方で２便ずつ増やし、現在の２倍の１日８便とする。　羽田雄一郎国土交通相は８日、記者団に「中国の国際航空需要を呼び込むことで、観光振興や経済発展への寄与が期待できる」と述べた。【宇田川恵】　◇オープンスカイ◇ 　航空会社による国際線の路線や便数の設定を自由化する２国間の協定。国際線の路線や便数は原則として政府間交渉で決められ、航空会社はそれに従わなくてはならない。締結すると、発着枠に余裕があれば、両国の航空会社は政府の判断を仰がずに路線、便数を決められるようになる。日本政府は１０年１０月、米国と初めて締結。その後も韓国やシンガポールなどアジア各国を中心に締結を進めている。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 121.103.1.125

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andy0819

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doraemon129K

08/08 23:15, , 2^F

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doraemon129K

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