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[新聞] 航照機3人尋獲 遺體運下山

看板Aviation (航空板)作者 (別跟豬吵架)時間13年前 (2012/09/02 12:46), 編輯推噓9(9推 0噓 26→)
留言35則, 18人參與, 最新討論串1/1
http://www.cna.com.tw/News/FirstNews/201209020011.aspx （中央社記者劉建邦台北2日電） 國搜中心今天表示，大鵬航空失聯的航照機，機上3名組員遺體，在上午11時16分 運至花蓮，後續事宜將由民航局統籌處理。 這架失聯的大鵬航空BN-2機型、B-68801號飛機，8月30日上午執行東部地區空拍 作業，飛機原本預定在台東降落，卻在花蓮山區失聯，機上有3名機組人員。 行政院國家搜救指揮中心指出，大鵬航空失聯後，交通部民用航空局立即成立緊 急應變小組，後續救援及搜索事宜，國搜中心都依照民航局調度配合。 國搜中心表示，航照機發生後第2天，接獲民航局通知，但因當時天候不佳，雲層 較厚，導致尋找難度提高，但仍依照相關單位提供可能失事地點，擴大搜索。 群鷹翔航空空照機協助搜尋時，拍到失聯航照機位置。國搜中心說，山區多雲霧 ，直升機會因天候無法進入，但空照機飛行高度較高，經疑似失事地點時，透過 雲洞，拍到大鵬航空失聯航照機。 國搜中心表示，目前大鵬航空航照機3名組員遺體都尋獲，已在上午11時多運至花 蓮，後續相關事宜，則由民航局統籌負責。 航照機3人尋獲 遺體空運下山 （中央社記者盧太城台東縣2日電） 搜救人員今天找到大鵬航空失聯航照機3名機組人員，3人罹難在機艙內，空勤和海 鷗直升機中午會將遺體送下山。 空勤隊、海鷗直升機今天上午8時左右直接運送19名特搜人員在接近失事飛機2、300 公尺左右地點垂降，海鷗直升機駕駛從空中目測，失事航照機駕駛和副駕駛均坐在 位置上，於是通知地面人員搜尋另1位空照員。 特搜人員隨後抵達失事航照機，發現正駕駛、副駕駛已無生命跡象，空照員在後機 艙，同樣沒有生命跡象，證實3人全部罹難。 台東縣消防局表示，失事地點是在標高3045公尺的南雙頭山東南側3公里處。今天中 午海鷗直升機將從嘉義出發，將遺體吊掛安置花蓮殯儀館，空勤B234機則載送19名特 搜人員返回台東。 這架失事的大鵬航空編號B-68801的BN-2飛機，是8月30日上午執行東部地區空拍作 業，飛機原預定在台東降落，卻在山區失聯，機上有正駕駛薛晨浩和副駕駛張明欽 及空照員錢煜新共3名機組人員，全部罹難。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.183.17
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09/02 12:51, , 1F
這起意外 飛安會要調查起來可能會很麻煩....
09/02 12:51, 1F
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09/02 12:52, , 2F
飛機沒裝黑盒子 調查機組員死因應該是得先做的
09/02 12:52, 2F
推
09/02 12:53, , 3F
不知道是衝擊力道內傷 還是高海拔低溫導致死亡...
09/02 12:53, 3F
推
09/02 13:03, , 4F
難道法律沒有強制規定一定要裝黑盒子嗎
09/02 13:03, 4F
推
09/02 13:18, , 5F
R.I.P.
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09/02 13:22, , 6F
照4F說的法律強置規定每個乘客帶降落傘好啦
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09/02 13:25, , 7F
是有規定 但是....
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09/02 13:26, , 8F
民航法對於飛航紀錄器的相關規定 是規定在飛航作業管理規則
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09/02 13:26, , 9F
裡面的附件12 http://ppt.cc/;!fs
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09/02 13:27, , 10F
而在這裡面 目前是只對於最大起飛重量(MTOW)超過5700KG
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09/02 13:27, , 11F
的需要裝飛航紀錄器與座艙通話記錄器
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09/02 13:28, , 12F
但是 這次失事的BN-2小飛機 MTOW也才2993KG 所以就沒裝
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※ 編輯: hicker 來自: 114.24.183.17 (09/02 13:29)
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09/02 13:40, , 13F
所以等於是沒有規定嘛(攤)
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09/02 13:42, , 14F
不過飛機好好的 機組人員也沒有外傷 那死因是？
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09/02 13:42, , 15F
對於比小多還小的飛機是沒有規定 (MTOW 5700KG 就是小多)
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09/02 13:43, , 16F
死因要經檢驗才能確定....
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09/02 13:46, , 17F
黑盒子的裝置和保養都要成本，對操作小飛機很傷
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09/02 14:24, , 18F
美國的MMEL上寫沒FDR和CVR還是可以DISPATCH
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09/02 14:27, , 19F
"沒有規定"與"依規定不用"是兩回事唷
09/02 14:27, 19F
推
09/02 14:29, , 20F
R.I.P.
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09/02 14:30, , 21F
有規定，第一百十一條的但書
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09/02 14:57, , 22F
一般空難常見的死因有?
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09/02 16:00, , 23F
多重挫傷/骨折, 燒傷
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09/02 16:45, , 24F
所以遺體也沒有明顯外傷，才覺得奇怪
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09/02 16:49, , 25F
...你怎知道沒外傷.......
09/02 16:49, 25F
推
09/02 18:55, , 26F
R.I.P.
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09/02 19:42, , 27F
鍵盤柯南
09/02 19:42, 27F
推
09/02 21:09, , 28F
R.I.P.
09/02 21:09, 28F
推
09/02 21:37, , 29F
另一個變數是高山環境險惡，在全無器材(包括食物飲水)與心理
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09/02 21:37, , 30F
上的準備下，一般人都不見得能活過三天，更何況他們已經受傷
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09/02 21:38, , 31F
(PS: 這是在他們還能活著離開飛機的狀況下)
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09/02 21:39, , 32F
但是遺體都是在原位置上尋獲，當場昏迷或是死亡的可能性..
09/02 21:39, 32F
推
09/02 21:51, , 33F
rest in peace...
09/02 21:51, 33F
推
09/02 23:22, , 34F
最進東部都會突然下雷陣雨,代表高山地區溼度大失溫危機倍增
09/02 23:22, 34F
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09/03 01:11, , 35F
只能等法醫解剖報告出爐以判明死因
09/03 01:11, 35F
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