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[討論] 液壓系統失靈的應對辦法

看板Aviation (航空板)作者 (飯糰 御結)時間13年前 (2012/10/06 01:39), 編輯推噓11(11推 0噓 7→)
留言18則, 12人參與, 最新討論串1/1
想請教一下 看日航123的失事影片 機組遭遇液壓系統失靈 使得飛機失去控制 請問現在如遇到當時相同問題 機組員有何種方式可應對呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.70.72.33
推
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沒有辦法飛機的操作面都是液壓去推
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推
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沒有液壓就什麼都不用玩了
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10/06 02:06, , 3F
那請問維基裡說的蘇城空難是如何辦到的呢?該起空難迫降
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推
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印象中該架DC10垂直尾翼並沒有斷裂 日航123則很不幸
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垂直尾翼幾乎全失 幾乎無法控制yaw rate
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機組員一樣有使用推力控制 在空中撐了好大一圈試圖
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返回羽田 但最後不幸失敗 R.I.P
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推
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現今已經有民航機向量推力控制的模擬進行中 但實際
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10/06 02:23, , 9F
成果或應用在那些型號上了 就須請版上其他大大補充
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推
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還有RAT去推 做簡單的飛操 降落
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推
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3000psi可是很重要的
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推
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738有純獸力操作模式
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推
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C教官: 我就是液壓
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推
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OODLL表示:我成功迫降了
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推
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787表示:
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推
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請問純獸力是指鋼纜+滑輪等等機械傳動嗎？
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10/08 19:02, , 17F
是的，也有小型飛機在手飛是直接控制TAB，不需液壓
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10/08 19:05, , 18F
但FLY-BY-CABLE也是鋼繩+滑輪到飛操面去牽動液壓唧筒
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