[新聞] 亞洲航空公司為何遠好於美國？

看板Aviation (航空板)作者mycaptain22 (mycaptain)時間13年前 (2012/10/19 20:27)推噓2(2推 0噓 5→)

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亞洲航空公司為何遠好於美國？ http://chinese.wsj.com/big5/20121019/lux072446.asp?source=UpFeature 　　今年我從曼谷搬到了北京，這或許減少了我到紐約去的飛行時間，但也迫使我不得不重新和美國的航空公司打交道，而過去這十幾年來我一直坐的是亞洲優質航空公司的航班。　　最近一次去紐約看望家人和朋友時，一開始我發現有家美國航空公司有從北京到紐瓦克國際機場(Newark International Airport)的直飛航班時很是高興。機票的價格比較合理，航班的時間安排也非常合適。得在飛機上呆13個小時？沒問題，正好可以利用這段時間補看本‧斯蒂勒(Ben Stiller)的電影全集。　　坐上飛機不到一個小時後，我就後悔做出這個選擇了。關於坐經濟艙，我早預料到座椅會不舒服、食物平淡無奇、服務傲慢無禮，但我卻沒想到還不能上衛生間。在我伸手去拉衛生間的門時，一名站在兩英尺開外準備飲料推車的空乘對我喊道，“你不能進去，我現在正忙著，去前面那個衛生間。”我發現其他衛生間都有人，於是我又返回來，發現門上已經顯示有人的標識。“我不會讓你進去，”那名空乘堅持道。　　在服務和便利設施方面，美國的航空公司遠遠落後於亞洲同行，這已經不是什麼秘密。在航空業咨詢公司Skytrax於今年夏季發布的全球最佳航空公司年度調查中，美國的三大航空公司──達美航空(Delta Airlines)、聯合航空(United Airlines)以及美國航空 (American Airlines)──無一闖入50強。（這份榜單也有讓人詬病的地方，而且它還有一些荒謬的歪曲之處，例如排名高於聯合航空的航空公司中竟有哈薩克斯坦的阿斯塔納航空公司(Air Astana)與巴拿馬的旗艦航空公司巴拿馬航空(Copa Airlines)。）　　與此同時，排名前十的航空公司中有六家是亞洲公司，其中韓亞航空公司(Asiana Airlines)高居第二，其次是新加坡航空公司(Singapore Airlines)、國泰航空(Cathay Pacific)和全日空航空(All Nippon Airlines)，就連中國幾家大型航空公司的表現也要好於美國的三大航空公司。　　那麼，為什麼亞洲的航空公司普遍要好這麼多呢？美國航空公司的水準為什麼會下降到這麼低的程度？　　這些差異源於以往的歷史。自上世紀70年代末解除航空管制以來，美國的三大航空公司一直受困於“歷史遺留問題”──這個行業術語用以指那些累計起來將拉高成本的員工年紀趨長、薪酬上漲、養老金和工會集體合同等問題。這三家航空公司在過去十年都宣布過破產。　　相對而言，亞洲的航空公司不僅沒有受到這些問題的阻礙，它們還從該地區旅客流量的顯著增長中獲益。近幾年，亞洲航空公司所獲的利潤佔到該行業總利潤的一半，這些收益也被精明地重新投入到購買新飛機、先進的座椅與創新的娛樂系統上。即使是中國的航空公司也發生了顯著的改進，在該地區的購機狂潮中一馬當先。亞太航空中心(Centre for Asia Pacific Aviation)分析師布蘭登‧索比(Brendan Sobie)對我說道，“（亞洲航空公司）時常會思考六七年以後的事情，而且他們也有錢投資。” 　　悲觀主義者也許會想亞洲航空公司的優勢能夠保持多長時間，特別是在當今廉價航班市場逐漸興起的背景之下。國泰航空與新加坡航空近期也公布發生虧損，這表明它們並不能免受全球經濟疲軟與燃油價格上漲的影響。與此同時，可運載數萬人出行的低成本航空公司也在重塑亞洲旅遊業的格局。　　有些人指出，廉價航空公司的爆炸式增長會是亞洲一流航空公司末日的開始。但是，仔細地推究一下誰是這些新興航空公司背後的支持者，你便會發現一些熟悉的名字： Scoot是新加坡航空的子公司，Thai Smile由泰國航空(Thai Airways)創立，而捷星日本 (Jetstar Japan)背後的金主則是日本航空公司(Japan Airlines Corp.)。　　這個雙面出擊的策略讓亞洲的航空公司在迅速擴張、大體以亞洲地區短途航程為主的廉價航空市場佔得了一席之地，同時使得他們得以保持其一線品牌的水準，特別是長途航班的水準。位於吉隆坡的亞太航空公司協會(Association of Asia Pacific Airlines)的理事長安德魯‧赫德曼(Andrew Herdman)稱，全球范圍內廉價航空公司所搭載乘客的數量可能佔到總數的25%左右，但是它們的營收只佔全球總營收的10%。　　不過，也有一項調查是美國的航空公司打敗了亞洲同行。近期的一項研究顯示，各航空公司在去年狂收了182.3億歐元的附加費用，即對托運行李、食品飲料、使用枕頭和毯子收取的那些惱人費用。該項調查中並未提及亞洲任何一家提供全面服務的航空公司。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.61.244.219