Re: [問題] 機票定價

看板Aviation (航空板)作者 (小元宅爸)時間13年前 (2012/12/17 20:08), 編輯推噓5(5012)
留言17則, 9人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言: : ※ 引述《coolgigi (markus)》之銘言: : : 我很好奇 從台北飛金門 和台北飛廈門 : : 以距離來說相差不多 一個要4500左右 一個在9500左右(同樣來回) : : 當然是一個是國內線 一個是國際線 : : 我想知道的是就航空公司而言 像這樣的價差主要反應哪些成本? : : 例如: 機場收費不同, 空服人員或機長薪水不同 還有其他的嗎? : 會這樣想大概都是以為真實飛行航線就是金門在過去就好,連游泳都可以游過去 : (還真的有人游...XD 請參看林毅夫...) : 但是真實狀況並不是這樣 : 目前台北往廈門飛機,起飛後都要先向北飛到浙江溫州跟台州外海,進入大陸領空, : 接上東南沿海的航路,在向南飛到廈門。 : 目前這樣飛要500多英哩,大慨快920KM : 如果是金門直接過去大概430KM多 : 真實飛行距離差了兩倍,航空公司又不是慈善機構,當然就是使用者付費 這理由真的成立嗎? 呵呵... 那我們怎麼不討論一下香港呢? 台灣飛上海直航,比台灣飛香港近。 怎麼前者票價,可以是後者票價的兩到三倍呢? 這是哪一國的使用者付費呢? 這明明是寡占市場,航空業者欺凌弱勢乘客,加上政府漠視阿。 兩岸直航,第一個輸家就是國泰。少了幾百萬轉機旅客,營運壓力變大。 搞到因為調薪2%而不是5%,工會還決定要用怠工來欺負乘客給公司壓力咧。。。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.171.207.204

12/17 20:15, , 1F
拿上海跟香港航線 跟廈門跟金門航線比...拿來說成不成立
12/17 20:15, 1F

12/17 20:16, , 2F
我也只說廈門 跟 金門...事實上國內跟國際票價又不太一樣
12/17 20:16, 2F

12/17 20:17, , 3F
費率訂定標準不同,如果您硬要放諸四海都要準,我也沒辦法
12/17 20:17, 3F

12/17 20:18, , 4F
我只能說面對兩國以上市場不是單一民航局說的算話
12/17 20:18, 4F

12/17 20:20, , 5F
成本一定是率先訂定費率標準,總要可以cover成本,油料就佔成
12/17 20:20, 5F

12/17 20:21, , 6F
上海的定價比香港貴兩三倍? 到底在討論定價還是售價啊?
12/17 20:21, 6F

12/17 20:22, , 7F
3-4成,多繞多給錢,剩下就是哩哩扣扣,再來是市場需求反應
12/17 20:22, 7F

12/17 20:25, , 8F
走航路的距離:上海>廈門>香港,不過票價跟這個沒絕對關係...
12/17 20:25, 8F

12/17 20:25, , 9F
不可否認市場需求還是票價重要推手
12/17 20:25, 9F

12/17 20:25, , 10F
上海貴50%,i大您搭過上海香港嗎
12/17 20:25, 10F

12/17 20:26, , 11F
其實市場需求比成本因素大多了~
12/17 20:26, 11F

12/17 20:27, , 12F
不過台廈跟台滬面對的市場不一樣阿...
12/17 20:27, 12F

12/17 20:29, , 13F
一個是都在拿大飛機飛還不夠,一個是大飛機飛載的貨比人多
12/17 20:29, 13F

12/17 21:02, , 14F
台北香港一天多少班?台北上海一天多少班?科科
12/17 21:02, 14F

12/17 21:06, , 15F
反彈性訂價啊! 民營企業從利潤為目標 又不是慈濟功德會
12/17 21:06, 15F

12/17 21:40, , 16F
開放前可不是這麼說 開放後就再說了...
12/17 21:40, 16F

12/17 23:20, , 17F
台灣飛上海直航,比台灣飛香港近。<--大錯特錯。
12/17 23:20, 17F
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