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[閒聊] BAE-146發動機

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2013/02/10 00:28), 編輯推噓8(8推 0噓 9→)
留言17則, 10人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
其實A340-300卡關原因是CFM56的推力很難在變大，就其本身來說發動機冷段是法國 人跑去美國求來的（時間點聽說是美國200年國慶，法佬為了發動機的事，200年 前法國贊助獨立革命都可以拿來說嘴）GE給了一個發動機某一段（是前段還是 後段我有點忘了），外加合組一個公司，所以CFM-56大概就是推力兩三萬磅上下 GE不可能又再給法國人大推力的設計。 GE90-115B光一顆就可以把它叭在後面。 回到BAE-146，BAE-146是採用Lycoming ALF502現在是漢寧威集團的，ALF502源自於 Lycoming T55，T55發動機用在CH-47直升機，就是T55前面放一個的扇葉就是ALF502 ，所以這樣發動機只有六千九百磅的推力阿，還真的很沒力...XD -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76
推
02/10 01:05, , 1F
講到340的爬升率，只有慘而已
02/10 01:05, 1F
推
02/10 01:13, , 2F
熱段是GE的F101 中文的wiki CFM56條目還滿完整的
02/10 01:13, 2F
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02/10 01:16, , 3F
某大國拿到CFM56後 便出現了擁有自主知識產權的太行 XD
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02/10 01:17, , 4F
可是還是大買AL-31FN
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推
02/10 11:39, , 5F
PW2000不知道爬升率多少
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02/10 11:42, , 6F
PW2000 已經三萬多磅至四萬磅的推力，不差了XD
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02/10 11:43, , 7F
發動機沒有人算爬升率 算推力的XD 配不同的飛機有不同爬升
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02/10 11:56, , 8F
某大國拿到新飛機以後第一件事就是"全機測繪";我本以為
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02/10 11:57, , 9F
WS-18是山寨CFM56,結果我錯了,是仿D-30,真是難以置信
02/10 11:57, 9F
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02/10 11:58, , 10F
再來,我以為仿D-30是拿到Il-76之後的事,結果我還是錯
02/10 11:58, 10F
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02/10 12:07, , 11F
上世紀老共就拿到Tu-154了
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推
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感謝cgy大的分享
02/10 13:57, 12F
推
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拿到新玩具從頭到尾拍一遍好發開箱文錯了嗎 XD （誤）
02/10 14:07, 13F
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A340不如全改RB211吧...
02/10 17:08, 14F
推
02/10 22:42, , 15F
拍謝
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推
02/11 10:17, , 16F
A330就幾乎可以視為是A340的推力增強版..
02/11 10:17, 16F
推
02/11 13:32, , 17F
那是A340-200/300吧 A345/6就好很多
02/11 13:32, 17F
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cgy
13年前, 02/10
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