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[新聞] 清泉崗機場／比照桃機？跨門檻即評估建第三航廈

看板Aviation (航空板)作者 (.. )時間13年前 (2013/04/14 14:54), 編輯推噓8(8推 0噓 39→)
留言47則, 11人參與, 最新討論串1/1
清泉崗機場／比照桃機？跨門檻即評估建第三航廈 針對總統馬英九「未來發展，現在就要規劃」的政策，台中清泉崗機場國際航廈今（10） 日才正式啟用，行政團隊就已經前瞻下一階段的規劃，交通部長葉匡時勾勒出「快速滑行 道」、「拓寬可供747降落的跑道」、「第三航廈」等三個未來發展方向。 民航局長沈啟表示，清泉崗機場興建快速滑行道，可以縮短旅客上下機時間的規劃案，已 經簽報交通部審核中，除此之外，也將先進行國內航廈的整建工程，預計將在國際旅客人 數達到150萬人次後，將正式啟動第二期發展計的評估案。 沈啟表示，第二階段的評估案，包括拓建可供747起降的跑道，以及第三航廈的興建。 台中機場這項比照桃園機場與建第三航廈的計畫何時會展開？台中航空站主任張瑞樹指出 ，以清泉崗過去，每年國際旅客增加20萬人次的速度，在去年達到91萬人次，未來要視政 經與國際大環境變動，但大約在3年後，即可跨越這個門檻。 民航局將在清泉崗機場的國際旅客人數達到設定人次後，即可展開評估作業，至於未來第 三航廈可再新增的旅運人次，則要等到評估後才能確認。 據了解，清泉崗機場增建第三航廈的可能期程，數快大約是在7、8年後，但仍涉及飛機起 降方向調整、鄰近空勤總隊、漢翔公司等土地整合等變數。 http://ppt.cc/s47M -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.87.252.73
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04/14 15:43, , 1F
還有地可以蓋?
04/14 15:43, 1F
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04/14 16:04, , 2F
有啊 把漢翔那塊處理掉就有了
04/14 16:04, 2F
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04/14 16:05, , 3F
不過目前先把運量衝起來再說吧
04/14 16:05, 3F
推
04/14 16:19, , 4F
這個當年被批評是蚊子機場的也要建第三航廈啦....
04/14 16:19, 4F
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04/14 16:25, , 5F
對啊 蚊子機場還能衝到159萬人次 真強啊~
04/14 16:25, 5F
推
04/14 17:05, , 6F
那麼哪邊都遷不了、擴建不了的KHH不就嗝屁了？！
04/14 17:05, 6F
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04/14 17:06, , 7F
TPE擴建也要涉及到旁邊的桃園海軍航空隊基地的問題
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04/14 17:09, , 8F
比較捧場的RMQ旅客，其中一大部分為往香港的轉機客
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04/14 17:10, , 9F
而且KA也已經深耕台灣中南部的赴港轉機客族群
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04/14 17:11, , 10F
跟RMQ同樣以軍民兩用機場發跡，福岡和新千歲確實花數十年
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04/14 17:12, , 11F
才開闢出相當的國際航線，RMQ值得朝此方向努力
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04/14 17:13, , 12F
不過福岡、新千歲和名古屋三座縣級機場，仍以亞洲線為主
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04/14 17:14, , 13F
KHH和RMQ似乎也在亞洲航線下功夫
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04/14 17:19, , 14F
不過TSA讓A333起降就可偷笑了（雖然古早時期曾起降741）
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04/14 17:20, , 15F
但要說服旅行社從RMQ、KHH或TSA帶團確實較難
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04/14 17:20, , 16F
一股腦往TPE擠
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推
04/14 17:21, , 17F
樓上已經偷笑很久，有三家航空公司在TSA都採用A33
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04/14 17:23, , 18F
新千歲嚴格來說已經分邊，民航有民航跑道 軍用有軍用的
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04/14 17:23, , 19F
tsa帶團很難？君不見松山機場國際航線的狀況...
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04/14 17:33, , 20F
我的意思說，TSA能起降的最大型機種就是763 or A333
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04/14 17:35, , 21F
不過日本很多發展觀光包機的小機場，CI和BR一窩蜂地跑
04/14 17:35, 21F
推
04/14 20:42, , 22F
RMQ其實還是有固定的團量在走的
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04/14 21:17, , 23F
繞口令：我在RMQ換RMB......
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04/14 21:18, , 24F
該正，我在ROC的RMQ將錢換成RMB去PRC......
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04/14 21:18, , 25F
小小改一下，我在ROC的RMQ帶RMB去PRC的PVG
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推
04/14 21:41, , 26F
只要有航班都有團客在走...更何況台灣人省麻煩的性格讓
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很多旅行社從TPE以外的機場還能有穩定客源
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04/14 21:51, , 28F
之前我看過某台灣團去俄國↓
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04/14 21:52, , 29F
就是從TPE、RMQ和KHH兵分三路在HKG集合搭同一班機去俄國
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04/14 21:53, , 30F
這種做法早已延續多年
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04/14 21:54, , 32F
我就是指這個團，他們兵分三路在香港集結去莫斯科
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04/14 21:55, , 33F
以後希望交通部能提倡旅客分流，如我說的兵分三路
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推
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這種旅客分流..那就會讓台灣機場日本化,從日本各地飛到
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首爾再出發 首爾的客流量也提高. 我想台灣不可能會想要提
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04/14 23:30, , 36F
倡這種分流 讓香港爽爽賺
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04/14 23:44, , 37F
那不一定，從台日韓往北美的班次多半在NRT或KIX轉機。
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在ICN轉機應該是往歐洲比較多
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04/14 23:51, , 39F
現在往美國PVG、ICN的比例也大幅提高，更別說是港、日
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推
04/14 23:53, , 40F
也有不少人會在HKG轉北美 有些可能也會選MNL XD
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那個團應該是因為台灣沒有直飛 而香港有直飛 所以才
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04/14 23:54, , 42F
這樣做 台灣有直飛的話旅行社就會選直飛的了 因為國人
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04/14 23:55, , 43F
多半還是怕轉機的不確定感 @@
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推
04/15 14:15, , 44F
之前去紐西蘭跟團，就是從TPE和KHH兵分兩路到HKG集合
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04/15 23:54, , 45F
桃園海軍航空隊基地已經熄燈了,現在就叫桃園軍用機場
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而且在航空城計畫中這個機場本來就要GG,TPE要擴建
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04/15 23:55, , 47F
又怎會被它牽制?
04/15 23:55, 47F
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