[新聞] 韓亞航後遺症 降舊金山須用GPS
韓亞航後遺症 降舊金山須用GPS
【世界日報╱編譯中心／綜合29日電】
2013.07.30 08:28 am
聯邦航空管理局（FAA）29日頒布新規定，外國航空公司的班機在舊金山國際機場降落時
，必須使用全球定位系統（GPS）。韓亞航空的班機7月6日在舊金山機場降落時撞到防波
堤上，導致飛機墜毀和三人死亡後，在舊金山機場降落失敗的航班增多。
韓亞航班墜機在飛安界引起隱憂，擔心外航機師過於依賴自動駕駛系統，而沒有採用手動
操作。韓亞航班的機師在舊金山機場降落時是靠目測高度，沒有及時報告降落速度太慢。
降落失敗的增多包括靠目測降落的外國航班，曾任商業飛機駕駛員的飛安顧問南西說，
FAA的新規定是做了正確的事。
FAA最近審查了降落失敗後重新降落的台灣長榮航空（Eva）公司航班，FAA說，這架班機7
月23日飛抵舊金山機場時，飛行高度就低於正常水平。
在韓亞航空擔任機師和負責培訓的三名飛行員說，韓亞航空的機師很少用手動操作，儘管
他們受到良好的自動駕駛培訓。
韓亞班機墜機當天，舊金山機場的降落指示器因為工程建設而關閉。降落指示器可幫助機
師沿著正確的飛行線路下降，在機場的能見度受到限制時至關重要。
飛安顧問南西說，韓亞班機墜機表明，過度依賴技術有其危險性，「韓亞的機師實際上不
是機師，而只是自動飛行系統的操作員。自動飛行系統與智慧沒有關係」。
南西認為，機師要掌握手動操作技術，發生緊急狀況時就能轉為手動操作。他說：「如果
飛機配備了機師，就要讓他們掌握機師的知識，以使他們在其他方式失靈時，仍能駕駛飛
機。」
【2013/07/30 世界日報】
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/8061478.shtml#ixzz2aVUSMQTX
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外電: Foreign airlines urged to use GPS at San Francisco
Two weeks after the crash, another Asiana flight aborted its landing, San
Francisco airport officials said. In addition, they said a Taiwanese EVA Air
flight approached too low last week then aborted and began another approach.
The FAA said it was investigating the EVA flight. It did not say how many
other such incidents have occurred.
http://www.heraldnet.com/article/20130729/NEWS02/707299902
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