
[新聞] 陳其邁指南部24小時機場一定要蓋 民航局:持續審慎評估

民航局4月29日報告說明南部新機場正持續評估所涉課題。
高雄市長陳其邁今在議會指出,民航局先前評估資料舊了、沒有更新,他個人認為南部24小
時機場一定要蓋,這不只是交通問題,更是經濟問題。對此,交通部民用航空局回應,該案
涉及層面廣泛,將持續審慎評估各項因素,並就相關需求資料持續蒐集與分析。
民進黨籍高市議員郭建盟今天在高雄市議會質詢時,建議市長陳其邁卸任前後可為高雄留下
一份大補帖,就是南星計畫區24小時國際機場,或許市長未來會接任院長,更有機會給高雄
這份補帖。陳其邁答詢表示,市政建設是一棒接一棒,對於南星機場的建議,是基於擔任市
長的經驗,針對大南方崛起的判斷,相信未來不管中央或地方,一定會有整體考量。
陳其邁並分析,桃園機場已無法滿足產業需求,且對外交通幾乎飽和、區域交通風險高,基
於全台區域平衡角度,台灣需南部國際機場,相信中央一定會審酌整體台灣產業發展。過去
民航局評估是根據舊資料,沒有最新資料更新,機場不只交通,還是經濟問題,越早做決策
越早完工,就能解決許多問題,也包括高雄長期在旗津 小港等區限建等解套。
針對外界關注南部新機場相關議題,民航局回應,該案涉及層面廣泛,將持續審慎評估各項
因素,並就相關需求資料持續蒐集與分析。目前刻正分2期投入總經費新台幣880.8億元,積
極推動高雄機場新航廈建設計畫,以強化整體運量與服務能量,因應旅運成長需求。
全球許多機場都有「夜間宵禁時間 (Nighttime Curfew)」,而日本東京羽田機場、韓國
首爾仁川機場等國外國際機場是沒有宵禁限制。而我國松山、桃園、台中與小港機場等4座
國際機場來看,僅桃園機場未有宵禁時間、24小時營運,其他機場也都有宵禁規定,松山每
天晚上11點到隔天早上6點是宵禁時間、而台中機場、小港機場則是分別於每天晚上11點到
隔天早上7點、每天凌晨0點到早上6點半是宵禁時間,無法起降飛機。
各機場在去年全年客運量也逐漸恢復到疫情前的水準,其中松山機場逾562萬人次、桃園機
場達4780萬人次、台中機場逾275萬人次、小港機場逾697萬人次。
[原文連結]
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