[新聞] 國泰圖阻進入港市場 捷星反擊

看板Aviation (航空板)作者 (專業領隊)時間12年前 (2013/08/21 15:09), 編輯推噓19(19016)
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http://thehousenews.com/society/%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E5%9C%96%E9 %98%BB%E9%80%B2%E5%85%A5%E6%B8%AF%E5%B8%82%E5%A0%B4-%E6 %8D%B7%E6%98%9F%E5%8F%8D%E6%93%8A/ ( http://goo.gl/kRRRWU ) 主場報道 2013-8-21 13:45:48 國泰航空上周質疑,廉航捷星香港是一家總部在澳洲的航空公司,不符合 《基本法》第134條「在香港特別行政區註冊並以香港為主要營業地的航 空公司」的申請航空牌照規定。捷星香港昨日反擊,表示自己是地道的香 港公司,又引述調查指,有近八成半的市民歡迎有更多廉價航空進入市場。 捷星香港行政總裁劉仲威昨出席活動時表示,捷星香港是本地成立的公 司,有七成董事局成員是香港人,早前入股的信德集團亦是香港企業,「 我哋係地地道道嘅香港公司」。他又指,捷星香港已諮詢法律意見,向政 府申請廉航牌照不會違反《基本法》。 捷星香港委託港大在上月進行調查,訪問千名市民,有近八成半受訪者 歡迎有更多廉價航空進入市場,另有近7成受訪者計劃未來一年旅遊時乘 搭廉航。 公司執行副總裁羅力行表示,已購買首部空中巴士A320,獲得牌照後, 航線將包括日、韓、台、中國二線城市,他又指,宣佈成立不久,國泰已 推出票務優惠,相信捷星香港正式營運後,國泰將再減價。 捷星香港由澳洲航空、中國東方航空及信德集團持有,在六月時向政府 申請牌照,不過運輸及房屋局局長張炳良在6月6日表示,新政府自去年上 台後,進行全面的政策檢視,檢討完畢前不會處理任何航空公司的申請, 政府也不會評論個別機構的部署。 但劉仲威拒絕揣測何時可獲政府發牌,亦不猜測其他對手會否以司法覆 核方式阻撓公司申請。國泰在昨晚表示,捷星香港遞交的申請,應符合基 本法訂明的,以香港為主要營業地的要求,捷星香港有責任證明是否符合 相關要求。 劉仲威透露,捷星香港已取得多個時段的香港機場升降許可,又指廉航 加入會擴大市場,反而有利傳統航空公司的發展。 相關報道: 香港電台 / NOW新聞台 / 蘋果日報 / 星島日報 / 明報 -- ◢ ◣╔═╗ ╗@ 1.0beta版簽名檔 by 星馬將 ◢◤ ╠═╝╔═╗ ║╗ ═╗ WIKIPEDIA █ █ █◥◣ ║ ╠═╝╔═╣║╔═╣ ≡維‧基‧百‧科≡ ◥██◤║ ╚═╝╚═╝╚╚═╩ 人人可寫的線上百科 中文維基百科:http://zh.wikipedia.org 我的blog:http://kuso.cc/0KLU 批踢踢、KKCity、香港地均有互相轉信的 Wikipedia 板 歡迎加入最愛裡唷~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.210.182

08/21 15:14, , 1F
台港那麼貴 總算要降價了
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08/21 15:26, , 2F
航權表示:
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08/21 15:53, , 3F
另外兩家非港籍的航空公司這樣操作,國泰會不爽是當然
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08/21 15:53, , 4F
不過我也不太理解為什麼CX至今仍不想設自己的LCC
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08/21 16:06, , 5F
BR表示:
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08/21 16:26, , 6F
因為賺翻了幹麻要設?!
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08/21 16:28, , 7F
如果我航線都不是紅海或是已經獨佔幹嘛要去拉低我的毛利
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08/21 16:30, , 8F
可以賺10塊,為什麼我要賺1塊,況且航空業本身就很難賺了
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08/21 16:37, , 9F
但國泰號稱推出fanfares以面對LCC競爭
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08/21 17:02, , 10F
fanfares 看起來就是清艙票,票價可能跟lcc看齊,如果是這樣
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08/21 17:02, , 11F
就是可以跟lcc打架的話XD 還有斷距離
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08/21 17:03, , 12F
其實這樣的票價,本國CI BR 也蠻常看到
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08/21 17:07, , 13F
國泰賺太大了~不想市場被人分走啊
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08/21 17:08, , 14F
所以就用法律,希望走政府面確保進入障礙啊XD
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08/21 18:49, , 15F
覺得國泰賺太大的可以看一下魚翅12全年和13上半年的財報~
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08/21 19:04, , 16F
我只是覺得難以理解CX想要用fanfares對抗LCC的想法
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08/21 19:52, , 17F
我的賺太大是要繼續賺的意思啦,畢竟類獨霸香港市場很久
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08/21 20:06, , 18F
國泰並沒有賺很大!去看財報吧!
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08/21 20:07, , 19F
另外我想我能理解國泰不想成立LCC的原因!國泰是轉機
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08/21 20:07, , 20F
市場的大戶!且非香港出發票價大部份都很漂亮!
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08/21 20:09, , 21F
重點目的地班次很多!加上餐點down...!這樣還需要
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08/21 20:10, , 22F
LCC嗎?況且成立LCC後扯到母公司後腿的也不是沒有!
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08/21 20:10, , 23F
Oneworld中就有一家.
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08/21 21:16, , 24F
家樂福已經被香港的兩家超市給搞誇了 還要來第二個嗎
08/21 21:16, 24F

08/22 00:07, , 25F
OW中的...難道是QF?XD
08/22 00:07, 25F

08/22 00:59, , 26F
是呀!QF不是被扯的很慘嗎?一班航空公司成立LCC不會
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08/22 01:01, , 27F
一勞永逸!相對的區隔不好就會像QF那樣!國泰的策略
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08/22 01:04, , 28F
就是要把轉機發揮的淋漓盡致!他也不特別強調高級
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08/22 01:05, , 29F
這樣的情形下成立LCC就會掌自己耳光
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08/22 01:13, , 30F
SQ就不會啊,來台灣殺不贏CI&BR,派出TZ扳回一城
08/22 01:13, 30F

08/22 16:11, , 31F
那是SQ呀!國泰能跟他比高檔嗎?國泰不像新航把自己
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08/22 16:12, , 32F
定位在高品質航空!且相對的SQ在樟宜機場客運量快速
08/22 16:12, 32F

08/22 16:14, , 33F
成長下!自己的客運量卻沒多大成長!這樣的好壞就看
08/22 16:14, 33F

08/22 16:14, , 34F
公司自身怎麼想
08/22 16:14, 34F

08/22 22:49, , 35F
國泰的C和F也是定位在高檔的航空公司啦~Y就......
08/22 22:49, 35F
文章代碼(AID): #1I56V4pl (Aviation)
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