[新聞] 非草莓 7年級女生開飛機

看板Aviation (航空板)作者 (哆啦a夢)時間12年前 (2013/10/06 13:54), 編輯推噓13(16328)
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非草莓 7年級女生開飛機 2013-10-06 中國時報 黃如萍/台北報導 努力就對了女機師陳曲芸及鄭凱欣,對於7年級生被稱為草莓族,均認為「努力做就對了 」,不要太計較入門薪水。(實習記者林彥君攝)陳曲芸‧民國70年次‧成功大學航空工 程系碩士‧A320正駕駛‧曾於民航局擔任約聘工程師鄭凱欣‧民國70年次‧台灣大學地質 科學系畢‧A320 正駕駛‧曾在銀行業、航運公司任職 努力就對了 女機師陳曲芸及鄭凱欣,對於7年級生被稱為草莓族,均認為「努力做就對了 」,不要太計較入門薪水。(實習記者林彥君攝) 陳曲芸‧民國70年次‧成功大學航空工程系碩士‧A320正駕駛‧曾於民航局擔任約聘 工程師 鄭凱欣‧民國70年次‧台灣大學地質科學系畢‧A320 正駕駛‧曾在銀行業、航運公司 任職 7年級女機師陳曲芸可是攀岩高手。(陳曲芸提供) 國籍航空公司女性機師人數 http://life.chinatimes.com/LifeContent/1401/20131006000283.html  7年級生被稱為草莓族,許多7年級生抱怨薪水過低或找不到工作,復興航空女機師鄭凱 欣與陳曲芸2位7年級女生,卻已通過層層訓練取得正機師執照,她們說:「努力就對了! 」。  飛行機師是勞委會每年薪資調查前5大行業,每個月至少15-16萬的薪資是許多人的夢想 職業,但飛上青天卻非鄭凱欣與陳曲芸小時候的夢想或是職業選擇。  邊工作邊補習英文  鄭凱欣因為大學男友的學長是機師,才知道機師原來可以是一個職業;陳曲芸則是因學 校暑期實習,接觸到航空迷,到跑道頭看飛機起降,才愛上飛行。  興起報考機師培訓後,鄭凱欣與陳曲芸就一頭栽進去了!2人都曾報考其他航空公司的 機師培訓,不幸落選,但都不輕易放棄,鄭凱欣先後到銀行及海運公司任職以維持基本生 計,晚間則到補習班上課,加強英文能力;陳曲芸則考取交通部民航局約聘工程師,貼近 航空產業,也取得薪資收入,並強化英數理化實力。  受訓期薪水僅2萬  來自屏東的陳曲芸說,鄉下小孩從不知道機師也是一種職業,因為身邊都沒有航空相關 產業的親朋好友,以前志願是長大後當工程師、太空人,而決定報考機師後,只知道努力 就對了,更不能太計較入門的薪資。  通過航空公司機師培訓考試後,將被送往國外受訓,一般約有4分之1會被淘汰,回國後 還有4分之1無法完訓成為副機師,國內外受訓期間,月薪約2萬元。  鄭凱欣與陳曲芸報考機師時都已有工作,月薪約4萬多元,2人轉換跑道,母親都曾反對 ,擔心一旦無法考取或結訓,還得重新找工作,薪資不穩定。  不是媽寶一切靠自己  現在許多7、8年級生被笑稱為媽寶,凡事都是父母安排妥當,7年級生的鄭凱欣笑說, 「大學畢業後,我才第1次出國!」求學時,母親要求她寒暑假都要去打工,磨練自己, 若要出國留學,也要自己賺錢支付,這讓她學會獨立,對於後來的飛行工作,有很大的幫 助。 http://life.chinatimes.com/LifeContent/1401/20131006000283.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.44.196.65

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很直接 認同
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也很多人想當當不上啊...不是嗎
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70年次今年32, 碩士畢24, 學飛上線2, 飛6年當 PIC?
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還有做過其他工作耶... 快來人幫幫我 哪裡算錯了
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第二個沒唸碩士, 但是找過兩個工作... 難懂啊
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我以為 Captain 至少要飛個十年耶 原來不用?
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學姊說小公司的好處是升遷快 四年升320正駕駛
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努力? 當考不上的人都去玩的嗎? 講得真冠冕堂皇.
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努力是每個人都作得到的. 最好是努力就行...
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樓上別激動 所以我說想當沒得當的人也很多
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3F可以寫信去問當事人 學姊應該會樂於回答 哈
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起薪低....這是洗腦文....
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討厭這種夜佩文
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討厭這種夜佩文+1
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葉姵文就是要噓一下
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這只是一個工作,飛行員也是一個工作,開taxi也是,看開就不會
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這麼激動,得到不會讓你到天堂,沒得到也不會讓你下地獄
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高風險高報酬,計程車超速照一張繳張罰單,飛行員被FOQA
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搞到,嚴重就是回家喝西北風
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我爸對飛行員的看法:高級高風險計程車司機XD
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這文講的好像別人都白癡一樣.....
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樓上,愛因斯坦不會開飛機
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只能說台灣這是個極度買方市場的就業環境,公司完完全全
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的可以挑出他想要的人,在美國和澳洲就不會是這樣子
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所以高學歷什麼都來...儼然是要挑一個全才的人
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美澳外國航空公司要的是ATPL,ATPL術科和飛時才是你最值錢的
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台灣符合飛行員特質和體格的人已經夠少了 又限制學歷/學校 那
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更是在搬石頭砸自己腳
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努力就對了也沒錯吧,但這樣講如何可以引申成其他沒上的
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人都是不努力?反應未免也太大!
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也看不出來那這篇哪裡講得別人都白癡一樣
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沒考上不是不努力 但是考上都很努力 所以努力才有機會考上
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這樣的邏輯很難懂嗎
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倒也沒有砸腳,台灣沒有飛行員短缺的那樣。否則不會有200個
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流浪機師的說法,公司沒有限制學歷/學校,而我說過這是一個買
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方市場,我要20個pilot但是履歷一定會來2000份以上,首先這
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2000份怎麼挑,怎麼可能全部叫來玩全套,2000人擇優嗎?
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當然有個基本的篩選資格,只能說學歷是很好用的篩選器
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放心台灣本身沒這麼缺,缺很大娜可能都是媒體渲染出來的
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換個問法,有男性駕駛跟她們一樣快取得正駕駛資格嗎?
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復興升機長差不多就是這樣的年資
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小公司的好處 升的快 這兩位是復興上一期培訓的
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學姊好棒 看齊!
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夏離 有.
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它們同學差不多都升了XD
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同期的教官差不多都是正駕了,雖然不清楚為什麼升那
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10/08 21:33, , 47F
麼快,但他們幾位都是讓人覺得很安心可靠的教官!!!推
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文章代碼(AID): #1IKFid91 (Aviation)
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