[新聞] 華航董座:貨運有撐/客運續強 全年可望賺

看板Aviation (航空板)作者 (dolare~)時間12年前 (2013/10/13 12:52), 編輯推噓11(11010)
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華航董座:貨運有撐/客運續強,全年可望賺錢 精實新聞 2013-10-11 記者 羅毓嘉 報導 http://news.cnyes.com/Content/20131011/KHAUCF2S8EL36.shtml 華航(2610)董事長孫洪祥指出,今年Q3華航客運營收維持強勢、貨運也出現 溫和回溫跡象,時序進入Q4,華航預期電子新品將對貨運形成支撐,客運營 收亦將較去年同期走強,孫洪祥認為,只要佔華航成本比重達4成的油價可 以穩定下來,華航今年度就有機會可以出現全年獲利成績。 就近期華航客貨運表現來看,華航董座孫洪祥表示,Q3期間貨運營收仍較去 年同期下滑,惟衰退幅度已較Q1-Q2來得收斂,華航「已經感受到溫溫的回 升跡象」,隨著電子新品在Q4逐步上市,將挹注貨運業績的支撐;而客運方 面,孫洪祥強調「今年以來一直都還不錯」,因國人出國旅遊人次逐步成 長,華航亦樂觀看待Q4客運業績將優於去年同期表現。 華航今年前3季累計營收為1045.9億元,較去年同期下滑1.3%,不過孫洪祥 看好,在Q4客貨運營收動能支撐下,「華航今年營收應可較去年成長。」以 油價成本而言,近期油價波動幅度仍大,航空燃油回升到每桶120-125美元 區間,孫洪祥則表示,由於油料支出佔華航總成本比重達到40%,也就是只 要油價穩住的話,華航全年就可獲利。 有鑑於強勁的客運成長動能,華航在機隊、航線均有進一步的增長規劃。孫 洪祥指出,華航在Q4季底將引進1架新的A330,搭配桃園-大阪航線每週增7 班,營運班次從17班拉高到24班,同時11月間台南-香港將每週增班3-5 班、高雄-浦東每週則增加3班。孫洪祥強調,深圳、東莞台商有從台南- 香港線返台需求,載客率一直不錯,順勢增班有利於該條華航獨家航線的營 運支撐。 貨運航線方面,華航亦規劃針對桃園往返於中國鄭州、天津、浦東的航線推 動增班,孫洪祥看好「中國經濟表現並不差,」明年經濟環境應該會比今年 好,且就大環境而言,美國市場雖有政府關門的變數、不過民間企業已恢復 動能,西北歐市場亦步上復甦,大環境看好,亦有利航空業營運。 為建置次世代機隊,華航已經展開相應佈局,包括以777-300ER作為長程高 運量的核心機種,A350XWB則用於中長程中運量的主力;因應區域航空市場 蓬勃發展,華航下一代單走道機種也要在2018年開始就位,孫洪祥則指出, 目前公司正在A320/321neo系列與737MAX系列之間作評估,年底前就會有較 明確答案出爐。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 223.142.12.144

10/13 13:47, , 1F
看來華航經營TNN算賭對了 之前一堆人預測半年就收
10/13 13:47, 1F

10/13 13:51, , 2F
王雪紅:我會努力的!
10/13 13:51, 2F

10/13 13:55, , 3F
三架封存的貨機回的來嗎?
10/13 13:55, 3F

10/13 14:47, , 4F
ㄙ器D是不是我的錯覺,感覺華航新聞稿通常會有這種模式:
10/13 14:47, 4F

10/13 14:47, , 5F
不知道
10/13 14:47, 5F

10/13 14:49, , 6F
上季XXX表現疲軟,不如預期;本季XXX有回溫,下季營收
10/13 14:49, 6F

10/13 14:50, , 7F
可望獲利。反正每次新聞稿都是下一季會賺錢
10/13 14:50, 7F

10/13 16:59, , 8F
發年終時就是貨運虧損,共體時艱
10/13 16:59, 8F

10/13 17:03, , 9F
也不是沒豬羊變色過 ...
10/13 17:03, 9F

10/13 17:06, , 10F
737跟320 C教官想要哪一個呢XD
10/13 17:06, 10F

10/13 17:32, , 11F
長榮的營收好像有趕上的感覺
10/13 17:32, 11F

10/13 19:21, , 12F
之前賭半年就收的看到要增班應該很不爽
10/13 19:21, 12F

10/13 22:54, , 13F
貨運喔…工廠停滿滿的貨機大概是幻覺吧
10/13 22:54, 13F

10/14 00:57, , 14F
貨運喔...共體時艱(無誤)
10/14 00:57, 14F

10/14 13:34, , 15F
這年頭很多的公司明明有賺錢..最後都會說小賠..根本...
10/14 13:34, 15F

10/14 16:25, , 16F
之前華航不是傳聞醞釀要用77W直飛TPE-JFK嗎?
10/14 16:25, 16F

10/14 23:12, , 17F
738保留比較多的飛行樂趣。小弟最近已經練就到儀表板上面
10/14 23:12, 17F

10/14 23:15, , 18F
的檔板放空紙杯(倒放),然後autobrake 1 + idle reveser
10/14 23:15, 18F

10/14 23:16, , 19F
脫離跑道後單發滑行進gate,全程杯子不倒(但是會滑出去)
10/14 23:16, 19F

10/14 23:17, , 20F
6500呎的富山機場或是麗江機場用flaps 40一樣達成。目前正
10/14 23:17, 20F

10/14 23:18, , 21F
在繼續鍛鍊正放紙杯(也沒倒過)。但是我覺得320贏面大。
10/14 23:18, 21F
文章代碼(AID): #1IMYSV26 (Aviation)
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