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[問題] 大陸學歷報考培訓的顧慮?

看板Aviation (航空板)作者 (風舞)時間12年前 (2013/11/06 21:37), 編輯推噓9(9推 0噓 31→)
留言40則, 9人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
各位前輩先進好 小弟於今年六月初在花航/長隆的官網完成培訓機師履歷登入 花航至今無消息 綠地球大約在8月份回信我說 由於今年報考人數眾多 只挑相對出眾的人才來做徵選 我多益只有740確實不高相對弱勢 所以我也認栽 打算今年內把多益衝高 明年再來過 或是思考自訓這一條路 最近因為一些工作關係北上台北 就順便去拜訪諮詢了仿間的幾家 飛行培訓機構 在和顧問的談話中得知 他們機構的學員近期才完成了履歷登入 也馬上就收到 初步的筆試通知 而且多益只有700左右的落點 且不只一位如此 於是我就納悶了為什麼我連初試的條件都不夠格呢 他說 "可能"是因為你的 大陸學歷的關係 當然他也不敢保證是否如此 只是以hr的角度來說 眾多條件相當者 他當然會選擇比較沒有爭議性或是有所顧慮的.....當然這也只是他的猜測而已 我的大學為上海復x大學是台灣教育部認可學校之一 應該滿足國/內外教育部認可大學 之條件 所以我想請問各位前輩 教官 台灣航空公司文化裡是否真的有這種避嫌的風氣在? 如果未來我去自訓 我的大陸學歷是否真的會成為入行的阻礙? 謝謝各位耐性看完 也希望能給我回應 讓我有一些參考這份投資的風險 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.231.235.108
推
11/06 22:27, , 1F
是擔心你思鄉行為?XD
11/06 22:27, 1F
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11/06 22:51, , 2F
為什麼要去找顧問，為什麼不直接投？
11/06 22:51, 2F
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11/06 22:52, , 3F
影響飛行員挑選的因素太多，學歷只是很basic挑選
11/06 22:52, 3F
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11/06 22:53, , 4F
自訓要不要用你跟學歷就不會有直接關係，自訓回來飛時250實在
11/06 22:53, 4F
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11/06 22:54, , 5F
太少，沒有航空公司會想用
11/06 22:54, 5F
推
11/06 23:10, , 6F
那有些250 cpl是怎麼考上的 時數多也不見得是優勢
11/06 23:10, 6F
推
11/06 23:14, , 7F
原po的問題目前也不會有答案 等等看華航吧
11/06 23:14, 7F
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11/06 23:25, , 8F
建議直接打去問 但基本上華航有過門檻都會給機會 與其
11/06 23:25, 8F
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11/06 23:26, , 9F
說實話 英文真的不是重點 我成績都過期了他也找我去
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11/06 23:26, , 10F
叫我在補成績給他就好
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11/06 23:27, , 11F
衝高多益 不如準備筆試面試跟後路 自訓完全不建議
11/06 23:27, 11F
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11/06 23:27, , 12F
原po 不要介意 我覺得單純就是看她喜不喜歡你而已
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11/06 23:27, , 13F
版上也有人前天寄昨天就收到的 我也不相信真的履歷
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11/06 23:28, , 14F
有到神人的等級
11/06 23:28, 14F
推
11/06 23:37, , 15F
坊間的補習班課程可以上 話術聽聽就好 他們總是誇大培
11/06 23:37, 15F
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11/06 23:38, , 16F
訓考試的難度 再畫美好的自訓大餅給你 多方收集資訊
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11/06 23:39, , 17F
再做最後的判斷
11/06 23:39, 17F
推
11/06 23:49, , 18F
大陸學歷是不是要送到教育部驗證採認?
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11/06 23:55, , 19F
250能一次就上是神，況且能確定那些CPL都是一次就上？
11/06 23:55, 19F
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11/07 00:12, , 20F
從金融海嘯結束到2012年..大部份250 CPL都是一次上..
11/07 00:12, 20F
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11/07 00:14, , 21F
話說類似像Cessna小飛機的時數多寡不用想太多..
11/07 00:14, 21F
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11/07 00:18, , 22F
符合應徵標準就好..學飛記錄好看..然後面試模擬機才是關鍵
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11/07 00:22, , 23F
自訓的話..如果接受飛行可以只是興趣不一定是當工作..
11/07 00:22, 23F
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11/07 00:23, , 24F
就去吧..畢竟飛行還是趁早學比較好..
11/07 00:23, 24F
推
11/07 02:45, , 25F
不建議自訓... 風險太高，很貴又只有10%的人(據說)會找到job
11/07 02:45, 25F
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11/07 02:46, , 26F
華航的話不訪打電話去問問人資? 另外沒消息的原因
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11/07 02:46, , 27F
我猜是因為六月這個時間點今年剛好招完後續要面試的人
11/07 02:46, 27F
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11/07 02:49, , 28F
明年據說會招比今年多一倍的人XD 還是試試培訓一途吧
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11/07 02:55, , 29F
另外航空公司人資真的忙到爆炸，應該沒有太多時間看履歷
11/07 02:55, 29F
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11/07 02:55, , 30F
更不用說仔細看你線上自傳了，最快是看TOEIC以及學歷
11/07 02:55, 30F
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11/07 02:56, , 31F
學歷不能變的話，就改變多益成績吧，衝高多益比較有效果
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11/07 03:00, , 32F
多益分數在高在面試時都沒用，但至少一開始要吸引到注意阿
11/07 03:00, 32F
推
11/07 03:04, , 33F
最後在給你一項建議，考培訓千萬不要去補習班浪費錢XD
11/07 03:04, 33F
推
11/07 22:43, , 34F
這麼多履歷要審核，我想多益佔有一定分量。
11/07 22:43, 34F
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11/07 22:44, , 35F
學歷符合標準應該不是個問題，
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11/07 22:45, , 36F
都考到740, 再考一次就有800了，考第三次
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11/07 22:46, , 37F
900應該也沒問題! 題庫作一作，多益是需要考試
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11/07 22:48, , 38F
技巧跟經驗，英文能力到一個程度跟本沒有鑑別力。
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11/07 22:50, , 39F
至於自訓真的是要看時機，看老天爺賞不賞你這碗飯
11/07 22:50, 39F
推
11/07 22:55, , 40F
每個人的話聽聽就好，自己才是Boss，做你覺得是對的事就對了
11/07 22:55, 40F
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