[問題] 飛機工程師的升遷

看板Aviation (航空板)作者 (deacon)時間12年前 (2013/11/15 11:38), 編輯推噓7(7019)
留言26則, 11人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
原先我一直以為飛機工程師的薪水待遇不錯, 但爬文後發現好像其實是錢少事多.. 不過又有看到一些文章是說,其實是維修員的待遇才不好, 如果從維修員升上飛機工程師的話,待遇就會好很多了 所以想請問一下, 1.這兩者的區別是什麼呢? 是一定要先做維修員才可以升工程師嗎? 或是可以直接應徵工程師? 2. 小弟我明年打算到美國念航太研究所, 如果畢業後以這樣的學歷去應徵航空公司, 那通常應徵的職位都是什麼?往後升遷的機會大嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.69.40.253

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就手黑不黑而已阿
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工程師還有分機務和航務,可以去找找相關的資訊,選擇自
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己想要走的路。然後在研究所學相關的課。
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所以如果是國外航太碩士畢業, 直接應徵當飛機工程師可能嗎?
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還是一定要先當幾年維修員才有升的可能?
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台灣只有維修沒有研發,你出國回來還是只能做黑手,你連
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拆飛機的螺絲都不會還想當工程師,重點是不用去國外了,
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敢快讓我這高中畢業的來釘你
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雖然很令人難過,但我覺得樓上很現實...畢業後,留在國
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外發展性確實會比較大。
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^講得很貼近現實
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航太業沒身份也沒辦法留在國外…
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航太科系沒綠卡以上身分不用想留在美國航太業..
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所有公司聽到你沒綠卡都謝謝再聯絡..
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沒有維修經驗就當飛機工程師,紙上談兵等著被電!
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也可以考慮漢翔的工程師有ODM有研發 還有長榮航宇精密
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拆螺絲還好啦,但是現場不要一個連NLG是往前還是往後收
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或是MLG有幾個輪胎都不知道的人來當工程師...
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機務的工程師有一部份的工作是要編工單...
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雖說原廠的SB都有建議工時,但沒現場經驗編出來的工時
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一定讓現場人員訐譙到死...
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一次兩次就算了,到了第三次就不會有人理你囉...
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如果只想待遇而不是喜歡工作 拜拖別來
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11/22 11:50, , 24F
回cageopen, 中科院, 漢翔, EGAP都有RD工程師喔
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工作跟日月光, TSMC差不多, 但coco只剩0.33,
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要做RD要考慮清楚, 要成家立業還是興趣, 真的要想好
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