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[問題] 蓋在海上的機場

看板Aviation (航空板)作者 (無言的男人)時間12年前 (2014/02/05 23:36), 編輯推噓15(15推 0噓 17→)
留言32則, 12人參與, 最新討論串1/1
其實有很多機場 透過填海造陸去建出來的~~ 小弟好奇的是關於這類型的機場 滑行道.機坪的承載能力,是否相對於直接建在原是陸地的弱呢?? 感覺在海上的跑道,對教官們是個考驗…… (題外話,MFM的那兩條滑行道 小弟我怎麼覺得不太可靠) -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.78.72.77
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02/05 23:47, , 1F
據說關西機場每年都要花錢克服持續下陷的問題...
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02/05 23:58, , 2F
土木建物承載力是土木工程師擔心，飛行員不需要擔心
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1RJTT 05/23就蠻嚴格的，重量要求很多
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就像搭飛機一樣相信前艙的教官，教官也要相信土木工程師的實力
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會不會沈...要看海底土質和填海後地質改良，不是每個海上機
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場都跟關西一樣都往下掉
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依照日本的工程品質 蓋出關西這種機場實在令人訝異
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關西機場不是工程不良好嗎= = 他是本身地質的問題，而且建
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築本身也做了很多額外設計以應付自然下陷
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地質可以先探勘或改良阿 總之照日本人作法不是應該會把問題
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解決嗎 不像台商是頭痛醫頭腳痛醫腳 橋一橋能橋過就好
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就像高鐵的雲林路段一樣，屬於環境問題而非工程問題
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下陷地質不知道有沒有辦法改良? 但你還是要佩服他們能想出
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各種方法，細心維護以克服下陷，而不是建好不管(=w=)
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KIX或高鐵的問題是下陷速度超過原本預期(地質調查)的速度
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地質調查又不是每一吋土地都鑽探..本來就是機率問題
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(ITM:回來我這裡降吧xD)關西的下陷率跟航班太多有關？
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關西機場在鑽探都本來都預計會往下掉，因為興建在海底淤泥上
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有預估沉陷量，加上後上填海後有地質改良，但是完工後還是
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沉陷速度還是太快，人對決大自然還是差異蠻大
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以前還看過一種構想 就是做個超大海上浮著的平台當機場 這有可
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能時現或有計畫在進行了嗎?
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浮台還沒有 不過平台式有羽田機場第四跑道啊
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地質因素...還好沒真的在西海岸填海造機場
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不然蔡版淡海機場蓋完恐怕也是一樣的結果
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南星計畫曾經有海上國際機場的構想啊 http://goo.gl/vJDoj9
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我是覺得這個規畫還不夠海外 與新港還是會打架...
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竟然還有人記得南星計畫這件事...
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羽田還在做？！種市學長為什麼會被從羽田調到天空塔？
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羽田0523蓋好很久了（是指這個嗎?!）
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倒是有人提出E跑道的構想了 http://goo.gl/R6J8P
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02/06 22:48, , 32F
看完想問如果蓋C那邊 為什麼國際線航廈要蓋16R34L那邊
02/06 22:48, 32F
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