PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[情報] Emirates如何看待台灣市場? EK副總裁專訪

看板Aviation (航空板)作者 (哆啦a夢)時間12年前 (2014/02/22 23:35), 編輯推噓39(39推 0噓 47→)
留言86則, 37人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
Emirates 如何看待台灣市場? EK香港台灣區副總裁劉榮柱專訪 隨便翻譯一下 1. EK 最大的對手其實是國泰, EK想要取代國泰成為台灣赴歐(往西行)的主要中轉站 (Emirates will challenge Cathay's dominant role on the Taiwan-Europe route because the deep-pocketed carrier can leverage its better European network and competitive airfares.) 2. EK 估計從台灣出發的轉機旅客中, 有65%左右是為國泰集團所佔 (這當然是得利於國 泰集團有便捷的台港航線, 及國泰的航點也不少) 3. EK副總說 Cathay group 在2013年, 輸運了500萬旅客往來台港; 這其中有4% (20萬人 次)是經香港要去歐洲的. 4. EK副總說 其他航空想與我們拼都是沒甚麼碌用啦! 最終就是失敗的下場; 這是因為航 空公司是需要靠航點網絡操作一門生意, 而EK在 積極取得新機的策略下, 國際航點的正 不斷的擴展中. ("Any airline wanting to compete with the Middle East carriers is destined to be on the losing end given that airlines is a network business and the international network of Emirates is expanding in accordance with its aggressive acquisition of planes,"). 5. EK副總說當明年台桃南跑道整修完後可更完善的讓A380起降後, EK 會考慮將現有操 作的777-300ER 機型再放大. 在這之前, EK 也考量在不久的將來將台北航線增班為 TWO Daily. 6. 自己估算, 假設EK 的77W 每班坐了300人, 且飛daily; 那 300*365天=109500= 約11萬人次 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 原文: http://www.scmp.com/business/companies/article/1432900/ emirates-taipei-service-seen-threat-cathay-pacifics-europe http://ppt.cc/x8aI Emirates' Taipei service seen as threat to Cathay Pacific's Europe network -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.221.229 ※ 編輯: nyrnu 來自: 220.136.221.229 (02/22 23:39)
推
02/22 23:39, , 1F
國籍航空...似乎是不被看上的對手？都加油就是了!!
02/22 23:39, 1F
推
02/22 23:40, , 2F
EK 這個對手 感覺是不同量級的啊...
02/22 23:40, 2F
→
02/22 23:43, , 3F
果然是衝著CX來的...不過SKYWARDS相對AM還是有頗弱 畢竟CX死
02/22 23:43, 3F
→
02/22 23:43, , 4F
忠的 主要還是在這塊吧
02/22 23:43, 4F
推
02/22 23:45, , 5F
搶CX客歡迎啊...國籍也該加油!!
02/22 23:45, 5F
→
02/22 23:45, , 6F
EK把380當成320在買的... 77W也一卡車
02/22 23:45, 6F
→
02/22 23:45, , 7F
他說的第四點 實在有點霸氣..希望EK別像當年AA阿 XD
02/22 23:45, 7F
推
02/22 23:54, , 8F
可以一天兩班幹掉國泰就太好了！
02/22 23:54, 8F
→
02/22 23:54, , 9F
不過希望土航跟阿提哈德也能來
02/22 23:54, 9F
推
02/22 23:58, , 10F
很高興EK如此有野心的進來,一兩年做起來TK,EY也會來分市場吧
02/22 23:58, 10F
→
02/23 00:03, , 11F
那是因為國籍航空現在還有的客源不是他想要搶的...
02/23 00:03, 11F
推
02/23 00:09, , 12F
如果在意票價的旅客 那EK真有可能拉走CX一些客人
02/23 00:09, 12F
→
02/23 00:10, , 13F
CX應該就是方便 畢竟北中南都有航點銜接香港
02/23 00:10, 13F
推
02/23 00:17, , 14F
所以EK一點都不想搶便宜的市場... ex: MU or TK
02/23 00:17, 14F
→
02/23 00:18, , 15F
CX可是把台灣當hub勒...
02/23 00:18, 15F
推
02/23 00:33, , 16F
雖然還是繼續CX但EK真的很強的沒話說！
02/23 00:33, 16F
推
02/23 00:50, , 17F
EK錢真的好多啊.....
02/23 00:50, 17F
推
02/23 00:57, , 18F
不知道效果如何XD 身為CX忠實支持者看好戲中
02/23 00:57, 18F
推
02/23 01:04, , 19F
坦白說我比較想搭EK，但是CX可以飛中南部真的有吸引力
02/23 01:04, 19F
→
02/23 01:05, , 20F
倒是我有香港朋友多年不肯搭CX只搭EK了
02/23 01:05, 20F
→
02/23 01:06, , 21F
還有就是CX可以累積OneWorld 里程或用AA里程開票
02/23 01:06, 21F
推
02/23 01:17, , 22F
有競爭有進步 EK飛歐洲的票價很不錯
02/23 01:17, 22F
推
02/23 01:18, , 23F
EK這麼有霸氣,KHH也順便好了,南北夾殺CX
02/23 01:18, 23F
推
02/23 01:25, , 24F
國籍航空主要的往東美日航線 EK佔不到好處阿
02/23 01:25, 24F
→
02/23 01:26, , 25F
往歐洲非洲印度中東才是EK有利的戰場吧
02/23 01:26, 25F
→
02/23 01:27, , 26F
國籍航空另一大業務兩岸航線又是插不進手的
02/23 01:27, 26F
推
02/23 01:56, , 27F
TK算便宜嗎?A大要說的MU CZ VN吧?
02/23 01:56, 27F
→
02/23 01:58, , 28F
一天兩班，是要來載臺勞輸出 >_<
02/23 01:58, 28F
推
02/23 02:00, , 29F
兩班777跟兩班380差很多耶。臺灣市場夠搭嗎？
02/23 02:00, 29F
推
02/23 02:13, , 30F
推
02/23 02:13, 30F
→
02/23 02:29, , 31F
國籍航空有這麼神，今天我們就可以在拜仁球衣上看到梅花啦
02/23 02:29, 31F
→
02/23 02:29, , 32F
EK真的很強
02/23 02:29, 32F
→
02/23 02:29, , 33F
除國泰/港龍以外，越南航空也有經營高雄。
02/23 02:29, 33F
→
02/23 02:30, , 34F
不過越南航空主要服務外勞外配返鄉，轉機反而是弱項
02/23 02:30, 34F
推
02/23 02:32, , 35F
TK...去年票價很便宜啊 今年怎麼漲了?!
02/23 02:32, 35F
推
02/23 02:35, , 36F
不過BA怎麼也在促銷了... 先不論有沒有位子 TPE-CDG的BA O
02/23 02:35, 36F
→
02/23 02:36, , 37F
艙含稅跟VN差不多...
02/23 02:36, 37F
→
02/23 02:37, , 38F
高雄也一起開航吧！這樣y艙可以躺著到杜拜！
02/23 02:37, 38F
推
02/23 02:41, , 39F
EK在香港有HKG-DXB-JFK這種優惠票...或許以後TPE可以參考...
02/23 02:41, 39F
→
02/23 02:41, , 40F
一定會吸引窮學生+航空迷
02/23 02:41, 40F
推
02/23 02:47, , 41F
港龍連台中也有經營
02/23 02:47, 41F
推
02/23 04:55, , 42F
CX就是因為港龍連台中也有飛所以有吸引力呀
02/23 04:55, 42F
→
02/23 04:56, , 43F
我從美國飛，到桃園的話得再帶著行李回台中，家人想
02/23 04:56, 43F
→
02/23 04:56, , 44F
接機的話還要跑桃園，香港轉機的時間和桃園到台中的
02/23 04:56, 44F
→
02/23 04:57, , 45F
時間差不多，家人也可以不用跑，甚至我可以去香港玩
02/23 04:57, 45F
推
02/23 09:58, , 46F
目前EK台北線賣的好嗎？
02/23 09:58, 46F
→
02/23 10:15, , 47F
國泰可以台北.台中.高雄發!我出國都靠她
02/23 10:15, 47F
推
02/23 10:31, , 48F
EK乾脆用320飛高雄 來跟國泰拼了
02/23 10:31, 48F
推
02/23 10:44, , 49F
雖然ek只有台北，但他們歐洲點完全打趴cx
02/23 10:44, 49F
→
02/23 10:45, , 50F
個人傾向搭ek，換得更多進出歐洲的彈性
02/23 10:45, 50F
推
02/23 11:25, , 51F
EK飛BOS的話美東可以玩不同點進出 :P
02/23 11:25, 51F
推
02/23 11:27, , 52F
EK飛BOS是從台灣開始都向西飛嗎？
02/23 11:27, 52F
→
02/23 11:28, , 53F
我有想過從美西搭EK飛台灣，不過真的太不順了
02/23 11:28, 53F
推
02/23 11:39, , 54F
個人覺得CX在亞洲轉運和大陸這塊很無敵
02/23 11:39, 54F
→
02/23 11:39, , 55F
長程航點也都是最熱門的點
02/23 11:39, 55F
推
02/23 11:41, , 56F
EK的時間這麼差，票又不一定比CX便宜，還繞好大一圈，大部分
02/23 11:41, 56F
→
02/23 11:42, , 57F
的旅客可不是航空迷啊XD
02/23 11:42, 57F
→
02/23 11:42, , 58F
但可以預期很多旅行社的歐洲團可能會被EK挖走吧
02/23 11:42, 58F
推
02/23 11:44, , 59F
有人跟我一樣覺得EK轉機時間很長嗎 XD
02/23 11:44, 59F
推
02/23 11:46, , 60F
昨天查了一些歐洲次級航點，在杜拜常常要等4-6小時，還三更
02/23 11:46, 60F
→
02/23 11:46, , 61F
半夜超辛苦，3-4-3的77W也不好睡吧XD
02/23 11:46, 61F
推
02/23 11:49, , 62F
CX: Q_Q CI&BR: @@"
02/23 11:49, 62F
推
02/23 12:15, , 63F
要坐3-4-3的飛機，我只能選走道位啊 T_T
02/23 12:15, 63F
→
02/23 12:16, , 64F
我覺得EK可考慮推出高鐵聯票，方便台灣其他地區旅客到桃
02/23 12:16, 64F
→
02/23 12:16, , 65F
園搭機
02/23 12:16, 65F
→
02/23 12:16, , 66F
希望EY來台灣,不過老實說香港午夜起飛到歐洲剛好上午可以
02/23 12:16, 66F
→
02/23 12:17, , 67F
是睡一個長覺，EY，EK就不可能了，到中東是半夜二點左右
02/23 12:17, 67F
→
02/23 12:17, , 68F
還蠻痛苦的，等於是二個長程, 不像台港+歐是一短一張
02/23 12:17, 68F
推
02/23 12:24, , 69F
我想要Qatar啊~~~
02/23 12:24, 69F
→
02/23 12:32, , 70F
高鐵聯票對我的意義不大耶，那還是要去搭高鐵呀
02/23 12:32, 70F
→
02/23 12:33, , 71F
不過港龍飛台中的班次不多，所以在香港轉機的時間也是
02/23 12:33, 71F
→
02/23 12:33, , 72F
要列入考慮啦，總之希望選擇多一點消費者才能比較
02/23 12:33, 72F
推
02/23 12:34, , 73F
卡達官網可以開出CX/KA聯程好便宜QQ，想去IST!!
02/23 12:34, 73F
→
02/23 12:35, , 74F
LHR也算便宜的阿!!
02/23 12:35, 74F
→
02/23 12:35, , 75F
特別是我這個BASE KHH的更方便了
02/23 12:35, 75F
推
02/23 14:33, , 76F
TK到伊斯坦堡早上大概5,6點 轉到歐洲約11 12點對我來說
02/23 14:33, 76F
→
02/23 14:33, , 77F
比較好
02/23 14:33, 77F
→
02/23 14:34, , 78F
國籍很多還要中停不如轉機算了
02/23 14:34, 78F
推
02/23 15:09, , 79F
第四點不是EK副總說的喔,是UBS分析師表示的
02/23 15:09, 79F
→
02/23 16:17, , 80F
然而曼谷是CI&BR的共同次樞紐，他們就靠BKK-AMS賺夠本了
02/23 16:17, 80F
→
02/23 16:20, , 81F
此外CI的TPE-FRA、BR的TPE-CDG兩條直飛有不可取代性
02/23 16:20, 81F
→
02/23 16:23, , 82F
而TPE-DEL-FCO、TPE-BKK-VIE表現較為貧弱。
02/23 16:23, 82F
→
02/24 13:00, , 83F
中東轉機 半夜到是還蠻痛苦的啦～XD
02/24 13:00, 83F
推
02/24 14:34, , 84F
EK想跟CX搶 還有的拚...CX台港航線每天那摸多班
02/24 14:34, 84F
→
02/24 14:35, , 85F
更何況飛歐洲又不是只有CX一家 要搶啥客源
02/24 14:35, 85F
推
02/26 04:08, , 86F
請問在杜拜轉飛歐洲，會比香港轉飛行時數要長很多嗎
02/26 04:08, 86F
‣ 更多 nyrnu 的文章
文章代碼(AID): #1J2CFPPe (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 nyrnu 的文章
文章代碼(AID): #1J2CFPPe (Aviation)