Re: [問題] 應答機的設定

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2014/03/12 12:45), 編輯推噓5(508)
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※ 引述《j589745 (藍天很藍)》之銘言: : 這兩天看新聞很不解的一個問題 : 想請教一下專業的板友們 : 為什麼應答機會設計為可由機長手動關閉? : 我以為這類讓飛行器能保持通訊的系統 : 會是完全自動 全程開啓 : 才能夠在緊急狀況時發揮最大效用 : 想請問一下設計為手動開關的原因是什麼? : 感謝解惑! transponder並沒有通訊的功能 應答器之所以叫應答器就是因為有人"應"才會"答" 他接受二次雷達波束才回回一個訊號給地面雷達,或是飛機本身發出無線電波 反應之後,發出一個識別碼給其他飛機,而非通訊用,應該說用來識別用。 如果關掉或沒開起航管會知道,因為那隻雷達螢幕飛機會閃,軍方主動雷達螢幕上 會顯示未經識別,通常在航管那邊就會跟pilot說,transponder有問題請你注意一下 類似的說法,請他開啟。 緊急發揮效用只能說把電碼撥到7500 7700那些而已,提升飛機目前有緊急狀況, 並沒有其他通訊功能 這種missing不是第一次,而是該政府的提供搜救單位的資料非常亂,該國軍方為什麼 現在才說飛機有飛到麻六甲,第三天了阿,前一兩天該國空軍睡著了嗎? -- 運輸視野粉絲專頁(歡迎按讚!!) http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.248.143.37 ※ 編輯: cgy 來自: 60.248.143.37 (03/12 12:46)

03/12 12:57, , 1F
感謝說明!
03/12 12:57, 1F

03/12 12:58, , 2F
是說我還是想知道為什麼不是設計成無手動開關?
03/12 12:58, 2F

03/12 12:59, , 3F
不能關閉的話 航管也就不需要提醒飛行員了啊
03/12 12:59, 3F

03/12 14:24, , 4F
好奇+1
03/12 14:24, 4F

03/12 14:54, , 5F
Squawk 除了啟動外 還要輸入四碼 0~7
03/12 14:54, 5F

03/12 14:55, , 6F
那 4碼 是航管給的 雷達掃到會去 match 飛航計畫
03/12 14:55, 6F

03/12 14:56, , 7F
所以要有飛航計畫 維修或測試會另外通知航管
03/12 14:56, 7F

03/12 14:57, , 8F
Always On 不能控制的話 會有些不必要的麻煩
03/12 14:57, 8F

03/12 14:57, , 9F
凌晨兩點發生的事 我可以大膽推測 在睡的人很多!!
03/12 14:57, 9F

03/12 16:04, , 10F
吐槽一下 應是 "回" 的意思,應該是有人送才會回,不是有人回
03/12 16:04, 10F

03/12 16:05, , 11F
那樣就變成 three-way hankshake 了
03/12 16:05, 11F

03/12 16:28, , 12F
搞不好大家都睡著了,其實飛機已經到了北京
03/12 16:28, 12F

03/13 08:13, , 13F
感謝s大的解說 我懂了~
03/13 08:13, 13F
文章代碼(AID): #1J7-PDKf (Aviation)
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