[討論] 原來JAL當初破產時差一點轉換航空聯盟
看板Aviation (航空板)作者yamatobar (B'z控之王XD)時間10年前 (2014/07/26 20:42)推噓13(13推 0噓 8→)留言21則, 12人參與討論串1/2 (看更多)
在最近的新書-稻盛和夫的最後決戰:日本企業史上最震撼人心的「1155天領導力重整」
真實紀錄,有提到這一段內幕:
「日航在破產重整時,達美航空和美國航空都有派人來找日航
達美提出的條件相當優厚
只要日航轉換航空聯盟,從Oneworld到Skyteam,達美就可幫忙日航重整
相較之下,美航提的條件遠不及達美,但是美航的董事長和達美一樣很誠懇
日航內部的評估都是轉換航空聯盟接受達美的援助,這個方案的條件為佳
但身為會長的稻盛和夫卻認為對於那些擁有寰宇一家里程卡的日航客戶還有合作已久的
老夥伴美國航空來說,日航轉換航空聯盟是不公平也不合乎道義的事情
所以Skyteam要補足太平洋區日本這一塊拼圖的大好良機也跟著失去了」
不過現在日本暫時還沒有第三個有能力能加入航空聯盟的航空公司
所以Skyteam要補日本這一塊還有得等
只是Oneworld的精兵戰略還能撐多久呢?科科XD
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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:
F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D
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斯里蘭卡航空這家被塔米爾之虎炸過好幾次的,OW都敢收了
馬航根本不算啥啦XD
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跟SA或ST一比,OW真的算是小而美了
不過如果不是印度翠鳥航空掛掉,斯里蘭卡航空要加入OW根本無可能吧
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所以這件事以後,達美不和韓航共掛班號
無論是美國飛韓國還是日本飛韓國?
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SA和ST收的會員的確是很雜很多
而且這兩個的較勁性質較濃厚
OW根本是自己玩自己的
※ 編輯: yamatobar (219.70.187.174), 07/27/2014 12:21:54
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