PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

Re: [情報] 香草開台越航線!!

看板Aviation (航空板)作者 (OZY)時間8年前 (2016/07/14 07:41), 編輯推噓13(13推 0噓 23→)
留言36則, 10人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《hunchisin (iouiou)》之銘言： : 香草航空開了台北-胡志明航線 : 好驚訝呀!! : 比較好奇怎麼不開高雄胡志明 ppppppppppppppppppppppppppp 香草航空拍板　來台設海外基地 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160714/907569/papersec_right 由日本全日空（ANA）100%持股的廉價航空業者香草航空（Vanilla Air）昨天宣布，規劃 多時的首個海外營運基地計劃終於定案，確定將我國桃園國際機場作為首個海外基地，本 季就上路。更重要的是，香草航空將運用台日航約的延遠權（第5航權），開闢從東京成 田機場在桃園機場中停，飛往越南胡志明市的全新航線，預定9月14日啟航，每天飛東京 經台北至胡志明市（跨夜）1個來回班次，1周7班。這將是日本廉價航空公司（LCC）運用 航班延遠權，將台灣作為海外營運基地的首例，也進一步鞏固台灣在當前亞洲LCC行業進 入戰國時代的市場地位。根據香草航空規劃，9月14日起該公司的JW 105次班機，日本時 間下午5點40分從東京成田機場起飛，表定台北時間晚間8點35分抵達桃園機場。當晚9點 50分，JW 105班機從桃園機場起飛，預定越南時間隔天凌晨12點半抵達胡志明市的新山一 機場。至於回程的JW 102次班機，將在越南時間凌晨1點35分離開胡志明市，預定台北時 間早上6點10分抵達桃園機場，再於7點15分離台，預定日本時間上午11點10分回到成田機 場。目前香草航空使用的飛機，都是運用載客量180人的空中巴士A320-200型客機。香草 航空社長五島勝也說：「東南亞的觀光資源非常豐富，越南就是一個很有吸引力的國家。 我們希望以大家都負擔得起的票價，進一步促進越南、台灣與日本之間的交流。」香草航 空將從今天下午開始，在日本與台灣官網銷售胡志明新航線的機票，從東京出發的單程票 價為10690日圓（約3330元台幣），從台北（桃園機場）出發的單程未稅價約2000元台幣 起。（劉煥彥／綜合外電報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.45.76.28 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1468453265.A.74E.html
推
07/14 09:07, , 1F
還是要看含稅價跟另一家廉航越捷比有沒有競爭力
07/14 09:07, 1F
→
07/14 09:29, , 2F
突然覺得台灣的地理位置還真的是亞太轉運中心...LCC來說
07/14 09:29, 2F
→
07/14 09:31, , 3F
日韓 > 台港 > 星馬 大體成形了
07/14 09:31, 3F
→
07/14 09:31, , 4F
在香港傳統航空具優勢的現在，台灣可能真的要走另一條路
07/14 09:31, 4F
→
07/14 09:32, , 5F
台港的位置太適合東南亞跟東北亞間的轉運
07/14 09:32, 5F
→
07/14 10:25, , 6F
因為日本到東南亞太遠，不利短程LCC營運
07/14 10:25, 6F
→
07/14 10:25, , 7F
正好中間有台灣在恰當距離。適合做樞紐。
07/14 10:25, 7F
→
07/14 10:26, , 8F
但桃機對於LCC航廈還是猶豫不決。
07/14 10:26, 8F
推
07/14 10:48, , 9F
來思考一下台灣飛抵日韓或星馬後要怎麼延遠
07/14 10:48, 9F
→
07/14 10:50, , 10F
飛庫頁島或海參威感覺沒有搞頭啊
07/14 10:50, 10F
→
07/14 10:51, , 11F
兩岸航權應該也沒辦法讓國籍LCC從日韓飛去瀋陽或哈爾濱
07/14 10:51, 11F
→
07/14 10:52, , 12F
台灣 > 星馬 > 斯里蘭卡或馬爾地夫 可能可以嘗試
07/14 10:52, 12F
→
07/14 10:53, , 13F
往印尼大部分飛星馬是不順路的，除非飛東馬婆羅洲
07/14 10:53, 13F
推
07/14 10:55, , 14F
斯里蘭卡 印度 緬甸等地都好啦
07/14 10:55, 14F
→
07/14 10:55, , 15F
不然試看看台灣 > 河內 > 仰光，有航權的話...
07/14 10:55, 15F
推
07/14 10:58, , 16F
看了一下酷航新加坡>台北>東京/札幌 這種距離
07/14 10:58, 16F
→
07/14 10:58, , 17F
似乎跟台灣出發經東南亞某國至新德里或孟買差不多了
07/14 10:58, 17F
推
07/14 11:28, , 18F
台灣倒是變成很適合外籍LCC中轉了...XDD
07/14 11:28, 18F
推
07/14 11:39, , 19F
對阿 如果日本人要拿台灣當基地去東南亞是最好
07/14 11:39, 19F
→
07/14 12:12, , 20F
往南經菲 新 馬可考慮 看新加坡飛印尼或吉隆坡飛蘇門答臘
07/14 12:12, 20F
推
07/14 12:30, , 21F
台籍LCC倒是不需要用延遠，只要做好東南亞東北亞航班銜接
07/14 12:30, 21F
→
07/14 12:30, , 22F
把日韓、東南亞市場串接在一起，利用地理優勢
07/14 12:30, 22F
推
07/14 14:08, , 23F
傳統航空做轉機這塊OK，但LCC有點風險
07/14 14:08, 23F
→
07/14 14:09, , 24F
因為前段出狀況後段就等於廢掉了，航空公司不會理你
07/14 14:09, 24F
→
07/14 14:09, , 25F
所以LCC的第五航權很有優勢，因為保證同一架飛機
07/14 14:09, 25F
→
07/14 14:10, , 26F
香草這樣經台北至越南跟虎威航到台北轉越捷風險就差很多
07/14 14:10, 26F
推
07/14 15:30, , 27F
去程RCTP地停1hr15min... 好奇怪的時間
07/14 15:30, 27F
推
07/14 15:32, , 28F
LCC有啥好風險的 出加購轉機服務就好了
07/14 15:32, 28F
→
07/14 15:32, , 29F
參考TR跟TZ
07/14 15:32, 29F
推
07/14 17:03, , 30F
LCC前段出事他不會幫你簽轉其他家，此為風險之一
07/14 17:03, 30F
→
07/14 17:04, , 31F
LCC前段 Delay 導致後段接不上他不負責，此為風險之二
07/14 17:04, 31F
→
07/14 17:04, , 32F
保險跟行李直掛的加價購根據一些網誌經驗不是很理想
07/14 17:04, 32F
→
07/14 17:05, , 33F
有人在新加坡轉時發現沒掛到行李
07/14 17:05, 33F
推
07/14 17:26, , 34F
TZ那個轉機服務其實沒很靠譜 就只是在SIN方便
07/14 17:26, 34F
→
07/14 17:27, , 35F
不用入境再出境 直接去轉機櫃台領下一段和掛行李
07/14 17:27, 35F
推
07/14 23:14, , 36F
怕就怕前一段出問題 後面整段都慘了
07/14 23:14, 36F
‣ 更多 derfa 的文章
文章代碼(AID): #1NXj6HTE (Aviation)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共2篇)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 derfa 的文章
文章代碼(AID): #1NXj6HTE (Aviation)