Re: [問題] 德安航空

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間7年前 (2017/01/26 22:58)推噓7(7推 0噓 13→)

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: : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.41.18 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1485421296.A.0E7.html : → ttnakafzcm: 機型若不同受風能力也不同不是用你感受的依天氣資 01/26 17:04 : → ttnakafzcm: 料為準...... 01/26 17:04 : → yw7xc: 離島航線受限機場跑道規模目前只有德安的飛機適合起降 01/26 17:34 : 推 macings: 台東跟綠島風不一定一樣 01/26 17:39 : → macings: 還有你能佐證小時候的那一天氣象數據的風真的沒有停飛的 01/26 17:40 : → macings: 那天大？ 01/26 17:40 : → cgy: 感覺/經驗...很抱歉飛航運作不能用這麼不精確方式運作 01/26 17:45 : → GoBabyYA: 很厲害耶你去跟航空公司講不要停飛 PIC換你當給你飛 01/26 17:54 : → GoBabyYA: 公司都停飛了你還覺得風很弱這不是天生飛行員奇才嗎 01/26 17:54 : → GoBabyYA: 果然是台灣不飛不高興飛了又罵罔顧飛安都有理由 01/26 17:56 : 噓 A508529: 沒有一家公司會拿人命開玩笑就算是長榮 01/26 18:00 : → GoBabyYA: 給你參考參考 METAR RCGI 260300Z 04022G33KT 01/26 18:01 : → GoBabyYA: 這個中午的風還是變弱的你覺得呢? 01/26 18:03 : → GHOST511221: 澎湖的七美島也是使用德安航空一樣的新機型，似乎受 01/26 18:20 : → GHOST511221: 限於新機型起落架是固定的，側風過大就無法起降，三 01/26 18:20 : → GHOST511221: 天兩頭取消... 01/26 18:20 : 噓 Steven0422: 改行阿 01/26 18:24 : → cgy: 跟起落架外露一點關係都沒有... 01/26 18:34 : 噓 ray0208: 覺得德安航空真的蠻可憐的，都已經換新機了卻又遇到一堆 01/26 18:43 : → ray0208: 罔顧天候因素，要飛不要命的鯛民 01/26 18:43 : 噓 edison: 精美的台灣鯛 01/26 18:56 : 噓 B95730101: 看不懂 01/26 19:17 : 推 ivivan: 奇怪，為什麼老是有人會認為航空公司能飛會不想飛? 01/26 19:20 : 噓 kevabc1: 雕到可憐天氣問題你到底想怎樣?? 01/26 19:23 : 推 s1155032054: 就算是長榮好酸哈哈 01/26 19:32 : 噓 edward40812: 台灣最美的風景是 01/26 19:55 : 噓 alskdj: 用點智力... 01/26 21:01 : → alskdj: 可以體諒離島的不便，可是.... 01/26 21:02 : 推 howard2010: 航空公司辛苦了,不過蠻想知道相同條件下雙水獺簽派率 01/26 21:06 : → howard2010: 是否有比多尼爾低一些 01/26 21:06 : 噓 edoyasuhiko: 天氣不是你感覺的 01/26 21:20 : 推 bmt891: 換新機目的就是要淘汰老舊機務和增加抗候性提升運能, 01/26 21:56 : → bmt891: ,結果讓在地居民期待落空,感受不到提升屢次抱怨也是事實. 01/26 21:56 民航局應該可以公布一下，DO-228和Dash-6-400 派遣狀況。但必須要說的是民航局在幫德安換機時候應該是沒有說過可以提升抗候能力和提升運能因為飛機就這麼點大，19人飛機運能就是在那邊。只能說我們社會輿論很容易把問題導給業者(需要這麼仇商嗎XD)，而忘了政府的職責。大家都會一股腦把飛航安全栽在業者身上，但是所有航空活動相關的人都安全責任包含政府，不要認為政府永遠是對的，而且他永遠都是做到100分嗎? 蘭嶼、綠島、七美都是特殊機場... 抗候能力不全於飛機問題而是在於機場裝備，Dash-6-400和Do228都可以飛儀器飛行。民航局跟業者評估這幾個特殊機場得天候和助導航設備，評估要買那一種機型。但飛機選擇就這麼多。 Dash 和 DO228應該都只有30kt crosswind (沒有查得比較正確的數字)，但這個數字已經非常不錯了，但的確Do 228相較於其他機種crosswind limitation可以多一點點 (但應該沒有10kt以上) 沒有說買飛機就要提升起降次數...機場設計和設備都要跟的上 : → A508529: 預算跟技術的問題啊 01/26 22:04 : → A508529: 大飛機或許可以飛但是離島的運量票價他們能接受嗎 01/26 22:04 大飛機飛更飛不進去... 機場設備才是問題跑道助導航都是問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.28.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1485442734.A.5FC.html ※ 編輯: cgy (118.161.28.81), 01/26/2017 23:06:54

推

camm

01/26 23:17, , 1^F

01/26 23:17, 1^F

推

atriple

01/26 23:26, , 2^F

01/26 23:26, 2^F

→

s44194

01/26 23:33, , 3^F

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