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Re: [新聞] 國內線若不漲 長榮揚言退出已刪文

看板Aviation (航空板)作者 (vincentwei)時間8年前 (2018/03/15 06:46), 編輯推噓12(13推 1噓 30→)
留言44則, 21人參與, 8年前最新討論串2/2 (看更多)
張國煒董事長於2013年表示： 「國內線根本不賺錢，立榮協助政府照顧偏遠民眾的責任，已經揹很久了。」 請問為何星宇不用像長榮集團、華航集團、遠東航空一樣， 一起承擔飛航國內線、照顧偏遠民眾的責任? 只有星宇可以不飛「不賺錢的國內線」，這樣公平嗎? ※ 引述《Aqqqa (沒有暱稱)》之銘言： : 國內線若不漲 長榮揚言退出 : 自由時報 – 2013年3月20日 上午6:20. : 〔自由時報記者曾鴻儒、蔡偉祺／台北報導〕長榮航太第四維修廠棚擴廠計畫受阻，長榮 : 航空董事長張國煒昨天再度批評政府「原地踏步」，他直言，航太是有指標性產業，政府 : 作法將導致長榮訂單遭日、韓搶走。針對國內航空票價問題，張國煒更嗆聲，如果政府不 : 同意調整票價，立榮將全面評估國內航線，逐條檢討是否要退出。 : 張國煒昨表示，長榮維修廠棚擴廠計畫至少需在明年中以前定案，不然訂單就會被搶走； : 對於交通部與桃機公司主張利用桃園航空城A3用地，張國煒認為，這塊地二○一六年才能 : 交付給業者，業者要等到二○一八、一九年才能用，時間上根本不允許。雖然交通部也提 : 出土地可先承租、再徵收方式提前取得，但張國煒仍不敢太樂觀。 : 他強調，航太產業技術門檻很高，台灣一直不希望輸給南韓，如今好不容易打敗南韓取得 : 波音的大訂單，但政府協助長榮的作為都是原地踏步。 : 他另強調，國內線根本不賺錢，立榮去年就虧了二億多，調整國內票價不是想賺錢，而是 : 希望攤平成本。他也質疑，政府放任中油為了滿足法定盈餘而不斷調漲油價，卻不願讓油 : 價成本持續攀高的民航業者漲價。 : 對立委因漲價案批評業者是「暴利」，張國煒不客氣的回應說願「讓利」，「乾脆他們自 : 己組機隊來飛！」立榮協助政府照顧偏遠民眾的責任，「已經揹很久了」，如果政府不同 : 意調整票價，將評估是否要退出。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.64.18 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1521067598.A.58B.html
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03/15 07:07, 8年前 , 1F
以前BR的錢是誰的？現在準備開的星*的錢又是誰的？這
03/15 07:07, 1F
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03/15 07:07, 8年前 , 2F
樣答案就有了。對商人說「公平」？唉。
03/15 07:07, 2F
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03/15 07:12, 8年前 , 3F
維持市場公平競爭是政府的責任
03/15 07:12, 3F
推
03/15 07:14, 8年前 , 4F
航空是寡占市場，政府的介入不可避免
03/15 07:14, 4F
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03/15 07:15, 8年前 , 5F
不是所有的東西開放民營就變自由市場
03/15 07:15, 5F
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03/15 07:23, 8年前 , 6F
若長榮、華航、遠東可以自由選擇國內線飛航與否，很多
03/15 07:23, 6F
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03/15 07:23, 8年前 , 7F
國內線應該會停飛吧
03/15 07:23, 7F
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03/15 07:24, 8年前 , 8F
所以長榮、華航、遠東不能自由選擇要不要飛國內線，然
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03/15 07:24, 8年前 , 9F
後星宇可以自由選擇？
03/15 07:24, 9F
推
03/15 07:53, 8年前 , 10F
一直賠錢？別忘了去年國籍航空獲利最高的是立榮哦
03/15 07:53, 10F
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03/15 07:54, 8年前 , 11F
國內線票價問題在於政府核准的票價不能即時反應成本
03/15 07:54, 11F
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03/15 08:08, 8年前 , 12F
威航台虎也沒飛過國內線啊
03/15 08:08, 12F
推
03/15 08:23, 8年前 , 13F
空軍6輪交通巴士表示：
03/15 08:23, 13F
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03/15 08:24, 8年前 , 14F
我的國內線還要經過其他國家
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噓
03/15 08:43, 8年前 , 15F
你這樣挖舊聞，很多鄉民就沒辦法再靠嘴幫K董吹了捏，真
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03/15 08:43, 8年前 , 16F
的很過分！
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推
03/15 09:42, 8年前 , 17F
那樓上不應該按2吧= =
03/15 09:42, 17F
推
03/15 09:50, 8年前 , 18F
國內線是功德
03/15 09:50, 18F
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03/15 10:34, 8年前 , 19F
靈機一動去挖舊聞，真的很閒
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03/15 10:34, 8年前 , 20F
是說民營的立榮復興遠東為何要協助政府照顧偏遠民眾？
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03/15 10:34, 8年前 , 21F
不是應該華信去照顧嗎？
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03/15 10:36, 8年前 , 22F
統聯和欣首都葛瑪蘭為什麼可以不用照顧偏遠民眾？
03/15 10:36, 22F
推
03/15 10:36, 8年前 , 23F
樓上這樣說那一堆民營的客運公司也不要開偏鄉路線了
03/15 10:36, 23F
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03/15 10:37, 8年前 , 24F
可以去鄉下看看，有些鳥不拉屎的地方還真的有公車，雖
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03/15 10:37, 8年前 , 25F
然可能是一天四班之類的
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推
03/15 10:42, 8年前 , 26F
一堆補助客運線民營業者都有份...
03/15 10:42, 26F
推
03/15 11:03, 8年前 , 27F
XDDD
03/15 11:03, 27F
推
03/15 11:21, 8年前 , 28F
國內線跟很多其他賺錢航線也是綁在一起的
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03/15 11:22, 8年前 , 29F
真的全部自由 那當然沒人要飛啦
03/15 11:22, 29F
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03/15 11:30, 8年前 , 30F
航空業特許事業誰管你公民營，不飛？航權別拿啊
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03/15 11:33, 8年前 , 31F
都自己從事航空業了，從屬關係還搞不清楚
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03/15 11:34, 8年前 , 32F
看立榮敢不敢民航局說他全部不飛都給華信，航權順便
03/15 11:34, 32F
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03/15 11:36, 8年前 , 33F
沒有配合主官機關的需求以後新航權也不用來談阿
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推
03/15 12:53, 8年前 , 34F
來人阿 護駕!護駕!
03/15 12:53, 34F
推
03/15 17:58, 8年前 , 35F
民航法有寫航權分配會參考國家政策及公共利益的配合阿
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03/15 17:58, 8年前 , 36F
跟國民營油無關
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03/15 17:59, 8年前 , 37F
你可以不飛 他可以不給你航權
03/15 17:59, 37F
推
03/15 18:10, 8年前 , 38F
記得最早期是要先飛國內線，轉國際包機再轉國際定期，
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03/15 18:10, 8年前 , 39F
復興集團跟遠東都熬很久
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推
03/15 20:30, 8年前 , 40F
統聯子公司中台灣客運在臺中接了多少偏遠路線，首都客運
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03/15 20:30, 8年前 , 41F
運也有一堆北市山區小型公車，葛瑪蘭客運在宜蘭也有市區
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03/15 20:30, 8年前 , 42F
公車，誰說沒負擔偏遠地區了
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03/16 05:33, 8年前 , 43F
宜蘭市區還算偏遠地區....嗎？
03/16 05:33, 43F
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03/17 00:55, 8年前 , 44F
滿好奇國內線到底哪些賺哪些賠...金門馬公應該不會虧到吧
03/17 00:55, 44F
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